Aprilia Rsv1000r factory ou Ducati 848

Quote:

C'est pas possible tout les 12'000km ce serai trop trop beau

Pourtant c'est le cas....
Demande à un concessionnaire Ducati.....

"Psycho" wrote:

Quote:

C'est pas possible tout les 12'000km ce serai trop trop beau

Pourtant c'est le cas....
Demande à un concessionnaire Ducati.....

Ca change la donne alors... tu sais à combien s'élève en moyenne un service chez ducati?

Alors voilà pour ma 1098, valable pour une 848
12'000 km 980.-- CHF
24'000 km 600.-- CHF

@Foes man
je fais 1.82 pour 85 Kg et la Ducati me va très bien.
C'est clair que le l'impression de confort dépend beaucoup d'où tu viens...
Je veux dire par là que si tu as roulé 50'000 km en GS, le passage sera un peu pénible au début.
Mais comparée à une ancienne SBK Ducati, la 848 est une moto de voyage...

.

"ducati3432" wrote:

Alors voilà pour ma 1098, valable pour une 848
12'000 km 980.-- CHF
24'000 km 600.-- CHF

@Foes man
je fais 1.82 pour 85 Kg et la Ducati me va très bien.
C'est clair que le l'impression de confort dépend beaucoup d'où tu viens...
Je veux dire par là que si tu as roulé 50'000 km en GS, le passage sera un peu pénible au début.
Mais comparée à une ancienne SBK Ducati, la 848 est une moto de voyage...

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Franchement alors là, vous me surprenez tous avec vos dires!!!On m'a toujours dis les contraires....

C'est bon à savoir! Une Ducati ça a une durée de vie de combien de kilomètre en moyenne? La fiabilité de celle-ci se sont bien améliorée ces dernière années?

C'est toujorus difficile de choisir ça prochaine moto....

"Foes man" wrote:

"Kéops" wrote:

"Foes man" wrote:

Salut

Je suis dans le même soucis que toi... nais pour moi se sera dans 2ans enfin pour 2010
Mais je commence déjà à planifier les finances pour m'acheter ma prochaine moto.

J'hésite aussi entre la RSV 1000 la RSV4 et la Ducati 848.

En se qui concerne d'Aprilia je peux avoir toues les infos que je souhaite car mon concessionnaire fait aussi Aprilia. Mais pour Ducati c'est autre chause. C'est vrais que la 848 déchire tout, et surtout elle a un couple de folie mais est-ce vrai que les services chez Ducati coûte terrrrrriblement chère??

Parce que je fait environ 15'000 km par année donc si je dois passer au service tout les deux mois le porte monnaie va en prendre un coup...

Que me conseillez vous?? pour info je fais 1m83 pour 100kg

T'as essayé la RSV4 1000 de chez Aprilia???

J'espère pouvoir l'essayer à milan, pour moi c le top cette brêle en matière de design.

la ducat' est magnifique c clair! BOn faut voir l'entretien, la RSV4 est pas mal cher aussi je pense, bref faut essayer et se faire une idée je trouve

La RSV difficile à manier? je trouve pas perso, c une moto d'homme koa

Non, je te rassure je n'ai pas encore pu l'essayer, elle n'est pas encore dans les concessions...

La première RSV 4 qui va sortir c'est la Factory qui coutera environ 18'000 euro soit à peut près 26'500 chf
ensuite est prévu un deuxième modèle, la version standar qui sera je crois aus alentours de 23'500 chf, mais tous cela reste à confirmer. Dan tout les cas on peut déjà consulter sa fiche technique sur http://www.aprilia.ch

Esthétiquement les rsv 4 déchire tout!!! Au niveau couple on atteint aussi des sommet!! Je suis vraiment curieux de pourvoir l'essayer un jour.

Par contre au niveau de la ducati là je connais pas grand chose, il faudrait aussi faire eun essai. Mais vous m'étonnez en ce qui concerne les services de la 848. C'est pas possible tout les 12'000km ce serai trop trop beau

Oui je sais bien qu'elle n'est pas encore dans les concessions lol c bien pour ça que je dis qu'il faut se faire une idée avant de faire une critique

Vivement koa

Concernant la "fiabilité" des Ducati, hum...
30'000 km, 67'000 km, 55'000, 42'000 km avec les miennes qui tournent comme des horloges.
Sauf, la 1098, celle avec 30'000 km............ Plein de pb pris sous garantie heureusement !
Et c'est la seule qui est rentrée plusieurs fois avec le TCS alors que je roule 20'000 km/an en moyenne.
Evidemment, quand tu demandes à un vendeur de moto ce qu'il en pense, il va te dire avec un petit sourire
entendu que "Ducati, ouaip, c'est beau mais tout le temps en panne". C'est qu'en fait il n'y connait strictement rien
et est incapable de mettre ses doigts dans un desomodromique. Et donc qu'il perd un client...

