Pas sympa la crise...

Je ne pense pas qu'il est possible de "comparer les prix" entre une moto, une auto, un avion, un bateau, un vélo, etc...
Les marges et les unités produites sont totalement différentes.
Leurs seuls points communs sont de pouvoir se déplacer de A à Z mais ça s'arrête-là.

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"ducati3432" wrote:

Je ne pense pas qu'il est possible de "comparer les prix" entre une moto, une auto, un avion, un bateau, un vélo, etc...
Les marges et les unités produites sont totalement différentes.
Leurs seuls points communs sont de pouvoir se déplacer de A à Z mais ça s'arrête-là.

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Enfin une parole sensée! Ca reste une très très belle moto la R1.... les derniers modèle ont une finition vraiment au-dessus du lot par rapport aux autres marques japonaises. J'ai pu juger sur pièce. C'est cher une R1??? Bah achetez-vous une cbr 600 RR ou une "vieille" moto hypersport.
Encore une fois les marges et les unités ne sont pas les mêmes par rapport aux caisses à savon. Rien à voir. C'est triste que les prix augmentent chez honda mais c'est pas comme-ci nous ne savions pas que c'était la crise... y a pas de miracle.

C'est avec ce genre de raisonnement (cf: c'est trop cher pour ce que c'est) que certaines marques disparaissent alors que les motos produites étaient de très très bonne facture.

C'est toujours la même chose: en temps de crise, il y a ceux qui râlent et les petits malins qui en profitent! Le neuf devient trop cher? ça tombe bien, je préfère acheter des modèles éprouvés, pas trop kilométrés, de bonnes occasions entre 4 ans (50% du prix neuf) et 11 ans (25%! un quart du prix neuf, quoi...).

En temps de crise, certains DOIVENT vendre leurs motos quasi neuves et devenues trop chères pour eux, c'est le moment de faire de bonnes affaires. Qui plus est, avec les théories de "décroissance", ou de recyclage des biens, acheter d'occase va devenir furieusement tendance ces prochains mois!
Et d'expérience, les femmes apprécient: "d'accord chérie je roule sur une vieille moto, mais comme ça il me reste assez de pognon pour t'acheter des fleurs / des bijoux / une Rolex..."

Une R1 à 24.000 balles c'est trop cher? Entièrement d'accord, on peut en avoir pour 15.000.- de moins ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=416405&form_kundennr=1323&auswahl=1 ). Mais ne venez pas pleurez que "c'est pô le dernier modèle..", etc... Pour le prix de la seule décotte de ta R1 2009 sur les 12 premiers mois, tu peux te payer un modèle 2006 avec à peine 10.000 km!
Faut savoir ce que l'on veut: rouler en moto ou se regarder dans les vitrines avec le dernier modèle?

Amitiés,
A+,
le Jef-l'occasion-fait-le-larron...

Faisant partie de ceux qui préfèrent l'occaz' au neuf, je suis complètement d'accord avec Jef.....

"Jef" wrote:

C'est toujours la même chose: en temps de crise, il y a ceux qui râlent et les petits malins qui en profitent! Le neuf devient trop cher? ça tombe bien, je préfère acheter des modèles éprouvés, pas trop kilométrés, de bonnes occasions entre 4 ans (50% du prix neuf) et 11 ans (25%! un quart du prix neuf, quoi...).

En temps de crise, certains DOIVENT vendre leurs motos quasi neuves et devenues trop chères pour eux, c'est le moment de faire de bonnes affaires. Qui plus est, avec les théories de "décroissance", ou de recyclage des biens, acheter d'occase va devenir furieusement tendance ces prochains mois!
Et d'expérience, les femmes apprécient: "d'accord chérie je roule sur une vieille moto, mais comme ça il me reste assez de pognon pour t'acheter des fleurs / des bijoux / une Rolex..."

