C'est ce que je pensais aussi, et le chauffeur risquera d'autant plus gros qu'il se balade avec un enfant qui n'est pas attaché correctement dans un siège adapté.
Donne nous des news de la LCR quand ils t'auront répondu
oui , ca c'est valable pour tous les conducteurs de tous les véhicules . Dans le cas ou le chauffeur prend son fils (en rentrant de l'école par exemple) et qu'il est correctement attaché, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas assuré, sauf si le môme va dans la benne ou à un endroit interdit à tous (sauf au machiniste).
Je pense qu'en général les patrons refusent les gosses pour éviter qui courrattent dans le parking de la boîte ou sur les chantiers.
Mais je ne pense pas qu'il cour plus de risque que dans un bus scolaire avec des bancs longitudinaux ou comme les militaires entassés sur un pont de camion
Attendons la réponse de la LCR
Apparemment les entreprises refusent n'importe quel passager qui ne fait pas partie des employés, gosse ou adulte, pour une question d'assurance. Faudrait avoir des détails de leur part pour être bien au clair.
Merci Tracto pour la copie du mail, voilà qui règle déjà le problème du transport sans siège adapté
Pour l'assurance passager, les entreprises en font l'impasse parce qu'elle est inutile. Les employés sont couverts par l'assurance "accidents professionnels" à laquelle la société est affiliée (en gros, la SUVA) du moment qu'ils se déplacent avec un véhicule immatriculé au nom de la société. Donc, en interdisant aux employés de prendre des "étrangers" à la société (qui eux ne seront pas couverts par cette assurance, car ne faisant pas partie de la société), il se dispense de l'assurance "occupants" pour leurs véhicules d'entreprise qui ferait, du coup, double emploi.
Il y a peut-être des sociétés qui font exceptions, mais pas beaucoup ne voudraient payer à double...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#16Pour l'assurance passager, les entreprises en font l'impasse parce qu'elle est inutile. Les employés sont couverts par l'assurance "accidents professionnels" à laquelle la société est affiliée (en gros, la SUVA) du moment qu'ils se déplacent avec un véhicule immatriculé au nom de la société. Donc, en interdisant aux employés de prendre des "étrangers" à la société (qui eux ne seront pas couverts par cette assurance, car ne faisant pas partie de la société), il se dispense de l'assurance "occupants" pour leurs véhicules d'entreprise qui ferait, du coup, double emploi.
Il y a peut-être des sociétés qui font exceptions, mais pas beaucoup ne voudraient payer à double...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)