Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
COmme cité plus au dessus , et si la suzuki te plait , va essayer!!!
Mais effectivement , il faut pas te saigner pour la moto , mais d'abord bien t'équiper avec veste , casque , panthalon , gants , bottes , dorsale...
Aprfès , il faut essayer la moto , et tu verras bien. Chacun son type de moto , son style de conduite qu'il aime , et c'est différent pour tout le monde!
Et pour finir , bienvenue sur le forum et le site de motards.ch!!!!!!!!!
SI jamais , pour apprentissage , je vais organiser des virées et gymkanas pour les L. Donc conseil , rythme pour le plus faible , et on apprend beaucoup de chacun... Surveille la rubrique "Permis de conduire" du forum .
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Ah ben Poloche, y a bien des chances que je m'incruste dans l'histoire, histoire de rouler trankilou avec la Hornet, la rôder pénard et si le cas se présente, donner 2-3 conseils. Une petite route sans ouvrir à tout va, avoir le temps de voir les arbres, ca me va très très bien
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Salut,
désolé pour le retard de ma réponse, ça me fait vraiment plaisir qu'il ait eu autant de réponses ^^
Voilà, j'ai tout lu et je note bien : assurance, compter dans les 600.- par année pour seulement la RC...
Moi qui m'attendais à minimum 100.- par mois !!!
Ensuite, j'ai remarqué les remarques sur l'équipement, j'aurais dû le préciser dans mon post.
J'ai pour l'instant :
- un vieux casque que je compte changer pour un modulable (très important à cause de mes lunettes : j'aime pas les lentilles pour conduire ^^') Z'avez des conseils à ce sujet ? ;
- des gants (UFO avec des "bouboules" sur les articulations) mais ils arrêtent pas le vent ^^' Ou alors de vieux cuirs pour la pluie / le froid... ça vaut jouer ou pas ? ;
- des bottes Forma Tour Drytex (depuis que j'ai la 50, ou plutôt depuis qu'il faisait beau pour rouler, disons depuis avril/mai). Eh oui, j'en ai ;
- une vieille veste (j'ai repris celle de mon père quand j'ai eu ma 50, vu qu'elle a des renforts et tout, je me suis dis que je m'en achèterais une en même temps que ma nouvelle moto).
J'avoue que j'avais pas du tout penser à une dorsale, c'est vraiment important ? Bon, j'imagine que si je m'achète une nouvelle veste, elle aura la dorsale intégrée... Non ?
Pour le pantalon non plus, j'y avais pas pensé, c'est important qu'il ait des protections ? (Je me disais que c'était utile que quand il pleuvait ou alors sur circuit...)
Donc, si vous voulez bien me conseiller du matos, je serais pas contre...
Je me fournis via Coulon (en réalité, mon oncle se fournit là-bas, du coup... Bah vu que j'ai une ristourne sur le matos entre 1/5 et 1/4 chez mon oncle, je profite...), donc vous pouvez voir son catalogue et me dire ce qui est bien, ou bien tout se vaut ???
Je m'inquiète spécialement pour le casque modulable, car sur le net : d'un côté, il y a ceux qui critiquent tant et plus ; et de l'autre ceux qui adorent... Je sais pas trop à qui me fier, vous avez testé ???
Pour l'assurance, j'ai déjà fait joujou avec le moteur de recherche du forum et les problème est qu'il n'y a pas un topic ou l'assurance ne soit pas mentionnée, depuis les problèmes d'untel, jusqu'aux chiffres donnés par les assurances, en passant par le fait qu'un gros cube paie plus d'assurance qu'un petit (sans donner de chiffre), etc.
Du coup, impossible de trouver un topic qui fasse un synopsis clair des prix et autres soucis liés à l'assurance... Tels prendre une RC ou pas avec comparatif prix, etc.
Ensuite, pour demander un devis en ligne, ces "gnegnegne"-s d'assurances demandent toutes des trucs qu'il y a dans le permis de circulation !!! Alors que je l'ai pas cette moto... Et j'ai pourtant coché "achat prévu" un peu plus haut, c'est mal foutu ces formulaires.
Je vous serais donc reconnaissant de me donner une idée de ce que je vais payer pour une 600, ayant 2 ans de conduite de 50, ayant 18 ans, donc bridé et étant encore aux études.
Vite fait, un prix pour chaque possibilité d'assurance, hésiter par à mettre 50 - 100 balles de trop, si vous êtes pas sûr, c'est juste pour avoir une idée, sachant qu'après je vais négocier avec mon assurance et à la limite essayer le numéro donné dans la partie "Assurance" du site (que j'ai entièrement lue).
Par contre...
Pour la moto, j'ai un gros soucis :
je sais pas comment faire pour pouvoir les tester ^^'
J'ai pas encore le permis, mais je pourrais tester derrière quelqu'un, ou bien ça donne pas une bonne idée de la moto ???
