le jeux a la bielle est ok (deja controlé), les joints et roulements vont etres controlés (pas encore eu le temps de démonter le bas moteur) et t inquiete pas qu il n y a pas que le look, je tiens pas a exploser mon bas moteur a cause de roulements en mauvais etats...
et pour le silencieux, je sais pas comment il a fait pour mettre celui-la (c est un silencieux de cbr sauf erreur) mais il l a mis et sa fonctionne... apres il dit que ca fait un son un peu plus rauque mais de toute facon, tant que je ne trouverai pas de bonne affaire pour un gros silencieux, je ne compte pas le changer.
(ps: c est pas justement une tzr sur ton avatar fullgazlolo ?)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
le jeux a la bielle est ok (deja controlé), les joints et roulements vont etres controlés (pas encore eu le temps de démonter le bas moteur) et t inquiete pas qu il n y a pas que le look, je tiens pas a exploser mon bas moteur a cause de roulements en mauvais etats...
et pour le silencieux, je sais pas comment il a fait pour mettre celui-la (c est un silencieux de cbr sauf erreur) mais il l a mis et sa fonctionne... apres il dit que ca fait un son un peu plus rauque mais de toute facon, tant que je ne trouverai pas de bonne affaire pour un gros silencieux, je ne compte pas le changer.
(ps: c est pas justement une tzr sur ton avatar fullgazlolo ?)
Tu ôse traiter une kawa de yam
Jolie prepa sinon, même si le "tuning" va lui faire perdre son côté d'origine...
p.s c'est aussi dommage d'adapter un autre pot( pas prévu pour), tu va y perdre énormément en perf...
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Merci Yankee, la photo est bien celle de l'une de mes KR1-S...
Bi-cylindre 2temps de 1992, 250cc et seulement 60cV pour une machine qui était une pré-cc et qui a sévi sur piste!
Les meilleurs moteurs Anglais arrivaient aux alentours de 73cV moteur, alors 35 sur un truc stock, j'ai du mal à y croire mais bon des exemples y en a plein!
Aprilia RS250: 73cV
Suz RGV250: 60cV et c'est exactement le même moteur à 2 exceptions (principales): carbus, pots et un boîtier électronique de gestion de richesse du carbu en plus, quand on les passe au banc, c'est blanc-bonnet et bonnet-blanc.
Les 13cV sont des chevaux marketing....
alors, j ai enlevé la peinture de la porte du coffre avec un produit decapant pour peinture et apres je l ai poncé au papier de verre 400 a l eau et a mi-chemin, ca donne ca : (oui il est fissuré, je le reparerai avec de la fibre...)
on remarque quand meme la difference de travail entre l ancien peintre (qui a juste poncé au gros grain apparement) et moi qui m applique au 400 a l eau et voila ce que ca donne une fois completement poncé :
et je me suis aussi amusé a nettoyer mes clignos avant : (en plus, vous pouvez voir comme ils sont beaux avec les vers fumés)
la boite a clapets a aussi en droit a son petit nettoyage : (j ai remis les clapets origine en attendant les boyesen)
et le poumon : (j etais bien lancé... lol)
voila, c est tout pour l instant, mais le reste va suivre (entre autre la réparation de la porte du coffre)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Sympa cette TZR! J'ai moi-même une TDR R Belgarda que j'entretiens avec pas mal de passion (mais en restant très sobre sur le coté visuel).
Ou est-ce que tu commande tes pièces? en ce moment je dois changer mes joints de fourche, mais c'est 40.- la pièce chez le concessionnaire Yamaha, le même se trouve à 8€ sur des boutique en ligne françaises. Mais si tu as une adresse déjà testée et approuvée pour les pièces ça m'intéresse.
pour ce qui est des pieces, je farfouille le web et etant sur 5 forums differents (liste dans le topic) je profite des commandes groupées... (pour les clapets boyesen par exemple)
et pour ce qui est des autres pieces, je suis en negoc pour racheter la meme sans les carenages lateraux et frontal que je vais mettre en pieces detachées afin d avoir du stock
si jamais, etant donné que tu as une tdr, tu peux aller t inscrire sur :
ce sont des forums exclusivement yamaha 2 temps et on y trouve plein d infos tres utiles et une equipe tres sympa sur les 2 (tu remarqueras que pas mal de membres sont sur les 2...)
si jamais tu veux des infos, tu as mon msn
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Oui je suis aussi sur Yam2Stroke, de très bon conseils.
Les commandes groupées ça peut être intéressants, il me faut aussi une couronne (j'ai commandé un kit chaine en ligne mais ces couillons m'ont envoyés une couronne de DT, trop grande...)
Sinon j'ai pas msn (par contre si tu as skype, gtalk ou autre jabber...)
