20kW!!! Mon bridage est à 20 kW et je ne peux pas homologuer en débridé car ma KLE a un an de trop! Scandaleux, jusqu'à l'expertise j'ai toujours quasi la moitié de la puissance qui m'est interdite!!!
Tu veux dire qu'ils t'empêchent de la débrider au SAN mais pourquoi tu dis après que t'as plus qu'à attendre sur l'expertise pour libérer le reste de la puissance? Y'a un truc de pas clair
Perso en tout cas, j'apprends pour la cbr600f2 de 92 que finalement elle en aurait ptèt 100 pis que si les mecs du san le voient pas ou consentent à ne rien dire, PARCE QUE C PAS DE MA FAUTE comme vous avez expliqué, bah LOOOOOOOOL
Nan, nan, le poids à vide, c'est un autre bug des SAN...
Premier exemple, une NTV. Selon la carte grise, elle fait 210 kg, et accepte 190 kg de charge utile pour un poids total de 400 kg. D'après les données du constructeur, c'est 189 kg à vide, pas 210. Second exemple, une CBR900RR de 2001. Sur la CG: 270 kg à vide, et 114 kg de charge utile pour 384 kg de poids total. Alors qu'en fait c'est 170 kg à vide...
Alors d'où sortent ces chiffres incompréhensibles? Simple: y'a un bug informatique, respectivement les programmeurs n'avaient pas prévu qu'un véhicule puisse accepter plus de charge utile que son propre poids. Ce qui est normal pour les 4-roues ne l'est pas pour les motos...
Alors qu'est-ce qu'ils bricolent au SAN? Facile: soit ils inversent les chiffres -comme pour la NTV-, soit ils rajoutent 100 kilos à la bécane et en mettent 100 de moins dans la case réservée à la charge utile -CBR-...
Amitiés,
A+,
le Jef-le-seul-truc-juste,-c'est-(parfois)-le-poids-total...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Ben... c'est surtout que dans bien des cantons, on paye les plaques en fonction du poids total en charge du véhicule... Et on peut compter sur les SAN pour ne pas faire de cadeaux...
Amitiés,
A+;
le Jef-cochon-de-payant!!!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
tu as bein regarder le poids à vide et non pas la charge utile? Même mon scooter faisait plus...
Et ma R6 ne fait pas 257kg mais bien 182 tout plein fait....
non c'est vraiment à l'arrache les calculs du SAN... à l'époque de ma dtr on était 3 potes à avoir la même moto et les valeurs de la carte grise c'était le foutoir pas possible et les différences entre les 3 justes absurdes
Inscription: 16/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#1620kW!!! Mon bridage est à 20 kW et je ne peux pas homologuer en débridé car ma KLE a un an de trop! Scandaleux, jusqu'à l'expertise j'ai toujours quasi la moitié de la puissance qui m'est interdite!!!
Inscription: 29/05/2007
Localisation: ONEX
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17Tu veux dire qu'ils t'empêchent de la débrider au SAN mais pourquoi tu dis après que t'as plus qu'à attendre sur l'expertise pour libérer le reste de la puissance? Y'a un truc de pas clair
Perso en tout cas, j'apprends pour la cbr600f2 de 92 que finalement elle en aurait ptèt 100 pis que si les mecs du san le voient pas ou consentent à ne rien dire, PARCE QUE C PAS DE MA FAUTE comme vous avez expliqué, bah LOOOOOOOOL
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Donc en fait, ma RS 125 fesait 60kg réels au lieu des 140 sur la CG?!!
Hé ben, léger l'bestiau......
Save the planet, kill humans.
Inscription: 23/10/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19tu as bein regarder le poids à vide et non pas la charge utile? Même mon scooter faisait plus...
Et ma R6 ne fait pas 257kg mais bien 182 tout plein fait....
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Nan, nan, le poids à vide, c'est un autre bug des SAN...
Premier exemple, une NTV. Selon la carte grise, elle fait 210 kg, et accepte 190 kg de charge utile pour un poids total de 400 kg. D'après les données du constructeur, c'est 189 kg à vide, pas 210. Second exemple, une CBR900RR de 2001. Sur la CG: 270 kg à vide, et 114 kg de charge utile pour 384 kg de poids total. Alors qu'en fait c'est 170 kg à vide...
Alors d'où sortent ces chiffres incompréhensibles? Simple: y'a un bug informatique, respectivement les programmeurs n'avaient pas prévu qu'un véhicule puisse accepter plus de charge utile que son propre poids. Ce qui est normal pour les 4-roues ne l'est pas pour les motos...
Alors qu'est-ce qu'ils bricolent au SAN? Facile: soit ils inversent les chiffres -comme pour la NTV-, soit ils rajoutent 100 kilos à la bécane et en mettent 100 de moins dans la case réservée à la charge utile -CBR-...
Amitiés,
A+,
le Jef-le-seul-truc-juste,-c'est-(parfois)-le-poids-total...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 29/05/2007
Localisation: ONEX
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21Et à quoi ça leur sert de rajouter ces kgs apparemment superflus?
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Ben... c'est surtout que dans bien des cantons, on paye les plaques en fonction du poids total en charge du véhicule...
Et on peut compter sur les SAN pour ne pas faire de cadeaux...
Amitiés,
A+;
le Jef-cochon-de-payant!!!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23non c'est vraiment à l'arrache les calculs du SAN... à l'époque de ma dtr on était 3 potes à avoir la même moto et les valeurs de la carte grise c'était le foutoir pas possible et les différences entre les 3 justes absurdes