Ensuite, il suffit de rentrer dans un magasin et de demander si on peut essayer ?
J'aime bien aller voir chez Trueb Moto, à Sevaz, c'est pas mal car il casse les prix de motos neuves ^^' Mais il a pas d'occaz.
Donc je peux débarquer chez lui avec mon cousin ou mon père (ils ont le permis les deux) et on demande à essayer les trois modèles qui m'intéressent, tout simplement ??? Même si j'achète rien ?
Ensuite je suis en proie à un autre dilemme : j'ai constaté que c'est très dur de trouver des occaz sur des bandits 650 S avec l'injection (je veux pas de k5, elles étaient encore air/huile et carbu. !) mais en cherchant j'ai trouvé une Fazer 6 k7 avec 1'000km, en occaz à 6800.- !!!
C'est pas mal, non ?
Ça veut vite partir, non ? Surtout quand on sait qu'elles sont à plus de 10'000.- neuve...
Vous en pensez quoi ?
Qu'en est-il de la Ninja 250 et de la Fazer 6, vous connaissez aussi ? Vous pouvez m'en dire quoi ?
L'idéal serait que si quelqu'un à une de ces motos, il me décrive comment il la trouve, que si il y en a un qui en a une autre, il la décrive aussi, etc. Il doit bien y avoir 3 personnes qui ont les motos en questions sur tout le site
Au sujet des FZ 6n, XJ6, et autres monster 600, je veux pas de naked ^^' Et la SM, c'est du supermot, non ???
Mon problème étant que je veux du semi-caréné, avec une bulle, avec injection et refroidissement liquide, le tout en occaz à moins de 7000.- ^^'
Dur à trouver, je trouve plein d'occaz sur des roadster sans bulles ni carénage, mais elles m'intéressent pas vraiment
Poloche, pour les virées L, pourquoi pas !!! Mais j'ai déjà un cours Cornu en vue (offert par ma tante ^^), mais je sais pas lequel choisir, si vous avez des conseils à ce sujet...
Mais dans 6 mois, car je les ai [mon permis et ma moto] pas encore et c'est pas encore vraiment la saison
PS : d'ailleurs ma 50 a sa batterie plate, faudrait que je passe au garage, vu que j'ai pas de kick !!!
Mais bon, ça va, j'ai une descente devant chez moi et j'ai toujours été bon en saut en hauteur...
Blague à part, je croyais qu'il y avait plus vraiment besoin de les rôder maintenant, les motos, vrai ou faux ?
PPS : Je rêve ou je suis incapable de faire un message court ??? ^^'
"Notre époque est télémerdique
l'info remplace la connaissance"
Renaud
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Pas testé le casque modulable mais je vois pas pourquoi tu te bornes à ce type de casque, j'ai aussi des lunettes et aucun souci... Peut-être as-tu une monture très épaisse qui te gène je ne sais pas. Ma monture est plutôt fine et aucun souci.
Pour la dorsale, la protection que t'offre une veste renforcée dans le dos n'est en rien comparable à une "vraie" dorsale. Il s'agit en général d'une plaque de mousse qui te protège relativement peu en cas de chute et qui ne protège pas entièrement le dos. L'achat d'une dorsale peut donc être intéressant, pour 200.- tu as d'excellents modèles
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Et l'utilité de la dorsale est uniquement limitée aux cas de chute ou bien ça permet une position plus confortable, ou dieu-sait-quoi ? (j'ai jamais testé ^^)
Pour le casque modulable, c'est surtout que j'ai déjà dû amener mes lunettes deux fois chez l'opticien pour les réparer car je les avais "oubliées" en enlevant mon casque (en plus une fois je me suis vraiment fait mal ce faisant)...
Et ensuite c'est pour pouvoir l'enlever avec les gants !!
En effet, impossible de retirer mes lunettes correctement avec mes gants, je suis obligé de les enlever, les gants, pour pouvoir les enlever, mes lunettes...
J'avoue, c'est par facilité, et aussi à cause du gadget "solaire", tu as la visière solaire avec un bouton, tu mets, tu enlèves en roulant, le top !
Du coup, je me dis, pour changer de casque, autant en prendre un bon pratique et tout (le mien m'avait couté 100-150.- il y a 4 ans )
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Renaud
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
"Matth" wrote:
Ah ben Poloche, y a bien des chances que je m'incruste dans l'histoire, histoire de rouler trankilou avec la Hornet, la rôder pénard et si le cas se présente, donner 2-3 conseils. Une petite route sans ouvrir à tout va, avoir le temps de voir les arbres, ca me va très très bien
la dorsale c est pour sauver ta colone en cas de chute
perso 200 balle pour une colone c est pas cher
Je suis à 200 % d'accord avec toi... Dépenser 200 frs et éviter de finir en chaise roulante , c'est peu cher payé... Moi , ça fait qu'une année que j'en ai une , c'est une Alpinestar à 250 frs qui en plus me maintient bien le dos , du fait de mon grand gabarit... J''ai plus jamais mal au dos , même lorsque je roule 650 km en une journée... Depuis que je l'ai , je ne m'en sépare plus... Elle fait partie de moi lorsque je suis sur ma moto...
