Sérieusement c'est incroyable... les gens qui sont à la base de cette solution sont vraiment payés ??? Non parce que y a de quoi se poser des questions... Certes leur idée "résout" le problème de base, mais regardez comme c'est fait... c'est le rouleau compresseur pour se farcir un moustique là... Au lieu d'étudier une solution viable permettant de maintenir une utilisation normale de la route, les usagers quotidiens de la Route Blanche, les cyclistes, les automobilistes et motards "normaux", tous sont pénalisés parce que quelques débiles ont mis des gaz de manière irresponsable...
Si vraiment ils avaient voulu faire les choses bien, ca aurait des caméras sur tout le trajet de la route blanche pendant des semaines, ils étudient les endroits où se produisent les comportement à risque (grosse accélérations, "pseudo-zone de dépassement", virages négociés à pleine vitesse, etc...) et là, ils auraient appliqués des mesures ciblées à chaque cas dans cette montée (radars dans les lignes droites, leurs fameuses lignes placées de manière parcimonieuse, j'en passe et des meilleures).
Maintenant, la Route Blanche est devenu insupportable à rouler, pour tout le monde. Et qu'est-ce que les anti-motards vont encore dire ? "Putain de motards, c'est à cause d'eux si la route est devenu ce tape-cul infernal ! ca devrait être interdit d'être aussi cons que ces débiles à 2-roues !!!"
ouaip , les motards emmerdeurs n'iront plus et les bandes vont rester , bienvenue aux touristes à St cergue
Tout juste Auguste. On va changer de col, qui va devenir le nouveau bouc émissaire de la chasse aux vilains motards, on va de nouveau avoir droit à une polémique parce que 5 jeunes débiles se seront tué à rouler à 250km/h entre 2 virages sur le col de la grenouille à 9 pattes et ce magnifique col aurait droit au même traitement que la montée de Saint-Cergue... On parie ? Je mise sur 5-7 ans maxi avant qu'un nouveau col "motard" recoive lui aussi ses stickers perso du canton où il se trouve...
ouaip , les motards emmerdeurs n'iront plus et les bandes vont rester , bienvenue aux touristes à St cergue
Tout juste Auguste. On va changer de col, qui va devenir le nouveau bouc émissaire de la chasse aux vilains motards, on va de nouveau avoir droit à une polémique parce que 5 jeunes débiles se seront tué à rouler à 250km/h entre 2 virages sur le col de la grenouille à 9 pattes et ce magnifique col aurait droit au même traitement que la montée de Saint-Cergue... On parie ? Je mise sur 5-7 ans maxi avant qu'un nouveau col "motard" recoive lui aussi ses stickers perso du canton où il se trouve...
Le Moll est déjà dans le collimateur, mais y a pas énormément de morts en moto, donc ca va être difficile de faire passer la pilule , mais y s'en parlaient si l'essai de St Cergue est concluant
Ils en parlaient (de faire la même chose sur le Mollendruz donc) si l'essai de St-Cergue est concluant (en terme d'emmerdement aux motards)...
Mis à part ca, y a pas des fédérations de protection des intérêts des motards qui pourraient faire comprendre à nos très chères autorités que, bien que nombre d'entre nous soient d'accord sur le fait que certaines routes sont empruntées par quelques motards de manière dangereuse voire mortelle, et que cela mérite de mettre au point des solutions pour remédier à ce problème, mais qu'il faudrait que ces solutions permettent tout de même 1) la pratique du 2-roues raisonnable dans de bonnes conditions 2) de pas perdre l'intérêt "motardesque" de splendides routes 3) que ces routes restent pratiquables sans avoir des hémoroïdes ou un tassement de vertèbres à l'arrivée ?
J'me réjouis d'aller tester ca, plus sérieusement. Voir dans quelle mesure ca gêne vraiment pour une pratique normale...
Ces bandes ne sont pas uniques... il y en a aussi entre Cossonay et La Sarraz, avant de "plonger" dans la descente... et en "pratique normale", il n'y a aucun problème à passer dessus... ça ne fait pas sauter la moto dans tous les sens, les cyclistes en ont rien à cirer (passé plusieurs fois dessus en vélo de route) et en voiture tu les sens même pas...
J'en ai eu vu aussi à l'approche de virages dangereux, en Suisse, Italie et France...
