Manuel Honda

Salut,

Une clé dynamométrique est une clé qui est utilisée pour serrer et déserrer toutes sortes de vis en indiquant la couple exercée sur l'écrou ou tête de vis.

Comment ça fonctionne ? Facile. Il faut tourner dans le sens de l'aiguille de montre pour serrer, et l'autre sens pour déserrer.

Où acheter ? Dans les magasins spécialisés ou chez Jumbo, Do It Yourself, etc.

Le prix ? TRES TRES CHERE.

Pour d'autres questions : GOOGLE est ton meilleur ami.

Ciao,

"ehsan" wrote:

"Willy" wrote:

Il y a le manuel d'atelier du constructeur, mais il ne va pas te donner le savoir faire d'un mécano. Il te dis où tu trouver les différents éléments sur ta moto et comment les démonter ... Attention au remontage : clef dynamométrique OBLIGATOIRE .

De toute manière, si tu n'es pas un habitué de la mécanique il vaut mieux ne pas toucher aux organes importants ... ne joues pas avec ta sécurité

Je voudrais savoir pour quoi la clef dynamométrique est obligatoire? on peux très bien sérrer une vis sans cette clef non? tu peux m'expliquer un peu plus stp?

Merci

Avec plaisir,

Lorsque tu montes une vis à la main, c'est toi et toi seul qui juge du bon serrage de cette dernière. Donc la force (le couple) appliquée à la vis lors du serrage varie d'une personne à l'autre

Il y a une petite expérience très simple à réaliser, prends un de tes amis plus ou alors moins costaud que toi, deux vis et deux écrous identiques et une série de rondelles à mettre entre les vis et écrous.

Chacun serre son ensemble pour que ça tienne. Ensuite vous échangez les ensembles montés et vous resserrez d'un poil. Déjà là il y en a un de vous deux qui va dire « t'as serrez ça comme un malade ... » La fin de l'expérience consiste à faire démonter à la même personne les deux ensembles de vis, écrous et rondelles. Et normalement un des ensemble sera plus serré que l'autre

Tous ça pour dire que vous avez eu les mêmes consigne de serrage soit : serrer pour que ça tienne et resserrer un poil Et bizarrement ce n'est serré de la même manière

Une vis pour qu'elle tienne bien doit être serrée à une force bien précise. Si elle n'est pas assez serrée elle se dévisse toute seule. Si elle est trop serrée, soit la vis s'allonge, et dans le pire des cas elle casse, ou soit les filetages en alu de tes carters vont céder et ton carter est bon pour une réparation et en plus la vis se dévisse aussi toute seule. Il faut donc serrer cette satanée vis à une force bien précise.

Cette force de serrage bien précise c'est le couple de serrage donné en newton * mètre [Nm] sous nos latitudes. Tu trouves ces forces dans les manuels d'ateliers des motos. Et pour finir, ta clef dynamométrique te permet de respecter cette force (couple) de serrage sans la dépasser. Tu règles ta clef sur 5 Nm par exemple et tu serres ta vis. Quand tu arrives à 5 Nm de serrage ta clef fait clic et cède d'un coup ... c'est que ta force (couple) de serrage est atteinte.

oualà, ci tout

oui c est bien vrai je pense que c est un bon investissement si on commance a toucher un peu + que tout le monde a sa monture mais c est vrai aussi que le prix n ai pas tres atrayant mais comme on dis kan on aime, on compte pas AA++