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Je vais voir tout ça demain, mais pour les mauvaises langues, des lunettes j'en ai depuis l'age de 3-4 ans...
Du coup ça fait tellement partie de moi que je les oublie
Pour la dorsale, c'est vrai, mais en même temps je me dis que je compte pas chuter
Mais vu que j'ai facilement mal au dos, et en plus je suis pas spécialement petit, du coup je vais taper dedans et m'en prendre une bien qui maintient le dos...
On est jamais trop prudent.
Pour le reste, au dodo maintenant
"Notre époque est télémerdique
l'info remplace la connaissance"
Renaud
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
"Leryra Xeon" wrote:
Je vais voir tout ça demain, mais pour les mauvaises langues, des lunettes j'en ai depuis l'age de 3-4 ans...
Du coup ça fait tellement partie de moi que je les oublie
Pour la dorsale, c'est vrai, mais en même temps je me dis que je compte pas chuter Mais vu que j'ai facilement mal au dos, et en plus je suis pas spécialement petit, du coup je vais taper dedans et m'en prendre une bien qui maintient le dos...
On est jamais trop prudent.
Pour le reste, au dodo maintenant
Bonne idée, mais si tu te fais confiance, une des premières choses qu'il faut absolument te mettre dans la tête, c'est que tu ne pourras jamais faire confiance aux autres usagers de la route! Tu ne sais pas quel est leur degré de vigilance et en moto, la conduite défensive ça te sauve la vie. L'équipement, ça sers à ça et ensuite à te parer contre toutes éventualités, huile, graviers, verglas... Même les meilleurs pilotes on déjà frotté le bitume autrement qu'avec leur genou... ^^!
Bref, pour ce qui est d'essayer les motos, en général dans les garages ça ce fait. Pour te donner une idée, je te conseille vivement de t'adresser à P-Why? Il pourra te donner pas mal de conseil pour ta brêle et il est assez doué pour dénicher l'occaz qu'il te faut. Sinon, l'autre concept c'est de prendre contact avec un vendeur et d'essayer sa moto et si elle te plaît, pourquoi pas l'acheter.
Pour le modulable, j'ai une mauvaise expérience. J'en ai eu deux et sur les deux le mécanisme c'est cassé...
Ensuite, tu dis que tu n'as pas le permis? Mais à 18 ans vu que tu as déjà le A1, tu peux aller chercher ton provisoire et rouler de suite sur un brêlon. Pour un essaye avec ou sans L les flics en général embête pas si c'est pas ta moto.
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Je crois que tu es dans les nuages
Pour le permis, si seulement c'était aussi simple, mais j'ai 18 ans en aout... Et j'aimerais avoir ma moto pour mon anniversaire
(Ce serait un peu mon cadeau, pour moi, de moi, et toc ! )
Du coup je peux pas les essayer, j'ai pas le permis, autrement tu penses bien que j'aurais pas hésité et que j'aurais mon provisoire en poche
Pour les modulables, autrement à part ce problème de mécanisme, on peut en dire quoi ?
Niveau étanchéité ? sonore ?
C'était quelle marque ? modèle ?
Alors, pour le test en passager, ça donne une bonne idée des brêles ?
Et est-ce qu'on peut se fier à l'avis des autres conducteurs (en l'occurrence, les deux sont de très bons conducteurs, ou était, pour mon père, vu qu'il a fait de la course) alors, les avis ne différent généralement pas trop s'il y a des gros défauts ou des trucs gênants ???
Pour P-Why, c'est quand il veut, je lui envoie mon adresse email, mon MSN et mon Skype par MP et comme ça il peut me conseiller mieux, ok (si tu passes) ?
Je suis pas souvent sur MSN et Skype mais on peut se donner une date...
Et une autre question : parmi tout ceux qui lisent ces lignes, qui est déjà tombé en roulant ou bien à l'arrêt, mais en se blessant dans ce dernier cas (car tombé à l'arrêt, s'il y a pas de dommage, ça compte pas comme tomber )
Moi pour l'instant, entre le boguet et la 50, j'ai glissé en me parquant sur une plaque de glace et ma moto a failli se coucher, j'ai réussi à la rattraper et pas eu de dégâts.
J'aime pas la glace (cet hiver, que c'était), mais c'était la première fois que j'avais un truc comme ça, j'ai même jamais renversé ma moto à l'arrêt (quelqu'un disait que 70% des jeunes le faisaient selon les assurances, ou un truc comme ça) en même temps, c'est une 50 et j'arrive à la porter tout seul
C'est pas comme si elle faisait dans les 200kg ^^'
"Notre époque est télémerdique
l'info remplace la connaissance"
Renaud
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Arfffff... J'ai oublié la fameuse date... Merci de me rappeler ce petit détail qui n'en ait pas un...
