[125cc] Conseils pour l'achat d'une sportive

11kw?... mouai.... personnellement j'ai tenu à peine plus d'un an.... et les derniers mois ca devenait même dangeureux à force de trainer avec des gros cubes j'étais obligé de grapiller des secondes en freinant plus tard, en entrant plus vite dans les courbes etc.... donc je ne suis pas 100% d'avis à dire qu'un gros cube soit plus dangereux. c'est plus stable et plus genereux.

Apres question fric.. c'est vrai qu'on ne peu pas tous se permettre ce luxe.. mais alors essaie de trouver une moto de plus 11kw en 125cc.
Donc oublies tout de suite de faire 3-4 ans avec une 125 4temps (fiable soit) mais vraiment pas plaisant à la longue. Il te faudrait une 125 "full" conduisible avec le permis A limité. En plus cela comptabiliserais pour les 2 ans de bridés et le jour ou tu prendra le gros cube (dans 3-4ans) tu aurais déjà le full.

Ou au moins prends une 11kw débridable (à tes risques et périls dans ce cas)

Enfin tout ca si c'est pour de l'occaz.. car payer dans les 8'000.- pour une rs125 neuve je trouve un peu con compte tenu du prix plus abordable d'une 600 d'occaz.

tu tiens absolument à prendre une sportive?

parce que (qui a dit que je prèche pour ma paroisse?)oups pas de propos religieux! zut! mdr) si tu veux absolument rester avec ton permis A1, donc se limiter à la 125, regarde un peu ce qu'il y a comme supermotard! franchement vu les limites de la cylindrée, autent prendre une brêle sans carénage et ou tu te pète pas le dos!

et surtout que des SM 125, t'en trouves des deux temps homologués dans la cat.A1 mais qui ont en réalité un peu plus! donc déjà de quoi s'amuser un peu! j'ai dans la tête une husqvarna125... mais je sais plus le modèle.

enfin après il faut voir selon tes désirs!

C'est vrai que niveau 125 SM tu à largement de quoi faire!

http://www.anibis.ch/n/2085933

http://www.anibis.ch/n/1990038
(ma première moto la TRD 125 R, un vrai régale et une vrai bombe)

http://www.anibis.ch/n/1911880

http://www.anibis.ch/n/1856351

après, à toi de voir ce que tu veux vraiment et l'utilisation que tu en aura

moi j'avais pris une yamaha dtr... car pas chère dutout... et en effet elle avait un peu plus de 11kw annoncés.

de plus à partir de 88 jusqu'en 2004 la moto n'a pas évolué (sauf les coloris).. du coup si t'en prend une de plus de 15ans avec de nouveaux autocs on y voit que du feux.... et l'avantage des enduros, trails, sm c'est que comme il y a peu de carénage tout se change aisément et pas trop cher.. donc ca vieillit mieux.

Du coup si tu prend un trail etc... tu peux prendre du plus vieux.. donc beaucoup moins cher... et pour ce qui est de la dtr/tdr c'est de loin le moteur le plus fiable de la catégorie (pas le plus puissant par contre)

"Chmoub" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

voilà ce qu'il lui faut
http://www.anibis.ch/n/2060781

et ca débridé ca fait pas loin de 30 cv

Je pencherais aussi plus sur ce genre de 125 plutôt qu'une plus récente

Pour ma part j'ai rouler 5 ans en Cagiva Mito de 1991... la belle avait 10 lorsque je l'ai eu.... jamais eu de soucis... bon OK la batterie qui emmerdait sur la fin (mais ça se pousse tellement facilement ces bêtes là....) pis une fois la centrale des clignos qui a grillé (tout juste 30fr.).

De plus, mes trajets étaient essentiellement en ville plus quelques virées... dont une de 300km environ aïe mes fesses s'en souviennent encore

Si tu veux une 125, regarde les "vieux" modèles 2 temps... il doit y avoir des occaz abordable et ça coute pas bien cher en entretien...

Voici quelques photos des plus ou moins anciens modèles:

Cagiva MITO:

Aprilia RS:

Yamaha TZR:

Suzuki:

Honda NSR:


(Mais bon les NSR n'ont jamais été les plus sportives avec leurs roues de vélos )

merciiiiiiiiiiiii!
heu.....les pneu ils sont encore potable! pas plus petit qur la TZR ou la RG!

alors deja 2t ou 4t?

c'est simple si tu veut la meme puissance que ton 50 prend une 4t

ensuite en 2t sportive t'en a que 2 de vrai qui marche vraiment

cagiva mito
aprilia rs

c'est fiable et c'est bien sympa et surtout toujours produit

après t'as du jap...
mal equipé en partie-cycle, aucune piece adaptable,si sa frise le 28cv tu peut etre heureux et c'est plus produit depuis au moins 10 ans

"christophe01" wrote:

alors deja 2t ou 4t?

c'est simple si tu veut la meme puissance que ton 50 prend une 4t

ensuite en 2t sportive t'en a que 2 de vrai qui marche vraiment

cagiva mito
aprilia rs

c'est fiable et c'est bien sympa et surtout toujours produit

après t'as du jap...
mal equipé en partie-cycle, aucune piece adaptable,si sa frise le 28cv tu peut etre heureux et c'est plus produit depuis au moins 10 ans

wow... 6,5 chevaux en moins c'est trop de la merde!!

faut arrêter de penser comme ca.. il n'y a pas que la puissance qui compte pour que ce soit une moto performante et/ou plaisante à conduire.
Il y a le confort, la position de conduite, l'équipement, la fiabilité (et entretient) et caractere du moteur à prendre en compte.

Et même si la rs et la mito sont en effet pas mauvaises dans le genre c'est pas pour autant que les autres c'est de la merde.

