Choix 125cc pour mes 18 ans ? vos conseils bienvenus !

"Matamoski" wrote:

J'ai fait 24000km en SMS sans gros problème, mis à part le disque de frein voilé; d'origine et avec le minimum d'entretien que ce genre de machine demande.
Du coup j'ai pris une WRE en seconde moto tellement ça me manquait Et toujours pas de soucis.
Comme quoi, ou j'ai de la chance ou elle sont assez fiables.

Je ne dis pas qu'elles ne sont pas fiables mais pour avoir été sur divers forums 125; et je pense que tu le sais, tu as pas mal de bol de faire 25'000kms sans aucun entretient moteur. D'ailleurs je suis sur le cul (pas même le piston-segment?!)

Je suis honnête, c'était ma 125 préférée.... mais déjà le prix d'achat est plus élevé et tous ceux qui connaissent ces motos (comme toi) savent qu'il convient avoir des sous de côté au cas ou et ce n'est pas les plus fiables du marché 125

Sinon oui, je confirme c'est de la bombe en boîte pour une 125 (en débridé.. apparemment pas en 25kw légal en suisse).

"stef1800" wrote:

ah ok merci, bah moi au faite l'idéal pour moi c'est prendre une moto, roulé l'été avec (si ya les freins, ou kit chaine voir pneus a changé sa va encore..) et ensuite je la revend (Nsr et compagnie sa se vend bien ??)

Merci bracame jvais voir

D'après ce que j'ai pu voir, en fin de saison tout se vends plutôt mal... les sportives surtout. Les autres un peu mieux car il n'est pas rare que des motards achètent des 125 juste pour rouler l'hiver.

"bob6600" wrote:

"Matamoski" wrote:

J'ai fait 24000km en SMS sans gros problème, mis à part le disque de frein voilé; d'origine et avec le minimum d'entretien que ce genre de machine demande.
Du coup j'ai pris une WRE en seconde moto tellement ça me manquait Et toujours pas de soucis.
Comme quoi, ou j'ai de la chance ou elle sont assez fiables.

Je ne dis pas qu'elles ne sont pas fiables mais pour avoir été sur divers forums 125; et je pense que tu le sais, tu as pas mal de bol de faire 25'000kms sans aucun entretient moteur. D'ailleurs je suis sur le cul (pas même le piston-segment?!)

Je suis honnête, c'était ma 125 préférée.... mais déjà le prix d'achat est plus élevé et tous ceux qui connaissent ces motos (comme toi) savent qu'il convient avoir des sous de côté au cas ou et ce n'est pas les plus fiables du marché 125

Sinon oui, je confirme c'est de la bombe en boîte pour une 125 (en débridé.. apparemment pas en 25kw légal en suisse).

Non juste le disque de frein donc, 1 batterie et un cable d'embrayage qui m'a laché. C'est tout.
J'ai plus souvenir des prix des services mais c'était pas donné. Sans compter la citerne d'huile qu'elle boit.

Salut,

Je pense que si c'est pour un été, le meilleur compromis serait une NSR, et je suis entièrement d'accord avec bob6600, si tu reste en 11KW, ça fers toute façon pas beaucoup de difference et je ne pense pas que tu aie beaucoup de problème en une saison, tu vas faire quoi...5'000 environ avec donc tu ne risque pas grand choses.

ouais, c'est clair, mais tu si non, et si tu veux un truc qui coute pas cher et peu d'entretien, y a la cbr125 :^^:

Laisse tomber les 125: tu prends ton provisoire 25KW/34CV (Frs. 180.-) et tu auras un bien plus grand choix, pendant 18 mois au moins! Sans compter qu'il te faudra attendre 2 ans à 34 CV avant de pouvoir prendre plus gros....

Comme indiqué dans un thread précédent, certains roadsters de moyenne cylindrée ne sont pas plus onéreux que des 125 2-temps, et sont surtout plus fiables...
Avec le permis voiture et la limitation à 11KW (15 CV), une 125 n'est pas très intéressante.
Sauf à vouloir à tout prix faire une première expérience du 2-roues, avec le truc le moins cher possible (Honda CM125 sur Ricardo par exemple...). Mais se faire des sensations avec une 125 à 11 KW...

Amitiés,
A+,
le Jef-sous-la-pluie-peut-être,-si-le-pantalon-n'est-pas-étanche....

Officiellement, ta NSR sera peut-être bridée (8,1 KW/11CV). Dans les faits, elle sera certainement "ouverte". Mais si tu roules débridé, c'est comme si tu roulais sans assurance. Et ce n'est franchement pas à recommander. Tu peux y perdre très gros, tes autres permis notamment... Et éventuellement devoir payer toute ta vie pour cette "erreur".

Amitiés,
A+,
le Jef-qui-déconseille....

Je déconseille aussi fortement.. d'autant plus qu'un jeune conducteur est trop exposé non seulement aux contrôle ainsi qu'à des accidents.... et comme Jef je trouve vachement con devoir payer toute ta vie pour une connerie parce que t'étais pas assuré à cause du débridage.

Et je rappelle aussi que le moindre bras cassé ça coûte une petite fortune déjà...

NSR en full légal... en une seule saison tu n'as vraiment pas besoin d'un truc débridé..... et si tu veux de la puissance fais ton permis 25kw et achètes un gros cube car souvent pas plus cher qu'une 125 et demande beaucoup moins d'entretiens

ps: les motos font souvent plus que sur la carte-grise (et parfois que les 11kw) juste d'une version à une autre (car pas de catalyseur ou cylindre réalésé).. c'est tout à fait légal (si c'est un vieux model pour le catalyseur par ex. ou moteur révisé) mais ne jamais s'attendre à ce qu'elle soit full.

tu peux aussi prendre un permis A limité 25Kw et rouler avec une 125 libre , 20, 25 ou 30cv et tu ne payes pas plus d'assurance qu'une même qui est bridée a 11kw , par contre pour une une 600 , c'est le coup de massue l'assurance pour un apprenti