as-tu regardé si par hasard, le socle de ta poignée et la partie "carrée" ou tu as le démarreur était toujours "ronde" et épousait bien le tube du guidon ?
Comme je t'avais dis, il n'y a en effet pas de problème à ce niveau là.
Le garagiste a essayé la moto et m'a dit que tout allait bien et m'a ensuite expliqué que sur les 25kw la courbe de puissance... bla bla bla, en sommes il ne pouvait rien faire s'il ne ressent pas le problème.
Je sais que je ne rêve pas donc je vais retourner à la charge et vous tiens au courant
Pour être certain que tu n'aies pas pris du « jeu » suite à ta chute...
Fait le test suivant!
Monte sur ta moto, allume là au point mort et braque à font le guidon sur la droite (sans mettre de gaz) puis même chose à gauche.
Si les tours montent légèrement tout seul (quand tu es braqué, enfin le guidon ) c'est bien un problème au niveau du câblage...
Inscription: 10/03/2008
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#16as-tu regardé si par hasard, le socle de ta poignée et la partie "carrée" ou tu as le démarreur était toujours "ronde" et épousait bien le tube du guidon ?
Inscription: 17/02/2008
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#17Comme je t'avais dis, il n'y a en effet pas de problème à ce niveau là.
Le garagiste a essayé la moto et m'a dit que tout allait bien et m'a ensuite expliqué que sur les 25kw la courbe de puissance... bla bla bla, en sommes il ne pouvait rien faire s'il ne ressent pas le problème.
Je sais que je ne rêve pas donc je vais retourner à la charge et vous tiens au courant
Inscription: 08/07/2003
Localisation: Renens
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#18Hello,
Quant tu retournes chez ton garagiste insistes bien sur le trou au niveau de le puissance et lui dire à quel régime celui-ci se produit.
http://www.washingcolors.ch
Inscription: 17/02/2008
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#19Très étonnant, il me semble que le problème se résolve avec les kil que je fais, ou alors j'en prend l'habitude...
En fait ça n'arrive pas a un régime fixe mais plutôt suivant un certain degré de rotation de la poignée de gaz, dans les premier %.
Inscription: 30/03/2006
Localisation: Neuchâtel
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#20Pour être certain que tu n'aies pas pris du « jeu » suite à ta chute...
Fait le test suivant!
Monte sur ta moto, allume là au point mort et braque à font le guidon sur la droite (sans mettre de gaz) puis même chose à gauche.
) c'est bien un problème au niveau du câblage...
Si les tours montent légèrement tout seul (quand tu es braqué, enfin le guidon
A+
Joss
Z un jour Z toujours.
Inscription: 17/02/2008
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#21Nickel je te remerci pour cette astuce, je vais essayé ça à midi.
Je n'arrive plus à dire si j'ai toujours le problème, j'ai fais pas mal de kil avec et je crois m'être habitué, je vais voir ça
EDIT : Et bien non, ça ne change pas le régime de braquer le guidon
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#22Fais vérifier ta synchro de papillons de gaz et les dépressions d'admission.
2 Temps tout le temps par tous temps