Z750 j'ai déja été derrière, plus jamais.... selle dûr comme du bois pire que ma SM^^
Boff j'trouve pas spécialement qu'elle est dure la selle =) Test de rouler Brigitte pendant 600 bornes (selle creusée, demandes à séb et jolias les sensations fessières au bout de quelques kils! ) tu verras après, n'importe quelle selle te semblera un fauteuil
Non sincèrement, autant la selle passagé que pilote de la Z j'trouve que ca va encore, mais je ne te la conseillerais pas non plus pour des longs voyages... la position de la passagère c'est pas top top ! Enfin, tet que la nouvelle est mieux =) Mais le tit bout en sds derrière une z750 de 2007 j'ai pas spécialement vu de changements là dessus...
Après dans ton choix je prendrais la Er-6n (demandes à Fritz et Marguerite (dsl j'ai un doute sur l'orthographe ) me semble qu'ils roulent pas mal en duo avec ). Ou alors, une routière, là, c'est top autant toi qu'Alex ou la hornet comme te propose N@no ! Mais sincèrement, va faire des tests de plusieurs models (inclus des routières hein !) et tu prendras ce qui te conviendra le mieu et à Alex aussi (c'est ce que je ferais à ta place en tout cas !)
Sinon tu peux aussi proposer à Alex de faire son permis moto et vouahla, le tour est joué
100% d'accord avec les remarques de Jef et de Spoony. Ma femme a bien aimé être derrière la HD 1340 ou la BMW, nettement moins derrière la GSX 750. Si tu veux vraiment une "2ème monture", la première reste pour te faire plaisir en solo. L'un des critères principaux de ma femme pour se sentir à l'aise, c'est d'avoir de bonnes poignées ou de se sentir calée par un top case ou un dosseret, histoire de pas finir sur la route au démarrage. J'ai abandonné les 4 pattes en moyenne cylindrée pour préférer des gros cubes de deux (ou trois) cylindres : ce n'est pas pour aller plus fort mais bien au contraire pour se faire plaisir en roulant sur le couple (voire même en couple) sans avoir forcément la tentation de monter les tours pour ressentir le moteur. En occasion, tu en trouves à des tarifs très raisonnables, généralement bien entretenus; un moteur au couple de "diesel" sera moins sollicité et - à mon avis - supporte mieux les forts kilométrages. J'avais acheté ma BMW avec 80'000 km à un tarif cassé et n'ai eu aucun problème. En plus, la consommation d'une 1200 n'est pas forcément plus élevée qu'une 600, c'est fou, non ?
p. ex. une BMW 1000 garantie 3 mois pour moins de 4'000.- qui a "de la gueule" avec valises et top case - ou un bon boxer pour moins de 5'000.- ou la Pan European pour 4'200.-; bon c'est clair que c'est un look moins ravageur, mais le plaisir de la conduite est là et ça se revend encore bien si tu n'es pas convaincu.
Je n'ai pas lu tout les posts et je ne sais pas si qqun en as déjà parlé, mais dans les mid roadster, y'a la GSR 600 que j'ai trouvé pas mal du tout et qui va bien pour le duo à mon avis également.. Sinon, dans la liste des motos que tu as cités, mon choix surtout sur la Hornet qui me parlait être la plus sympa de toute à conduire... A mon avis la ER-6n, malgré sa position de conduite très sympa manque un peu de pêche surtout qu'il me semlbe que tu as l'habitude des bécanes qui tirent un peu... la FZ6, j'ai pas essayé alors je ne peu pas te dire... et j'ai conduis la SV1000 pendant un p'tit moment et je l'ai trouvée très particulière à conduire... voir même assez peu agréable au début surtout au niveau des poignets, difficile à emmener en courbe. Par contre, une fois prise en main, c'est un rail et un moteur sympa, mais j'ai pas croché dessus... Pour ce qu'il en est de la position du SDS, certains te diront qu'il n'y a pas de prob et d'autres que la position de crapaud haut perché est de rigueur... Bref, en résumé, pour ma part, je te dirais soit GSR 600 soit Hornet 600 ou 900 pour une utilisation cool en ayant du plaisir au fil des bornes à 2!
