problème sérieux de batterie !

Ah ouais quand même. me réjouis pas que la mienne me lâche, 270.- Mais à coup sûr que sur E-Bay ou autre on peut en trouver des moins chers et compatible.. Non mais Honda... presque 500.- le kit chaîne HONDA et 200.- le AFAM de meilleur qualité selon certains avis

En prenant le premier lien indiqué, je suis tombé sur-ça http://www.motoligne.com/pieces-moto/pieces-moto-pieces-quad-pieces-scooter/pieces-moto/honda/1000/cbr-1000-rr-fireblade/2004/batterie-ytz10-s-garantie-1-an-2.html

Et c'est sûrement pas le seul site à proposer ce genre d'article.

"Dr.Jolias" wrote:

Ah ouais quand même. me réjouis pas que la mienne me lâche, 270.- Mais à coup sûr que sur E-Bay ou autre on peut en trouver des moins chers et compatible.. Non mais Honda... presque 500.- le kit chaîne HONDA et 200.- le AFAM de meilleur qualité selon certains avis

En prenant le premier lien indiqué, je suis tombé sur-ça http://www.motoligne.com/pieces-moto/pieces-moto-pieces-quad-pieces-scooter/pieces-moto/honda/1000/cbr-1000-rr-fireblade/2004/batterie-ytz10-s-garantie-1-an-2.html

Et c'est sûrement pas le seul site à proposer ce genre d'article.

merci Docteur, c'est fou comme c'est facile de moins se faire tordre

"ehsan" wrote:

Je viens de la trouver. Elle est sous la selle de conducteur mais j'arrivais pas à trouver les vis pour détacher la selle donc j'ai enlevé la batterie et elle est sous charge maintenant, on vera bien demain matin. C'est un garagiste sympa à côté de chez moi qui a accepté de la charger, trop cool

Ma CBR est en route de 2004 et la batterie est celle d'origine Honda.

La moto, je l'ai acheté il y a 4 mois donc je ne sais pas si elle est celle qu'on a installé en 2004 ou pas mais je pense pas. En toute cas comme le plupart entre vous avez mentionné, le mieux c'est de la changer pour être tranquil.

Vous connaissez un magasin pas trop cher pour acheter une nouvelle batterie?

J'ai étudié toutes et les réponses et je vous remercie tous pour les informations utiles que vous m'avez fourni Si jamais j'ai encore des soucis ou bien des bon remarques utiles, je les ajouterai ici pour tout le monde.

Salut à toutes & à tous,

Tout d'abord, BONNE ANNEE 2009 !!!

La batterie et tous qui vont avec ne sont pas une science exacte et linéaire. Il me paraît un peu précoce de conclure certaines réponses alors que finalement on a que peu d'indice à notre côté. Alors, avant de donner quelques solutions, j'aimerais te poser (tardivement) les questions suivantes :
1. Quel est l'âge de ta batterie ?
2. Quelle est sa marque (Yuasa, Banner, Varta, Eurostart, etc) ?
3. Quelle est sa spécification (MF, YTX, YTZ, conventionnelle) ?
4. Quelle est la dernière fois la batterie a été chargée avec le chargeur ?
5. Comment utilises-tu la moto habituellement (trajets courts, trajets longs, démarrage à répétition) ?

Premièrement, tu dois pouvoir distinguer le type de ta batterie. Le type conventionnel possède les bouchons de remplissage et nécéssite un contrôle de son niveau avant toutes interventions. Le type sans entretien (Maintenance Free, MF) n'a besoin aucun entretien de niveau. Et à mon avis, ce dernier type correspond à la tienne.

Ensuite, tu peux commencer à mesurer la tension de la batterie. Une astuce est de faire 2 mesures sur un espace de plusieurs jours pour vérifier sa capacité à maintenir la charge. Donc, une fois ta batterie est bien chargée (avec le chargeur) après 15 - 24 heures, tu débranches et mesures sa tension. Laisses la batterie débranchée 3 - 5 jours sans connexions avant de prendre la 2eme mesure. Si, la tension est environ 12 volts sur la 2eme mesure, tu peux mettre ta batterie à LA POUBELLE.
Une bonne batterie doit avoir 12.5 volts, voire plus; pour qu'elle puisse démarrer la bécane. Attends, j'entends que quelqu'un dit que sa batterie est de 12 volts et que sa moto démarre son problème. OUI, bien sûr que cela marche, mais pour combien de temps ?

La mesure compliquée consiste à mesurer le courant dont la batterie est capable de délivrer lors de démarrage. A la fin de sa vie, une batterie peut maintenir une bonne charge (en tension) sans pouvoir délivrer le courant suffisant pour démarrer le démarreur. Et comme cité au début, sa décroissante en performance ne suit pas un graphe linéaire.
Avec certaines "expériences", on arrive à déduire la performance de la batterie selon la fréquence de mouvement de relais principal, ou selon la vitesse de rotation du démarreur.