Me disait que c'était louche...
Bon a mon avis, tu peux pas te faire un avis sans avoir monter sur la belle de tes rêves...
Pour te donner une idée, j'ai toujours voulu me payer une Raptor de Cagiva (pas taper, pas taper) et il se trouve qu'entre temps ma petite famille s'en ait payer deux juste pour me faire enrager... Enfin, j'ai rongé mon frein et j'ai fini par monter dessus... Tout le monde disait que c'était une chouette moto et que pour sûr je l'aimerais aussi. Malheureusement, ma première sortie fut la première fois que je posais à l'arrêt (bêtement Seb22 peut en témoigner ma jambe aussi :-P) et la seconde plus longue me fit définitivement renoncer... Et pourtant j'en avais fait des kils en passager... Je l'aimait vraiment, mais pas de chance c'était pas la bonne...
Bref, je suis pas là pour te raconter ma vie.. lol. Mais je crois que l'exemple est assez parlant. Ceci dit, c'est vrai que je suis petite, c'est vrai que je suis une faible femme et c'est vrai aussi que la moitié (voir plus) des motards ici présent auront plus d'expérience. (Bien que je croies ne pas être totalement à côté de la plaque :-P).
Ah et oui, un motard me disait toujours : Ne te précipite pas, ta moto tu la trouveras... Avec de la patience... (Je sais que c'est dur, mais pour moi ça a payé ;-))
On est tous différents... Donc, c'est plus à toi de voir.
Les MP fonctionnent pas, envoie lui directement un mail ;-)!
Le poids d'une moto, c'est toujours relatif à la manière dont elle tombe et dans quelle position elle tombe... Je crois que c'est pas trop m'avancer que de dire que dans certains cas, tu peux faire ce que tu veux, la moto elle tombe et tu peux rien faire... (Pour te donner une idée clique ici : http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=33675)
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
"Leryra Xeon" wrote:
...Pour les modulables, autrement à part ce problème de mécanisme, on peut en dire quoi ?
Niveau étanchéité ? sonore ?
C'était quelle marque ? modèle ?
Côté modulables, tu peux regarder les Schuberth Concept. Le C2 et à plus forte raison le C3 coûtent un oeil, mais même l'ancien Concept est d'une qualité rare. Je ne suis certainement pas objectif, mais par 2 fois mon Schuberth m'a sauvé la vie, ça crée des liens...
"Leryra Xeon" wrote:
Et une autre question : parmi tout ceux qui lisent ces lignes, qui est déjà tombé en roulant ou bien à l'arrêt, mais en se blessant dans ce dernier cas (car tombé à l'arrêt, s'il y a pas de dommage, ça compte pas comme tomber )
Moi pour l'instant, entre le boguet et la 50, j'ai glissé en me parquant sur une plaque de glace et ma moto a failli se coucher, j'ai réussi à la rattraper et pas eu de dégâts.
J'aime pas la glace (cet hiver, que c'était), mais c'était la première fois que j'avais un truc comme ça, j'ai même jamais renversé ma moto à l'arrêt (quelqu'un disait que 70% des jeunes le faisaient selon les assurances, ou un truc comme ça) en même temps, c'est une 50 et j'arrive à la porter tout seul
C'est pas comme si elle faisait dans les 200kg ^^'
Ben, on ne parle pas de corde dans la maison d'un pendu. De toutes façons, lorsqu'on commence à parler gamelles sur le forum, ça part en couille, alors autant l'éviter. Et puis bof, le mec c'est pas le plus important, ça s'répare...
A part ça t'as tout compris. Ton pisse-feu que t'arrives à retenir d'une main, avec une grosse tu seras parterre. Donc équipe-toi en conséquence...
Amitiés,
A+,
le Jef-et-n'oublies-pas-l'ABS...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Je vais revenir sur la dernière ligne de jef : "le Jef-et-n'oublies-pas-l'ABS"...
L'ABS ???
Vraiment On m'a dit que tu peux pas vraiment "maitriser" ton freinage comme quand tu l'as pas... Qu'en est-il ?
Bon, en même temps, une bandit, tu fais pas des stoppies avec (ou bien ?), ça s'est plus pour les sportives (GSX-R, ...)
Pour le reste...
Quand vous dites "monter dessus", vous entendez conduire ? Ou alors en passager ça joue ?
Car d'après cet exemple, en passager tu as pas du tout la même impression qu'en conducteur, ou bien ?
"Notre époque est télémerdique
l'info remplace la connaissance"
Renaud
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Peu pas répondre pour l'ABS ^^! Ma mienne en a un mais j'ai pas encore pu la rouler :-P!
Quand on dit "monter dessus" ça veut être le pilote et faire plus que 10 minutes pour l'essayer.
Et non en passager tu as pas du tout les mêmes impressions que le pilote.