Reste à définir la "pratique normale" chez un motard, parce que c'est pas les bandes qui vont les tuer
Perso, j'ai vraiment l'impression, en lisant certains messages, que c'est comme quand on casse un jouet à un enfant... c'est vraiment aussi terrible et vital que ça de ne plus pouvoir volontairement risquer sa vie sur une route réputée dangereuse? Y a pas d'autres routes sur terre? J'avoue avoir de la peine à comprendre... perso ça fait des années que je fais de la moto et je n'ai mis mes roues sur cette route que 2 fois... ben je peux dire que j'ai toujours autant de plaisir à rouler, même sans aller là-bas...
Du coup, si ça ce trouve... certains vont arrêter la moto parce que cette route deviendra impraticable... ça fera peut-être quelques tarés en moins sur les routes... qui sait.....
Enfin.. chacun son truc...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Bah tu sais, on a un peu de peine à te comprendre quand t'as la moitié supérieure du claque-nouille qui adhère mal
Et pour demain, j'pourrais pas, j'ai organisé une monstre virée avec départ à 10h30 (cf. Calendrier) et on est pas rentrés. (T'es l'bienvenu d'ailleurs).
J'me réjouis d'aller tester ca, plus sérieusement. Voir dans quelle mesure ca gêne vraiment pour une pratique normale...
Ces bandes ne sont pas uniques... il y en a aussi entre Cossonay et La Sarraz, avant de "plonger" dans la descente... et en "pratique normale", il n'y a aucun problème à passer dessus... ça ne fait pas sauter la moto dans tous les sens, les cyclistes en ont rien à cirer (passé plusieurs fois dessus en vélo de route) et en voiture tu les sens même pas...
J'en ai eu vu aussi à l'approche de virages dangereux, en Suisse, Italie et France...
Reste à définir la "pratique normale" chez un motard, parce que c'est pas les bandes qui vont les tuer
ouais mais les bandes de Cossonay sont bien plus étroites et moins hautes a voir la tof . Faut aller voir ca sur place
J'me réjouis d'aller tester ca, plus sérieusement. Voir dans quelle mesure ca gêne vraiment pour une pratique normale...
Ces bandes ne sont pas uniques... il y en a aussi entre Cossonay et La Sarraz, avant de "plonger" dans la descente... et en "pratique normale", il n'y a aucun problème à passer dessus... ça ne fait pas sauter la moto dans tous les sens, les cyclistes en ont rien à cirer (passé plusieurs fois dessus en vélo de route) et en voiture tu les sens même pas...
J'en ai eu vu aussi à l'approche de virages dangereux, en Suisse, Italie et France...
Reste à définir la "pratique normale" chez un motard, parce que c'est pas les bandes qui vont les tuer
ouais mais les bandes de Cossonay sont bien plus étroites et moins hautes a voir la tof . Faut aller voir ca sur place
Plus étroites oui... mais plus haute, là c'est faux... celles-ci, c'est juste de la colle avec une sorte de gravillon... à Cossonay, c'est des bandes rouges en un seul morceau collées goudron (on le voit bien, il manque des bouts de plaque entiers à certains endroits)... et elles sont plus rapprochées aussi... niveau secousse, c'est pire...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#166Sérieusement c'est incroyable... les gens qui sont à la base de cette solution sont vraiment payés ??? Non parce que y a de quoi se poser des questions... Certes leur idée "résout" le problème de base, mais regardez comme c'est fait... c'est le rouleau compresseur pour se farcir un moustique là... Au lieu d'étudier une solution viable permettant de maintenir une utilisation normale de la route, les usagers quotidiens de la Route Blanche, les cyclistes, les automobilistes et motards "normaux", tous sont pénalisés parce que quelques débiles ont mis des gaz de manière irresponsable...
Si vraiment ils avaient voulu faire les choses bien, ca aurait des caméras sur tout le trajet de la route blanche pendant des semaines, ils étudient les endroits où se produisent les comportement à risque (grosse accélérations, "pseudo-zone de dépassement", virages négociés à pleine vitesse, etc...) et là, ils auraient appliqués des mesures ciblées à chaque cas dans cette montée (radars dans les lignes droites, leurs fameuses lignes placées de manière parcimonieuse, j'en passe et des meilleures).
Maintenant, la Route Blanche est devenu insupportable à rouler, pour tout le monde. Et qu'est-ce que les anti-motards vont encore dire ? "Putain de motards, c'est à cause d'eux si la route est devenu ce tape-cul infernal ! ca devrait être interdit d'être aussi cons que ces débiles à 2-roues !!!"