Bizoo XD
EDIT par moi: La Pan Euro pour les grandes bourres, c'est du délire! J'ai adoré en rouler une pendant 1000km en un ouiken, que du plaisir et en +, elle watt bien dans les cols en version SM style bien-sur!
Les grosses ''Béhème'' c'est exclu.... pas du tout mon style!
pas de problème, chacun ses goûts et ses expériences. C'était juste histoire de dire que c'est pas le budget qui décide, vu les occasions sur le marché. J'espère que tu trouveras ton idéal.
je comprend tout a fait ton choix de 600 (en tout cas pour un début en full) question d'assurances et de plaque..., je te donne mon avis ou tu le connais ?
viens essayer un coup(avec la selle confort) et tu voudras plus en descendre
Mais tu as la selle rabaissé ou non? Je confond peut-être avec petit loup
Vu que je vais rouler tt le temps a 2, je pensai lui coller des durits avia et bien durcir les suspensions, pas qu'on^soit rabaissé comme une caisse full tuning
Respecte la moto de l'homme, et l'homme te respectera!
KTM 690 SMC... what else?
ouais , la selle se tasse un peu de par le moelleux , c'est le seul truc, les nénettes c'est pas trop pour les grands, mais on s'habitue un peu comme tous les roadster, mais par contre c'est super agile et tu la sent très bien. Et ne durcis pas trop les suspates , après elle rebondit comme une balle de ping pong sur un asphalte merdeux
Inscription: 14/08/2007
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#16Boff j'trouve pas spécialement qu'elle est dure la selle =) Test de rouler Brigitte pendant 600 bornes (selle creusée, demandes à séb et jolias les sensations fessières
au bout de quelques kils! 
) tu verras après, n'importe quelle selle te semblera un fauteuil 
Non sincèrement, autant la selle passagé que pilote de la Z j'trouve que ca va encore, mais je ne te la conseillerais pas non plus pour des longs voyages... la position de la passagère c'est pas top top ! Enfin, tet que la nouvelle est mieux =) Mais le tit bout en sds derrière une z750 de 2007 j'ai pas spécialement vu de changements là dessus...
Après dans ton choix je prendrais la Er-6n (demandes à Fritz et Marguerite (dsl j'ai un doute sur l'orthographe
) me semble qu'ils roulent pas mal en duo avec 
). Ou alors, une routière, là, c'est top autant toi qu'Alex ou la hornet comme te propose N@no ! Mais sincèrement, va faire des tests de plusieurs models (inclus des routières hein !) et tu prendras ce qui te conviendra le mieu et à Alex aussi 
(c'est ce que je ferais à ta place en tout cas !)
Sinon tu peux aussi proposer à Alex de faire son permis moto et vouahla, le tour est joué
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Lausanne
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#17100% d'accord avec les remarques de Jef et de Spoony. Ma femme a bien aimé être derrière la HD 1340 ou la BMW, nettement moins derrière la GSX 750. Si tu veux vraiment une "2ème monture", la première reste pour te faire plaisir en solo. L'un des critères principaux de ma femme pour se sentir à l'aise, c'est d'avoir de bonnes poignées ou de se sentir calée par un top case ou un dosseret, histoire de pas finir sur la route au démarrage. J'ai abandonné les 4 pattes en moyenne cylindrée pour préférer des gros cubes de deux (ou trois) cylindres : ce n'est pas pour aller plus fort mais bien au contraire pour se faire plaisir en roulant sur le couple (voire même en couple) sans avoir forcément la tentation de monter les tours pour ressentir le moteur. En occasion, tu en trouves à des tarifs très raisonnables, généralement bien entretenus; un moteur au couple de "diesel" sera moins sollicité et - à mon avis - supporte mieux les forts kilométrages. J'avais acheté ma BMW avec 80'000 km à un tarif cassé et n'ai eu aucun problème. En plus, la consommation d'une 1200 n'est pas forcément plus élevée qu'une 600, c'est fou, non ?
p. ex. une BMW 1000 garantie 3 mois pour moins de 4'000.- qui a "de la gueule" avec valises et top case - ou un bon boxer pour moins de 5'000.- ou la Pan European pour 4'200.-; bon c'est clair que c'est un look moins ravageur, mais le plaisir de la conduite est là et ça se revend encore bien si tu n'es pas convaincu.