En passager, tu ne tiens pas les poignées => tu peux pas savoir si elles sont au bon endroit et si elles ne te "cassent" pas les poignets
En passager, tu as pas du tout la même position => tu peux pas savoir comment ton corps apprécie la position
En passager, tu diriges pas la moto => tu peux pas vraiment te rendre compte de sa maniabilité
Etc... Etc... etc...
Vraiment, pour le choix de ta moto, tu ne peux te fier qu'a toi-même!
Re: Débuter, mais pas trop fort ? Type de moto ? Et le reste ?
Tu réponds à une autre de mes questions en même temps : l'expérience, ou plutôt l'appréciation d'une moto dépend d'un pilote à l'autre et du coup on ne peut pas se fier aux "sentiments" d'un autre pilote
Dommage...
Une autre question : on peut conduire sur circuit sans permis ???
Et enfin : c'est où et quand les "essais officiels" suzuki et yahama ?
"Notre époque est télémerdique
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Renaud
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#16COmme cité plus au dessus , et si la suzuki te plait , va essayer!!!
Mais effectivement , il faut pas te saigner pour la moto , mais d'abord bien t'équiper avec veste , casque , panthalon , gants , bottes , dorsale...
Aprfès , il faut essayer la moto , et tu verras bien. Chacun son type de moto , son style de conduite qu'il aime , et c'est différent pour tout le monde!
Et pour finir , bienvenue sur le forum et le site de motards.ch!!!!!!!!!
SI jamais , pour apprentissage , je vais organiser des virées et gymkanas pour les L. Donc conseil , rythme pour le plus faible , et on apprend beaucoup de chacun... Surveille la rubrique "Permis de conduire" du forum .
À plus sur les routes , et fait gaffe!!!
Je penche donc je suis !
Inscription: 04/03/2008
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#17Ah ben Poloche, y a bien des chances que je m'incruste dans l'histoire, histoire de rouler trankilou avec la Hornet, la rôder pénard et si le cas se présente, donner 2-3 conseils. Une petite route sans ouvrir à tout va, avoir le temps de voir les arbres, ca me va très très bien
Inscription: 11/02/2009
Localisation: Yverdon
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#18Salut,
désolé pour le retard de ma réponse, ça me fait vraiment plaisir qu'il ait eu autant de réponses ^^
Voilà, j'ai tout lu et je note bien : assurance, compter dans les 600.- par année pour seulement la RC...
Moi qui m'attendais à minimum 100.- par mois !!!
Ensuite, j'ai remarqué les remarques sur l'équipement, j'aurais dû le préciser dans mon post.
J'ai pour l'instant :
- un vieux casque que je compte changer pour un modulable (très important à cause de mes lunettes : j'aime pas les lentilles pour conduire ^^') Z'avez des conseils à ce sujet ? ;
- des gants (UFO avec des "bouboules" sur les articulations) mais ils arrêtent pas le vent ^^' Ou alors de vieux cuirs pour la pluie / le froid... ça vaut jouer ou pas ? ;
- des bottes Forma Tour Drytex (depuis que j'ai la 50, ou plutôt depuis qu'il faisait beau pour rouler, disons depuis avril/mai). Eh oui, j'en ai
;
- une vieille veste (j'ai repris celle de mon père quand j'ai eu ma 50, vu qu'elle a des renforts et tout, je me suis dis que je m'en achèterais une en même temps que ma nouvelle moto).
J'avoue que j'avais pas du tout penser à une dorsale, c'est vraiment important ? Bon, j'imagine que si je m'achète une nouvelle veste, elle aura la dorsale intégrée... Non ?
Pour le pantalon non plus, j'y avais pas pensé, c'est important qu'il ait des protections ? (Je me disais que c'était utile que quand il pleuvait ou alors sur circuit...)
Donc, si vous voulez bien me conseiller du matos, je serais pas contre...
Je me fournis via Coulon (en réalité, mon oncle se fournit là-bas, du coup... Bah vu que j'ai une ristourne sur le matos entre 1/5 et 1/4 chez mon oncle, je profite...), donc vous pouvez voir son catalogue et me dire ce qui est bien, ou bien tout se vaut ???
Je m'inquiète spécialement pour le casque modulable, car sur le net : d'un côté, il y a ceux qui critiquent tant et plus ; et de l'autre ceux qui adorent... Je sais pas trop à qui me fier, vous avez testé ???
Pour l'assurance, j'ai déjà fait joujou avec le moteur de recherche du forum et les problème est qu'il n'y a pas un topic ou l'assurance ne soit pas mentionnée, depuis les problèmes d'untel, jusqu'aux chiffres donnés par les assurances, en passant par le fait qu'un gros cube paie plus d'assurance qu'un petit (sans donner de chiffre), etc.
Du coup, impossible de trouver un topic qui fasse un synopsis clair des prix et autres soucis liés à l'assurance... Tels prendre une RC ou pas avec comparatif prix, etc.
