Au boulot on vient d'envoyer des pièces eloxées à fraiser différemment. Aucun problème pour notre sous traitant pour enlever l'eloxage et nous en remettre un tout beau après usinage. Par contre ça bouffe 0.1m ou 0.01mm de matière, je sais plus. A mon avis pour des pièces moto ça reste dans les cotes d'utilisation.
Super jolie tes pièces j'adore les T ça donne un look moto usine!! Et c'est une très bonne idée au lieu d'acheter les T KTM qui vallent la peau de fesse
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#16Merci Y@nkeE144
Il y a un tuto pour virer l'anodisation aussi... mais cela ne marchait pas très bien
Au cas où cela intéresserait quelqu'un quand même:
Comment enlever la couleur des pièces anodisées
Pourtant on a mis 1kg de lessive de soude dans 10l d'eau et 48h de trampage
Ne serais-ce pas assez concentré encore ??
Ou c'est l'anodisation à la chinoise qui est plus résistante que je le pensais
Inscription: 26/05/2003
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#17Au boulot on vient d'envoyer des pièces eloxées à fraiser différemment. Aucun problème pour notre sous traitant pour enlever l'eloxage et nous en remettre un tout beau après usinage. Par contre ça bouffe 0.1m ou 0.01mm de matière, je sais plus. A mon avis pour des pièces moto ça reste dans les cotes d'utilisation.
Inscription: 16/07/2008
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#18Super jolie tes pièces
j'adore les T ça donne un look moto usine!! 
Et c'est une très bonne idée au lieu d'acheter les T KTM qui vallent la peau de fesse