Une R1 à 24.000 balles c'est trop cher? Entièrement d'accord, on peut en avoir pour 15.000.- de moins ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=416405&form_kundennr=1323&auswahl=1 ). Mais ne venez pas pleurez que "c'est pô le dernier modèle..", etc... Pour le prix de la seule décotte de ta R1 2009 sur les 12 premiers mois, tu peux te payer un modèle 2006 avec à peine 10.000 km!
Faut savoir ce que l'on veut: rouler en moto ou se regarder dans les vitrines avec le dernier modèle?

Amitiés,
A+,
le Jef-l'occasion-fait-le-larron...

Pour la première fois je suis assez d'accord.
Après je prendrai peut-être pas la peine de prendre le même ton supérieur mais achetez une moto neuve au jour d'aujourd'hui, ça vaut vraiment la peine!? Perso je l'ai fait une fois... et ce sera la dernière. On perd beaucoup beaucoup beaucoup trop d'argent. Dorénavant ce sera d'occase quoiqu'il arrive!

Ben moi j'ai pris neuf pour une fois... Les Cb1000R d'occase ne courent pas les rues Et les seules que j'ai vu avait 2000 -5000 kils et était 600 CHF moins chère... Donc y avait pas photo, mais sinon je suis totalement d'accord J'ai toujours roulé des occsases c'était top, perso m'en fou d'avoir le dernier modèle kéké (bon pour la Cb j'avais pas le choix, m'en voulez pas )

je suis aussi pour l'occasion, et n'ai toujours roulé que de l'occasion, pour plein de raisons dont certaines déjà citées...

par contre il y a un truc que je ne capte vraiment pas et que vous pourrez m'expliquer (que je vous demande de m'expliquer en fait), c'est pourquoi quelqu'un qui achète une moto neuve est d'entrée de jeu cataloguée comme un kéké?

Occasion ou neuve ?
C'est une question de tune au départ en fait.
Si on a les 24'000.-- cash, pourquoi pas se faire plaisir ?
(sans leasing ou crédit pourris)

L'alternative intelligente (...) serait de bien les placer à sa banque, oui sauf que :
les 24'000.-- placé en UBS il y a 12 mois, valent encore 8'000.--
en Swatch Group 11'000.--
et en Madoff 0.--
Un produit vendu comme "ultra-sûr" par UBS à perdu minimum 30% au cours de ces 12 derniers mois...

Donc finalement, la moto est un bon placement...

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"Mad-Rider" wrote:

...par contre il y a un truc que je ne capte vraiment pas et que vous pourrez m'expliquer (que je vous demande de m'expliquer en fait), c'est pourquoi quelqu'un qui achète une moto neuve est d'entrée de jeu cataloguée comme un kéké?

Non, non, je te rassure: un mec qui achète une moto neuve est -pour moi- simplement un mec qui a les moyens et qui se fait plaisir. Il n'accède au status de kéké que par la grâce de la pose d'un pot "Nono-Momo-gays", que la moto soit neuve ou d'occasion...

Il faut que des gens achètent des motos neuves. Le plus possible!

Amitiés,
A+,
le Jef-sinon-je-les-trouverai-où-mes-bonnes-occases-dans-3-4-ans????

bon en même temps, c'est pas difficile de trouver plus joli que les pots d'origine sur les motos.... homologay ou non... bruyant ou non...

Mais c'est clair pour moi que s'il faut claquer 800.- pour poser un silencieux... ben pas pour moi...

"Jolias" wrote:

Ouais déjà 24'000.- chf pour une R1, c'est vraiment super cher, à titre de comparaison, pour 26'500.- on arrive à trouver une Golf 5 de 2008 avec 20'000 km équipé d'un moteur 1.4 TSI boite DSG. C'est une voiture, on est d'accord mais 24'000.- pour une passion, commence à faire cher
Dommage que Honda augmente aussi ces prix...

Pour être correcte, disons aussi qu'on trouve un R1 de 2008 avec moins de 20'000km pour CHF 13'500.- . Alors la ça fait quand même un difference de CHF 13'000 avec la Golf. Tout vehicule neuve, que ça soit 2 ou 4 rous, perd beaucoup la première année...