Ensuite, pour demander un devis en ligne, ces "gnegnegne"-s d'assurances demandent toutes des trucs qu'il y a dans le permis de circulation !!! Alors que je l'ai pas cette moto... Et j'ai pourtant coché "achat prévu" un peu plus haut, c'est mal foutu ces formulaires.
Je vous serais donc reconnaissant de me donner une idée de ce que je vais payer pour une 600, ayant 2 ans de conduite de 50, ayant 18 ans, donc bridé et étant encore aux études.
Vite fait, un prix pour chaque possibilité d'assurance, hésiter par à mettre 50 - 100 balles de trop, si vous êtes pas sûr, c'est juste pour avoir une idée, sachant qu'après je vais négocier avec mon assurance et à la limite essayer le numéro donné dans la partie "Assurance" du site (que j'ai entièrement lue).
Par contre...
Pour la moto, j'ai un gros soucis :
je sais pas comment faire pour pouvoir les tester ^^'
J'ai pas encore le permis, mais je pourrais tester derrière quelqu'un, ou bien ça donne pas une bonne idée de la moto ???
Ensuite, il suffit de rentrer dans un magasin et de demander si on peut essayer ?
J'aime bien aller voir chez Trueb Moto, à Sevaz, c'est pas mal car il casse les prix de motos neuves ^^' Mais il a pas d'occaz.
Donc je peux débarquer chez lui avec mon cousin ou mon père (ils ont le permis les deux) et on demande à essayer les trois modèles qui m'intéressent, tout simplement ??? Même si j'achète rien ?
Ensuite je suis en proie à un autre dilemme : j'ai constaté que c'est très dur de trouver des occaz sur des bandits 650 S avec l'injection (je veux pas de k5, elles étaient encore air/huile et carbu. !) mais en cherchant j'ai trouvé une Fazer 6 k7 avec 1'000km, en occaz à 6800.- !!!
C'est pas mal, non ?
Ça veut vite partir, non ? Surtout quand on sait qu'elles sont à plus de 10'000.- neuve...
Vous en pensez quoi ?
Qu'en est-il de la Ninja 250 et de la Fazer 6, vous connaissez aussi ? Vous pouvez m'en dire quoi ?
L'idéal serait que si quelqu'un à une de ces motos, il me décrive comment il la trouve, que si il y en a un qui en a une autre, il la décrive aussi, etc. Il doit bien y avoir 3 personnes qui ont les motos en questions sur tout le site
Au sujet des FZ 6n, XJ6, et autres monster 600, je veux pas de naked ^^' Et la SM, c'est du supermot, non ???
Mon problème étant que je veux du semi-caréné, avec une bulle, avec injection et refroidissement liquide, le tout en occaz à moins de 7000.- ^^'
Dur à trouver, je trouve plein d'occaz sur des roadster sans bulles ni carénage, mais elles m'intéressent pas vraiment
Poloche, pour les virées L, pourquoi pas !!! Mais j'ai déjà un cours Cornu en vue (offert par ma tante ^^), mais je sais pas lequel choisir, si vous avez des conseils à ce sujet...
Mais dans 6 mois, car je les ai [mon permis et ma moto] pas encore et c'est pas encore vraiment la saison
PS : d'ailleurs ma 50 a sa batterie plate, faudrait que je passe au garage, vu que j'ai pas de kick !!!
Mais bon, ça va, j'ai une descente devant chez moi et j'ai toujours été bon en saut en hauteur...
Blague à part, je croyais qu'il y avait plus vraiment besoin de les rôder maintenant, les motos, vrai ou faux ?
PPS : Je rêve ou je suis incapable de faire un message court ??? ^^'
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Renaud
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#19Pas testé le casque modulable mais je vois pas pourquoi tu te bornes à ce type de casque, j'ai aussi des lunettes et aucun souci... Peut-être as-tu une monture très épaisse qui te gène je ne sais pas. Ma monture est plutôt fine et aucun souci.
Pour la dorsale, la protection que t'offre une veste renforcée dans le dos n'est en rien comparable à une "vraie" dorsale. Il s'agit en général d'une plaque de mousse qui te protège relativement peu en cas de chute et qui ne protège pas entièrement le dos. L'achat d'une dorsale peut donc être intéressant, pour 200.- tu as d'excellents modèles
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#20Et l'utilité de la dorsale est uniquement limitée aux cas de chute ou bien ça permet une position plus confortable, ou dieu-sait-quoi ? (j'ai jamais testé ^^)
Pour le casque modulable, c'est surtout que j'ai déjà dû amener mes lunettes deux fois chez l'opticien pour les réparer car je les avais "oubliées" en enlevant mon casque (en plus une fois je me suis vraiment fait mal ce faisant)...
Et ensuite c'est pour pouvoir l'enlever avec les gants !!