En ce qui concerne le prix de batterie, PERSONNELLEMENT, opter pour une marque de batterie parce que son prix est le meilleur marché ne représente pas nécessairement un bon choix à long terme. Pourquoi ? Parce que toutes les batteries n'ont pas les mêmes performances. Une batterie idéale aurait une durée de vie infinie, un cycle de charge - décharge infini, une perte de charge nulle, une parfaite capacité de démarrage à froid (-50 degré Celcius), etc. Certaines marques durent 1 - 2 ans, alors que d'autres (conditions d'utilisations identiques) durent 4 - 5 ans.
Ceci est d'autant plus important si la bécane est de marque Honda. En effet, le système de charge de Honda (VFR, VTR, CBR) possède des défaillances que les propriétaires doivent souvent changer le redresseur-régulateur (RR) et la batterie. Batterie mal chargée, le RR qui explose, la batterie qui bouillonne à cause du RR, etc.

Bonne chance & dis-nous les nouvelles,

Ciao,

Et investis dans un Optimate....Ca peux aider...

Salut,

@ ehsan : ton problème est résolu ? Ce sera sympa de nous donner des feedbacks par rapport aux conseils donnés.

A plus,

Ben moi aussi batterie morte sur ma 929......essayé de rouler un bon moment..mais rien..morte...Vais faire le tour des prix..mais j'ai rien trouvé à moins de 253.-...pas le choix.

"Tractoman" wrote:

Ben moi aussi batterie morte sur ma 929......essayé de rouler un bon moment..mais rien..morte...Vais faire le tour des prix..mais j'ai rien trouvé à moins de 253.-...pas le choix.

Salut Tracto,

Elle est de quelle année, ta CBR ?
Rassures-toi, j'ai payé plus cher ma batterie. Personnellement, je préfère payer la qualité et la fiabilité que d'économiser un peu d'argent.
Mais, c'est mon avis à 2 balles.

Salutation à TractoWOman,

Ciao,

"REDViffer" wrote:

"Tractoman" wrote:

Ben moi aussi batterie morte sur ma 929......essayé de rouler un bon moment..mais rien..morte...Vais faire le tour des prix..mais j'ai rien trouvé à moins de 253.-...pas le choix.

Salut Tracto,

Elle est de quelle année, ta CBR ?
Rassures-toi, j'ai payé plus cher ma batterie. Personnellement, je préfère payer la qualité et la fiabilité que d'économiser un peu d'argent.
Mais, c'est mon avis à 2 balles.

Salutation à TractoWOman,

Ciao,

Salut RedViffer,,,

En effet c'est cher ..mais comme tu dis...autant mettre de suite une bonne batterie. Donc pour ma cbr qui date de 2000 je dois mettre une batterie de type YTZ10S....269.-fr. Mais bon au moins je suis tranquille un moment...je vais la mettre aujourd'hui même. L'autre avait déjà quelques soucis l'année passée, ce que le garage Motoline avait confirmé lors du service des 70'000.

Salut et à bientôt

Salut Tracto,

La série YTZ est la batterie de la meilleure performance et technologie.
Maintenant, le chiffre 10S indique SEULEMENT une capacité de 8.6 AH, qui est ridiculement PETITE !!!
Pourquoi les ingénieurs japonais mettent une batterie de trottinette pour faire démarrer une 1000 sportive ?
Honnêtement, il y a des fois où j'aimerais bien donner un coup de pied dans leur Q.

As-tu pris la marque Yuasa ou autres marques ? Elle a quel âge ton ancienne batterie ?

Dis, il serait peut-être intéressant de tester également ton alternateur et le redresseur-régulateur. Ainsi, tu peux savoir si ton circuit de charge fonctionne correctement.

Dernière question : qu'est-ce que tu fais avec l'ancienne batterie ? Si tu penses la jeter, j'aimerais bien la récupérer. Je vais l'installer sur mon ancienne GPZ500S que je vais la vendre cette année.

Ciao,

Au cas où, je n'ai jamais trouvé des batteries moins chères que là :

http://www.louis.de/_1065a98e1b45d04622a9e420cb774470a8/index.php?article_context=list&menu_rubrik=2&topic=rubrik

Livrées en 4-5 jours, ne pas oublier de commander la bouteille d'acide et ajouter 7.6% de TAV dans les prix indiqués.

.

"REDViffer" wrote:

Salut Tracto,

La série YTZ est la batterie de la meilleure performance et technologie.
Maintenant, le chiffre 10S indique SEULEMENT une capacité de 8.6 AH, qui est ridiculement PETITE !!!
Pourquoi les ingénieurs japonais mettent une batterie de trottinette pour faire démarrer une 1000 sportive ?
Honnêtement, il y a des fois où j'aimerais bien donner un coup de pied dans leur Q.

As-tu pris la marque Yuasa ou autres marques ? Elle a quel âge ton ancienne batterie ?

Dis, il serait peut-être intéressant de tester également ton alternateur et le redresseur-régulateur. Ainsi, tu peux savoir si ton circuit de charge fonctionne correctement.

Dernière question : qu'est-ce que tu fais avec l'ancienne batterie ? Si tu penses la jeter, j'aimerais bien la récupérer. Je vais l'installer sur mon ancienne GPZ500S que je vais la vendre cette année.

Ciao,

Oui c'est une Yuasa....l'ancienne batterie je l'ai donnée au concessionnaire , vu que c'est compris dans le prix.
L'ancienne batterie devait avoir pas mal d'années...l'ancien proprio ne l'avait pas changée non plus....donc c'est encore celui d'avant.Possible qu'elle soit aussi d'origine..j'en sais rien.
De toute façon bientôt le service.Je poserai la question pour l'alternateur.
Salut à bientôt

La référence est juste un peu plus haut.