Mais le plus dur est de trouver un bon mécano qui les entretienne convenablement.

-

"ducati3432" wrote:

Concernant la "fiabilité" des Ducati, hum...
30'000 km, 67'000 km, 55'000, 42'000 km avec les miennes qui tournent comme des horloges.
Sauf, la 1098, celle avec 30'000 km............ Plein de pb pris sous garantie heureusement !
Et c'est la seule qui est rentrée plusieurs fois avec le TCS alors que je roule 20'000 km/an en moyenne.
Evidemment, quand tu demandes à un vendeur de moto ce qu'il en pense, il va te dire avec un petit sourire
entendu que "Ducati, ouaip, c'est beau mais tout le temps en panne". C'est qu'en fait il n'y connait strictement rien
et est incapable de mettre ses doigts dans un desomodromique. Et donc qu'il perd un client...

Mais le plus dur est de trouver un bon mécano qui les entretienne convenablement.

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C'est un peu comme toutes les motos si tu els dichonne bien et qui tu fais les services régulièrement c'est tout bon!!

Tu connais le garage Ducati à Chamoson(VS), Garage Favre??

Quote:

On m'a toujours dis les contraires....

Ben les "on" ne se sont vraiment pas bien renseignés,ou alors ils se sont fait bourrés la tronche par des "on dit" qui n'ont plus cours aujourd'hui....Perso,j'ai fait 76000km avec ma 916....Et le moulin tournait comme une horloge....

Favre et Schnyder Corse sont les seuls dont je n'ai entendu que du bon !!!
Il y a pas mal de temps que je faits tout moi-même, donc je n'achète que des pièces aux moins bons .

PS
Pour la amateurs de belles Ducati, allez voir sur ricardo, y'en a une très belle et très rare (à vérifier s'il s'agit vraiment
d'une SP4 mais à première vue oui)..

http://www.fr.ricardo.ch/accdb/viewitem.asp?AuctionNr=547874820&Catg=37264&ListingType=0&ListingSort=1&LanguageNr=0&PageNum=2
.

est-ce que c'est vrai que dans les phares avant et les compteurs des ducati il y a souvent de la condensation qui se forme? ou bien ça aussi ce sont des "on dit"?

L'entretient d'une 848 ou 1098 ne coût finalement pas plus chère que pour une japonaise style ZX-10R?

Quote:

est-ce que c'est vrai que dans les phares avant et les compteurs des ducati il y a souvent de la condensation qui se forme? ou bien ça aussi ce sont des "on dit"?

J'avais un peu de condensation dans le phare gauche de ma 916,mais pas dans les compteurs....Aprés une grosse pluie seulement....
Et sur ma MTS,c'était l'inverse....Toujours aprés une grosse pluie....
Mais franchement rien de bien gênant....

L'autre jour, la 916 ne démarrait plus sous la pluie... Faut juste savoir ou tripotter les câbles pour que ça reparte...
Sur ma ST2 j'avais les fusibles qui sautaient à chaque freinage, mais uniquement arrière... et par temps humide.
Une Ducati on la déteste et puis on l'adore.
Il vaut mieux être prêt, en connaissance de cause, à vivre plein d'histoires avec...

.

"ducati3432" wrote:

L'autre jour, la 916 ne démarrait plus sous la pluie... Faut juste savoir ou tripotter les câbles pour que ça reparte...
Sur ma ST2 j'avais les fusibles qui sautaient à chaque freinage, mais uniquement arrière... et par temps humide.
Une Ducati on la déteste et puis on l'adore.
Il vaut mieux être prêt, en connaissance de cause, à vivre plein d'histoires avec...

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Même maintenant?

L'avantage de ces deux bécanes c'est que tu peux les régler à ta guise. Si la 1000 R est camion, tu changes quelques réglages et zou... ça le fait.

Moi je prendrais le 848 pour son look, et le plaisir incomparable à piloter ce genre d'engin.
Le temps de la 916 est révolu, les Ducati deviennent des machines plus fiables et moins chères.

Sans tomber dans le gros cliché et pourtant, entre une Alfa et une Mercedes, c'est laquelle qui appelle le TCS ????
C'est vrai aussi que Ducati a fait d'ènormes progrès ces derniers temps et qu'ils suivent leurs clients comme jamais.

Comme Bibi, le mot plaisir est à souligner !

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