Inscription: 23/10/2008
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#18Edit Tihocan :
"Hornet 900 de 2007 : Du couple et hyper confortable en duo."
Le reste a été supprimé, pour cause de non respect de la Nétiquette.
Inscription: 07/04/2008
Localisation: Bussigny
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#19Ouai ben se serai pas trop pour maintenant, plutôt cet été
mais merci quand même
Les grosses ''Béhème'' c'est exclu.... pas du tout mon style!
j'ai un pote qui a une nenette 06, on va pouvoir test au retour des beau jours
Mais vu que c'est celle qui a un de meilleurs châssis, je pense pencher pour pour celle la
Respecte la moto de l'homme, et l'homme te respectera!
KTM 690 SMC... what else?
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
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#20Hello Pichon!
Je n'ai pas lu tout les posts et je ne sais pas si qqun en as déjà parlé, mais dans les mid roadster, y'a la GSR 600 que j'ai trouvé pas mal du tout et qui va bien pour le duo à mon avis également.. Sinon, dans la liste des motos que tu as cités, mon choix surtout sur la Hornet qui me parlait être la plus sympa de toute à conduire... A mon avis la ER-6n, malgré sa position de conduite très sympa manque un peu de pêche surtout qu'il me semlbe que tu as l'habitude des bécanes qui tirent un peu... la FZ6, j'ai pas essayé alors je ne peu pas te dire... et j'ai conduis la SV1000 pendant un p'tit moment et je l'ai trouvée très particulière à conduire... voir même assez peu agréable au début surtout au niveau des poignets, difficile à emmener en courbe. Par contre, une fois prise en main, c'est un rail et un moteur sympa, mais j'ai pas croché dessus... Pour ce qu'il en est de la position du SDS, certains te diront qu'il n'y a pas de prob et d'autres que la position de crapaud haut perché est de rigueur... Bref, en résumé, pour ma part, je te dirais soit GSR 600 soit Hornet 600 ou 900 pour une utilisation cool en ayant du plaisir au fil des bornes à 2!
Bizoo XD
EDIT par moi: La Pan Euro pour les grandes bourres, c'est du délire! J'ai adoré en rouler une pendant 1000km en un ouiken, que du plaisir et en +, elle watt bien dans les cols en version SM style bien-sur!
Un poing, c'est tout!
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Lausanne
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#21pas de problème, chacun ses goûts et ses expériences. C'était juste histoire de dire que c'est pas le budget qui décide, vu les occasions sur le marché. J'espère que tu trouveras ton idéal.
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#22je comprend tout a fait ton choix de 600 (en tout cas pour un début en full) question d'assurances et de plaque..., je te donne mon avis ou tu le connais ?
viens essayer un coup(avec la selle confort) et tu voudras plus en descendre
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 07/04/2008
Localisation: Bussigny
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#23J'suis impatient d'essayer
Mais tu as la selle rabaissé ou non? Je confond peut-être avec petit loup
Vu que je vais rouler tt le temps a 2, je pensai lui coller des durits avia et bien durcir les suspensions, pas qu'on^soit rabaissé comme une caisse full tuning
Respecte la moto de l'homme, et l'homme te respectera!
KTM 690 SMC... what else?
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#24ouais , la selle se tasse un peu de par le moelleux , c'est le seul truc, les nénettes c'est pas trop pour les grands, mais on s'habitue un peu comme tous les roadster, mais par contre c'est super agile et tu la sent très bien. Et ne durcis pas trop les suspates , après elle rebondit comme une balle de ping pong sur un asphalte merdeux
Laissons dire et faisons bien