Inscription: 20/07/2008
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#16le jeux a la bielle est ok (deja controlé), les joints et roulements vont etres controlés (pas encore eu le temps de démonter le bas moteur) et t inquiete pas qu il n y a pas que le look, je tiens pas a exploser mon bas moteur a cause de roulements en mauvais etats...
et pour le silencieux, je sais pas comment il a fait pour mettre celui-la (c est un silencieux de cbr sauf erreur) mais il l a mis et sa fonctionne... apres il dit que ca fait un son un peu plus rauque mais de toute facon, tant que je ne trouverai pas de bonne affaire pour un gros silencieux, je ne compte pas le changer.
(ps: c est pas justement une tzr sur ton avatar fullgazlolo ?)
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#17Tu ôse traiter une kawa de yam
Jolie prepa sinon, même si le "tuning" va lui faire perdre son côté d'origine...
p.s c'est aussi dommage d'adapter un autre pot( pas prévu pour), tu va y perdre énormément en perf...
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#18Merci Yankee, la photo est bien celle de l'une de mes KR1-S...
Bi-cylindre 2temps de 1992, 250cc et seulement 60cV pour une machine qui était une pré-cc et qui a sévi sur piste!
Les meilleurs moteurs Anglais arrivaient aux alentours de 73cV moteur, alors 35 sur un truc stock, j'ai du mal à y croire mais bon des exemples y en a plein!
Aprilia RS250: 73cV
Suz RGV250: 60cV et c'est exactement le même moteur à 2 exceptions (principales): carbus, pots et un boîtier électronique de gestion de richesse du carbu en plus, quand on les passe au banc, c'est blanc-bonnet et bonnet-blanc.
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#19du nouveau ! (bon, pas trop quand meme...)
alors, j ai enlevé la peinture de la porte du coffre avec un produit decapant pour peinture et apres je l ai poncé au papier de verre 400 a l eau et a mi-chemin, ca donne ca : (oui il est fissuré, je le reparerai avec de la fibre...)
on remarque quand meme la difference de travail entre l ancien peintre (qui a juste poncé au gros grain apparement) et moi qui m applique au 400 a l eau et voila ce que ca donne une fois completement poncé :
et je me suis aussi amusé a nettoyer mes clignos avant : (en plus, vous pouvez voir comme ils sont beaux avec les vers fumés)
la boite a clapets a aussi en droit a son petit nettoyage : (j ai remis les clapets origine en attendant les boyesen)
et le poumon : (j etais bien lancé... lol)
voila, c est tout pour l instant, mais le reste va suivre (entre autre la réparation de la porte du coffre)
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#20Sympa cette TZR! J'ai moi-même une TDR R Belgarda que j'entretiens avec pas mal de passion (mais en restant très sobre sur le coté visuel).
Ou est-ce que tu commande tes pièces? en ce moment je dois changer mes joints de fourche, mais c'est 40.- la pièce chez le concessionnaire Yamaha, le même se trouve à 8€ sur des boutique en ligne françaises. Mais si tu as une adresse déjà testée et approuvée pour les pièces ça m'intéresse.
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#21salut a toi et merci
pour ce qui est des pieces, je farfouille le web et etant sur 5 forums differents (liste dans le topic) je profite des commandes groupées... (pour les clapets boyesen par exemple)
et pour ce qui est des autres pieces, je suis en negoc pour racheter la meme sans les carenages lateraux et frontal que je vais mettre en pieces detachées afin d avoir du stock
si jamais, etant donné que tu as une tdr, tu peux aller t inscrire sur :
http://www.yamaha-underground.com
http://yam2stroke.0rg.fr/index.php
ce sont des forums exclusivement yamaha 2 temps et on y trouve plein d infos tres utiles et une equipe tres sympa sur les 2 (tu remarqueras que pas mal de membres sont sur les 2...)
si jamais tu veux des infos, tu as mon msn
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#22Oui je suis aussi sur Yam2Stroke, de très bon conseils.
Les commandes groupées ça peut être intéressants, il me faut aussi une couronne (j'ai commandé un kit chaine en ligne mais ces couillons m'ont envoyés une couronne de DT, trop grande...)
(par contre si tu as skype, gtalk ou autre jabber...)
Sinon j'ai pas msn
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#23j ai que msn, mais c est aussi mon adresse email, donc au pire tu m envoi un e-mail
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
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#24Bon ben je remonte un peu mon pauvre topic qui c etait perdu dans les pages pour vous dire que...
elle a démaré !!!
que du bonbheur que de réentendre se bruit de moteur si agréable a mes oreilles
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#25photos?
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
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#26esthétiquement, elle a pas changé (ou devenu plus moche avec la peinture qui se décole toute seule...
et en plus, elle démarre plus
apparement elle est noyée... (demain je démonte l admission pour secher tout ca...) (avant de partire pour le san... début de la manoeuvre : 06h00...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
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