Dis-toi que dans la moto tout est histoire de compromis... on ne peut pas tout avoir, il faut donc privilégier les points qui te tiennent à coeur... et la puissance maxi n'est pas ce qui va faire que ta moto va être meilleure en tout point.

... quand tu auras l'âge du gros cube n'achètes surtout pas de mono, bi ou tri-cylindre!!!! c'est de la merde car beaucoup moins de chevaux que le 4 cylindres

"bob6600" wrote:

"christophe01" wrote:

alors deja 2t ou 4t?

c'est simple si tu veut la meme puissance que ton 50 prend une 4t

ensuite en 2t sportive t'en a que 2 de vrai qui marche vraiment

cagiva mito
aprilia rs

c'est fiable et c'est bien sympa et surtout toujours produit

après t'as du jap...
mal equipé en partie-cycle, aucune piece adaptable,si sa frise le 28cv tu peut etre heureux et c'est plus produit depuis au moins 10 ans

wow... 6,5 chevaux en moins c'est trop de la merde!!

faut arrêter de penser comme ca.. il n'y a pas que la puissance qui compte pour que ce soit une moto performante et/ou plaisante à conduire.
Il y a le confort, la position de conduite, l'équipement, la fiabilité (et entretient) et caractere du moteur à prendre en compte.

Et même si la rs et la mito sont en effet pas mauvaises dans le genre c'est pas pour autant que les autres c'est de la merde.

Dis-toi que dans la moto tout est histoire de compromis... on ne peut pas tout avoir, il faut donc privilégier les points qui te tiennent à coeur... et la puissance maxi n'est pas ce qui va faire que ta moto va être meilleure en tout point.

... quand tu auras l'âge du gros cube n'achètes surtout pas de mono, bi ou tri-cylindre!!!! c'est de la merde car beaucoup moins de chevaux que le 4 cylindres

pas de prob niveau confort et positon la rs est normal,la mito fait deja plus soufrir mais quand tu attaque tu le sens plus

equipement dire que les jap sont mieu equipé qu'une mito ou une rs sa serai mentir

en ville sa va encore surtout si t'est jeune,malgré l'angle de braquage ridicule

ducati ou rien mon ami

"Gnutix" wrote:

Petit détails pour commencer: bigboo560, évite de faire une citation de 3 km, ça pourri le forum avec du contenu à double (images...). Merci!

Ensuite, à ce que je peux voir, 3-4 ans en 125, ce sera trop vite l'enfer (envie de gaaaaaaaaaaaaaaaaaas!).
Donc j'imagine qu'il est plus raisonnable de dire que je vais prendre une 125cc/250cc pendant 2 ans (pas trop chère, si possible), puis une 600cc. ^^

Pourriez-vous me dresser une liste exhaustive des différents modèles de 125cc / 250cc (par exemple Kawasaki Ninja 250R ? :P) entre 11 et 25 kW?
Merci d'avance!

je croyai que tu voulais un sportive

"Gnutix" wrote:

Petit détails pour commencer: bigboo560, évite de faire une citation de 3 km, ça pourri le forum avec du contenu à double (images...). Merci!

Rhaa ces jeunes, à peine arrivés ils veulent faire la loi (ceci dis, t'as raison..)

"christophe01" wrote:

"Gnutix" wrote:

Pourriez-vous me dresser une liste exhaustive des différents modèles de 125cc / 250cc (par exemple Kawasaki Ninja 250R ? :P) entre 11 et 25 kW?
Merci d'avance!

je croyai que tu voulais un sportive

T'appelle ça comment toi ??

une gt

tu commence par sa tu fini sur une deauville

ahh chritophe01.. ducat.. t'as au moins compris que les chevaux ça fait pas tout (si tu compare à un 4 pattes)

pour les 250 4t je ne saurait pas te conseiller car c'est une catégorie fleurissante et plutôt jeune... ca à l'air sympa pour remplacer les 125ful en avoir un engin plus fiable... c'est la même puissance et plus de couple sauf erreur..

il y a la yamaha wr250 sm ou enduro qui a l'air bien.. avec la ninja 250.. mais ca reste relativement peu trouvable en occaz.

dans ce qui est le plus connu dans le marche de l'occaz je citerais:

yamaha dtr 125 (très fiable mais pas en full en suisse) extrêmement bon marché (sinon entre 24 et 28 ch si elle est débridée, illégal donc)
yamaha tdr (tout autant)
yamaha tzr 125 (un peu viellote niveau design mais fiables)
derbi gpr et nude 125 (bridée ou full)
honda nsr (je sais pas si en suisse elles sont aussi en full)
aprilia rs (bridée ou full)
cagiva mito (aussi)
husky sm et sms (pareil) que j'ai essayé en full (la sm) et ça marche drôlement bien

ensuite il y en a plein d'autre qu'on voit moins ou qui sont moins répandues dans le marché de l'occaz.

Si je peux ajouter mon grain de sel, saches que tu trouves des gros cubes sympa pour moins de 4'000.-... à méditer

Les 4T 125cc et 250cc c'est tout, SAUF une sportive.

Gnutix, si tu veux te faire plaisir pendant 2 ans...... fais-toi péter une Aprilia RS 125 ou une Cagiva Mito. Ya pas mieux pour te faire plaisir.....

J'ai eu une RS 125. A ce jour, c'est la bécane avec laquelle j'ai le plus pris mon pied.

Juste un conseil: virer la pompe à huile et rouler au mélange.
Les serrages, ça fait mal au cul.....

ouai c'est sympa... mais un peu plus cher en occaz.. et s'il a des soucis avec le moteur ou qu'il roule beaucoup avec il aura vite fait de prendre une vielle 600 pour débuter