En effet, impossible de retirer mes lunettes correctement avec mes gants, je suis obligé de les enlever, les gants, pour pouvoir les enlever, mes lunettes...
J'avoue, c'est par facilité, et aussi à cause du gadget "solaire", tu as la visière solaire avec un bouton, tu mets, tu enlèves en roulant, le top !
)
Du coup, je me dis, pour changer de casque, autant en prendre un bon pratique et tout (le mien m'avait couté 100-150.- il y a 4 ans
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#21Je me réjouit de te voir!!!!
Je suis à 200 % d'accord avec toi... Dépenser 200 frs et éviter de finir en chaise roulante , c'est peu cher payé... Moi , ça fait qu'une année que j'en ai une , c'est une Alpinestar à 250 frs qui en plus me maintient bien le dos , du fait de mon grand gabarit... J''ai plus jamais mal au dos , même lorsque je roule 650 km en une journée... Depuis que je l'ai , je ne m'en sépare plus... Elle fait partie de moi lorsque je suis sur ma moto...
Je penche donc je suis !
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#22Je vais voir tout ça demain, mais pour les mauvaises langues, des lunettes j'en ai depuis l'age de 3-4 ans...
Du coup ça fait tellement partie de moi que je les oublie
Pour la dorsale, c'est vrai, mais en même temps je me dis que je compte pas chuter
Mais vu que j'ai facilement mal au dos, et en plus je suis pas spécialement petit, du coup je vais taper dedans et m'en prendre une bien qui maintient le dos...
On est jamais trop prudent.
Pour le reste, au dodo maintenant
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Renaud
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#23Bonne idée, mais si tu te fais confiance, une des premières choses qu'il faut absolument te mettre dans la tête, c'est que tu ne pourras jamais faire confiance aux autres usagers de la route! Tu ne sais pas quel est leur degré de vigilance et en moto, la conduite défensive ça te sauve la vie. L'équipement, ça sers à ça et ensuite à te parer contre toutes éventualités, huile, graviers, verglas... Même les meilleurs pilotes on déjà frotté le bitume autrement qu'avec leur genou... ^^!
Bref, pour ce qui est d'essayer les motos, en général dans les garages ça ce fait. Pour te donner une idée, je te conseille vivement de t'adresser à P-Why? Il pourra te donner pas mal de conseil pour ta brêle et il est assez doué pour dénicher l'occaz qu'il te faut. Sinon, l'autre concept c'est de prendre contact avec un vendeur et d'essayer sa moto et si elle te plaît, pourquoi pas l'acheter.
Pour le modulable, j'ai une mauvaise expérience. J'en ai eu deux et sur les deux le mécanisme c'est cassé...
Ensuite, tu dis que tu n'as pas le permis? Mais à 18 ans vu que tu as déjà le A1, tu peux aller chercher ton provisoire et rouler de suite sur un brêlon. Pour un essaye avec ou sans L les flics en général embête pas si c'est pas ta moto.
Voilà voilà.
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#24Pour le permis, si seulement c'était aussi simple, mais j'ai 18 ans en aout... Et j'aimerais avoir ma moto pour mon anniversaire
(Ce serait un peu mon cadeau, pour moi, de moi, et toc !
Du coup je peux pas les essayer, j'ai pas le permis, autrement tu penses bien que j'aurais pas hésité et que j'aurais mon provisoire en poche
Pour les modulables, autrement à part ce problème de mécanisme, on peut en dire quoi ?
Niveau étanchéité ? sonore ?
C'était quelle marque ? modèle ?
Alors, pour le test en passager, ça donne une bonne idée des brêles ?
Et est-ce qu'on peut se fier à l'avis des autres conducteurs (en l'occurrence, les deux sont de très bons conducteurs, ou était, pour mon père, vu qu'il a fait de la course) alors, les avis ne différent généralement pas trop s'il y a des gros défauts ou des trucs gênants ???
Pour P-Why, c'est quand il veut, je lui envoie mon adresse email, mon MSN et mon Skype par MP et comme ça il peut me conseiller mieux, ok (si tu passes) ?
Je suis pas souvent sur MSN et Skype mais on peut se donner une date...
Et une autre question : parmi tout ceux qui lisent ces lignes, qui est déjà tombé en roulant ou bien à l'arrêt, mais en se blessant dans ce dernier cas (car tombé à l'arrêt, s'il y a pas de dommage, ça compte pas comme tomber
)
Moi pour l'instant, entre le boguet et la 50, j'ai glissé en me parquant sur une plaque de glace et ma moto a failli se coucher, j'ai réussi à la rattraper et pas eu de dégâts.
J'aime pas la glace (cet hiver, que c'était), mais c'était la première fois que j'avais un truc comme ça, j'ai même jamais renversé ma moto à l'arrêt (quelqu'un disait que 70% des jeunes le faisaient selon les assurances, ou un truc comme ça) en même temps, c'est une 50 et j'arrive à la porter tout seul
C'est pas comme si elle faisait dans les 200kg ^^'
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Renaud
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#25Arfffff... J'ai oublié la fameuse date... Merci de me rappeler ce petit détail qui n'en ait pas un...