Inscription: 17/06/2007
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#167ouaip , les motards emmerdeurs n'iront plus et les bandes vont rester , bienvenue aux touristes à St cergue
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 04/03/2008
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#168Tout juste Auguste. On va changer de col, qui va devenir le nouveau bouc émissaire de la chasse aux vilains motards, on va de nouveau avoir droit à une polémique parce que 5 jeunes débiles se seront tué à rouler à 250km/h entre 2 virages sur le col de la grenouille à 9 pattes et ce magnifique col aurait droit au même traitement que la montée de Saint-Cergue... On parie ? Je mise sur 5-7 ans maxi avant qu'un nouveau col "motard" recoive lui aussi ses stickers perso du canton où il se trouve...
Inscription: 17/06/2007
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#169Le Moll est déjà dans le collimateur, mais y a pas énormément de morts en moto, donc ca va être difficile de faire passer la pilule , mais y s'en parlaient si l'essai de St Cergue est concluant
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#170euh, j'ai compris ce que tu veux dire jusqu'a "pillule" pas plus loi...
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 04/03/2008
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#171Je traduis "Papy Cosmo" -> "Francais"
Ils en parlaient (de faire la même chose sur le Mollendruz donc) si l'essai de St-Cergue est concluant (en terme d'emmerdement aux motards)...
Mis à part ca, y a pas des fédérations de protection des intérêts des motards qui pourraient faire comprendre à nos très chères autorités que, bien que nombre d'entre nous soient d'accord sur le fait que certaines routes sont empruntées par quelques motards de manière dangereuse voire mortelle, et que cela mérite de mettre au point des solutions pour remédier à ce problème, mais qu'il faudrait que ces solutions permettent tout de même 1) la pratique du 2-roues raisonnable dans de bonnes conditions 2) de pas perdre l'intérêt "motardesque" de splendides routes 3) que ces routes restent pratiquables sans avoir des hémoroïdes ou un tassement de vertèbres à l'arrivée ?
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#172perso ranafff de ces bandes c'est pas sa qui va m'empècher de plier mes jantes sur les bornes romaines
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#173J'me réjouis d'aller tester ca, plus sérieusement. Voir dans quelle mesure ca gêne vraiment pour une pratique normale...
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#174demain apm 15h00 en se qui me concerne ...
merci pour la traduction , je pensais être clair pourtant
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#175Ces bandes ne sont pas uniques... il y en a aussi entre Cossonay et La Sarraz, avant de "plonger" dans la descente... et en "pratique normale", il n'y a aucun problème à passer dessus... ça ne fait pas sauter la moto dans tous les sens, les cyclistes en ont rien à cirer (passé plusieurs fois dessus en vélo de route) et en voiture tu les sens même pas...
J'en ai eu vu aussi à l'approche de virages dangereux, en Suisse, Italie et France...
Reste à définir la "pratique normale" chez un motard, parce que c'est pas les bandes qui vont les tuer
Perso, j'ai vraiment l'impression, en lisant certains messages, que c'est comme quand on casse un jouet à un enfant... c'est vraiment aussi terrible et vital que ça de ne plus pouvoir volontairement risquer sa vie sur une route réputée dangereuse? Y a pas d'autres routes sur terre? J'avoue avoir de la peine à comprendre... perso ça fait des années que je fais de la moto et je n'ai mis mes roues sur cette route que 2 fois... ben je peux dire que j'ai toujours autant de plaisir à rouler, même sans aller là-bas...
Du coup, si ça ce trouve... certains vont arrêter la moto parce que cette route deviendra impraticable... ça fera peut-être quelques tarés en moins sur les routes... qui sait.....
Enfin.. chacun son truc...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#176Bah tu sais, on a un peu de peine à te comprendre quand t'as la moitié supérieure du claque-nouille qui adhère mal
Et pour demain, j'pourrais pas, j'ai organisé une monstre virée avec départ à 10h30 (cf. Calendrier) et on est pas rentrés. (T'es l'bienvenu d'ailleurs).
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#177ouais mais les bandes de Cossonay sont bien plus étroites et moins hautes a voir la tof . Faut aller voir ca sur place
Laissons dire et faisons bien
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#178Plus étroites oui... mais plus haute, là c'est faux... celles-ci, c'est juste de la colle avec une sorte de gravillon... à Cossonay, c'est des bandes rouges en un seul morceau collées goudron (on le voit bien, il manque des bouts de plaque entiers à certains endroits)... et elles sont plus rapprochées aussi... niveau secousse, c'est pire...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#179en tout cas celle de coss n'ont aucun effet
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#180Un peu de lecture sur ce qui se fait en France... et ça date de 1986
http://portail.documentation.equipement.gouv.fr/dtrf/pdf/pj/Dtrf/0000/Dtrf-0000921/DT921.pdf?openerPage=resultats&qid=sdx_q0
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