Aiguille des tours qui s'affole et acoup du moteur

Ok! Merci pour l'info

si jamais, suis passé par le site pour le mp donc pas s inquieter si ca mets un moment a arriver...

mais tu peux sans-autres m ajouter sur msn

1) Pour le coup de la bougie et du compte-tours, c'est variable suivant les machines et ne connaissant pas particulièrement les NSR, je peux me tromper mais suis quand même étonné mais pourquoi pas.
2) Moto qui amorce ou qui serre, oui à terme si tu continue sans trouver l'origine du pb, les détonations dans le pot sont généralement liées à un mauvais allumage.
3) Tu peux avoir une bobine qui chauffe, une mauvaise masse, le capteur de PMH qui est sale,... à 26500 c'est pas forcément impossible.
4) La carb de ces machines est bonne par défaut donc y toucher après 26500 km est relativement suicidaire si ça marchait avant. Au pire un nettoyage complet du carbu et c'est marre.
5) Fais un gros service avec prise de cote du piston/cylindre si ça n'a pas été fait, tu es de toute façon en limite de vie du piston.
6) Je persiste sur le circuit de charge qui peut avoir le redresseur fatigué entrainant une mauvaise étincelle puis un perlage de bougie.

je suis curieux de connaitre tes valeurs de tension aux bornes de la batterie au ralenti, en charge et à l'arrêt. Mais sur un 2 temps, on aura du mal à te dépanner par clavier surtout avec un problème furtif...

simple question :
j'ai eu un problème un peu similaire sur ma NSR de 2000. Je ne sais pas si il y a le même système sur la tienne. Au moment de tourner la clé, on entend un petit bruit qui règle la soupape d'échappement.
le problème que j'avais eu était que j'avais l'impression que le moteur se noyait par moment, perte de puissance et des accoups du moteur.

donc tu as peut-être une mauvaise carburation (du à l'hiver et aux changements de temps) et la soupape qui ne ferme pas bien à bas régime. Le moteur prend les tours puis s'étouffe et reprend, plusieurs fois et on a l'impression que l'aiguille du compte-tour s'affole à force de vibrer.

si c'est ca, un simple réglage du carbu et contrôler la valve suffit. J'ai pensé à ça car tu as dis que tu as démarré ta moto en la poussant pendant une période, la valve (si il y en a une) c'est peut-être déréglé car le système électronique la remet au neutre lorsqu'on met le contact avant de démarrer le moteur.

la valve se mets pas au neutre mais en position grand ouvert pour faciliter le démarrage puis se ferme une fois le moteur démarré.

mais par contre, elle dit quoi ta batterie laly ? car une valve d echapement, pour bien fonctionner a besoin d une batterie en parfait etat de marche...

mais d accord avec patterson, un reglage carbu et valve ne ferait pas de mal (meme si ca a toujours été jusqu a mnt) car le moindre changement, par exemple, au pot (comme la calamine par exemple) peut entrainer un léger déreglage de la carburation et ainsi ne pas faire respirer ton moteur a 100 %...

tiens au fait, elle est débridée ta nsr ???

"laly" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

commence par changer la bougie. Le gars du TCS te l'a nettoyée et c'est reparti , c'est ça ?
Alors ne t'amuses pas a aller au garage tous les 2 jours et changes la.

Merci pour ta réponse rapide.
La bougie je l'ai changé il y a 6 mois.
Quelles conséquences la bougie pourrai avoir dans mon problème?
Le gars du TCS m'a que c'était aussi possible que sa soit le régulateur de régime qui chauffe trop et qu'il faut attendre qu'il refroidisse.
Merci beaucoup de ton aide!

Bonne soirée!

Si t'avais pas changé les bougies je disais qu'ils sont sal et forcement le moteur fonctionne très mal et donc l'aiguille des tours etc... déconne à cause de ça. Je pense que le gars de TCS a raison car ils faut savoir pourquoi les bougies fonctionnent mal et la réponse c'est le régulateur de régime. Je ne sais pas si c'est possible de vérifier la fonctionnement de régulateur avec une machine pour savoir si il est bien ou pas. En tout cas tu peux demander ça à ton garagiste et si jamais il dit que c'est due à ça baaaaah tu le changera tout simplement. Ce problème m'est arrivé mais en voiture.

Bonne chance

salut j'ai absolument pas lu le post

mais

ton capteur de régime il est a l'allumage?

Si oui,mate si il est est pas mort ou que il y ai un probleme par la bas,anti parasite prend un ngk a 10.- pour voir si celui d'origine a pas un probleme pareil pour la bougie prend toi une b9es sa vaut 15.- a tout casser.

ou alors une mauvaise masse on sait jamais avec cette connerie d'électronique

"fullgazlolo" wrote:

Mais sur un 2 temps, on aura du mal à te dépanner par clavier surtout avec un problème furtif...

Après, c'est comme tu veux...