Me disait que c'était louche...
Bon a mon avis, tu peux pas te faire un avis sans avoir monter sur la belle de tes rêves...
Pour te donner une idée, j'ai toujours voulu me payer une Raptor de Cagiva (pas taper, pas taper) et il se trouve qu'entre temps ma petite famille s'en ait payer deux juste pour me faire enrager... Enfin, j'ai rongé mon frein et j'ai fini par monter dessus... Tout le monde disait que c'était une chouette moto et que pour sûr je l'aimerais aussi. Malheureusement, ma première sortie fut la première fois que je posais à l'arrêt (bêtement Seb22 peut en témoigner ma jambe aussi :-P) et la seconde plus longue me fit définitivement renoncer... Et pourtant j'en avais fait des kils en passager... Je l'aimait vraiment, mais pas de chance c'était pas la bonne...
Bref, je suis pas là pour te raconter ma vie.. lol. Mais je crois que l'exemple est assez parlant. Ceci dit, c'est vrai que je suis petite, c'est vrai que je suis une faible femme et c'est vrai aussi que la moitié (voir plus) des motards ici présent auront plus d'expérience. (Bien que je croies ne pas être totalement à côté de la plaque :-P).
Ah et oui, un motard me disait toujours : Ne te précipite pas, ta moto tu la trouveras... Avec de la patience... (Je sais que c'est dur, mais pour moi ça a payé ;-))
On est tous différents... Donc, c'est plus à toi de voir.
Les MP fonctionnent pas, envoie lui directement un mail ;-)!
Le poids d'une moto, c'est toujours relatif à la manière dont elle tombe et dans quelle position elle tombe... Je crois que c'est pas trop m'avancer que de dire que dans certains cas, tu peux faire ce que tu veux, la moto elle tombe et tu peux rien faire... (Pour te donner une idée clique ici : http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=33675)
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#26Côté modulables, tu peux regarder les Schuberth Concept. Le C2 et à plus forte raison le C3 coûtent un oeil, mais même l'ancien Concept est d'une qualité rare. Je ne suis certainement pas objectif, mais par 2 fois mon Schuberth m'a sauvé la vie, ça crée des liens...
Ben, on ne parle pas de corde dans la maison d'un pendu. De toutes façons, lorsqu'on commence à parler gamelles sur le forum, ça part en couille, alors autant l'éviter. Et puis bof, le mec c'est pas le plus important, ça s'répare...
A part ça t'as tout compris. Ton pisse-feu que t'arrives à retenir d'une main, avec une grosse tu seras parterre. Donc équipe-toi en conséquence...
Amitiés,
A+,
le Jef-et-n'oublies-pas-l'ABS...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
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#27Je vais revenir sur la dernière ligne de jef : "le Jef-et-n'oublies-pas-l'ABS"...
On m'a dit que tu peux pas vraiment "maitriser" ton freinage comme quand tu l'as pas... Qu'en est-il ? 
L'ABS ???
Vraiment
Bon, en même temps, une bandit, tu fais pas des stoppies avec (ou bien ?), ça s'est plus pour les sportives (GSX-R, ...)
Pour le reste...
Quand vous dites "monter dessus", vous entendez conduire ? Ou alors en passager ça joue ?
Car d'après cet exemple, en passager tu as pas du tout la même impression qu'en conducteur, ou bien ?
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Renaud
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#28Peu pas répondre pour l'ABS ^^! Ma mienne en a un mais j'ai pas encore pu la rouler :-P!
Quand on dit "monter dessus" ça veut être le pilote et faire plus que 10 minutes pour l'essayer.
Et non en passager tu as pas du tout les mêmes impressions que le pilote.
En passager, tu ne tiens pas les poignées => tu peux pas savoir si elles sont au bon endroit et si elles ne te "cassent" pas les poignets
En passager, tu as pas du tout la même position => tu peux pas savoir comment ton corps apprécie la position
En passager, tu diriges pas la moto => tu peux pas vraiment te rendre compte de sa maniabilité
Etc... Etc... etc...
Vraiment, pour le choix de ta moto, tu ne peux te fier qu'a toi-même!
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#29Tu réponds à une autre de mes questions en même temps : l'expérience, ou plutôt l'appréciation d'une moto dépend d'un pilote à l'autre et du coup on ne peut pas se fier aux "sentiments" d'un autre pilote
Dommage...
Une autre question : on peut conduire sur circuit sans permis ???
Et enfin : c'est où et quand les "essais officiels" suzuki et yahama ?
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Renaud
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#30essai yamaha c'est au mois de mai au Yamaha Day.
Sur circuit il n'y a pas de besoin de permis, bcp de pilotes GP n'ont pas de permis...