Débat esthétique sur les nouvelles sportives

"Max Biaggi#3" wrote:

Et les gars ils faut avancer avec le temps !!! C`est clair que la 851 et la 888 en passant part la stinger me font encore bander mais c`est le progret !!!

C'est pas une question d'avancer ou pas avec son temps. C'est juste une question de goût......

une moto que j'adore depuis de nombreuses années et que j'ai eu l'opportunité d'essayer...

La ZXR750

Ca change de ma supermot

C'est vraiment LA moto que j'ai toujours aimé, avec les vieilles mais superbe Gex

Autrement, TL1000R

Autrement... les VTR SP sont quand mêmes pas mal

ba moi je préfère les nouvelles

elle font modernes, ca va avec les tendances.
Certaines anciennes sont encore très belles, genre sp1-2 ou meme ma sv je la trouve encore très simpa mais bon les motos des années 90(ducati exepté peut etre) elles ont quand meme prit un coup de vieux.
les machins tout carré pas trop mon truc.

Meme dans les classiques.. la Speed 1050 (mon rève) a comparer avec une 955 y a pas photo. Mais ca n'engage que moi

Je suis pas très vieux mais quand meme j'ai plus 18ans et je trouve que les nouvelles sont de plus en plus jolie pour l'esthetique.
Le moteur et le bruit c'est autre chose mais c'est pas le sujet.

Je touve la r1 2009 ou la 1098 vraiment magnifique.

Entièrement d'accord avec ceux qui aiment les bonnes "vieilles" mécaniques, bien couillues
et bien rugueuses !
Un moteur de 888, un air/huile carbu GSX, une ZXR bien dure à l'amoro, distillent des sensations
qu'on ne retrouve pas aujourd'hui, gommées par des courbes de puissance démoniaques.

A force de perfection (freinage, raideur, bruit, catalyseur) on s'ennuie presque à piloter des
trucs de 160-180 CV dont on a rien à faire, sur routes ouvertes...

D'ailleurs c'est assez incroyable de voir chez Ducati les prix des 881 888 et 916 qui s'envolent peu à peu...

@Rossignol
C'est la tienne la 888 ?

.

"ducati3432" wrote:

Entièrement d'accord avec ceux qui aiment les bonnes "vieilles" mécaniques, bien couillues
et bien rugueuses !
Un moteur de 888, un air/huile carbu GSX, une ZXR bien dure à l'amoro, distillent des sensations
qu'on ne retrouve pas aujourd'hui, gommées par des courbes de puissance démoniaques.

A force de perfection (freinage, raideur, bruit, catalyseur) on s'ennuie presque à piloter des
trucs de 160-180 CV dont on a rien à faire, sur routes ouvertes...

D'ailleurs c'est assez incroyable de voir chez Ducati les prix des 881 888 et 916 qui s'envolent peu à peu...

Complètement d'accord.

Je l'ai toujours dis, à ce jour, de toutes les bécanes que j'ai essayé..... celle qui m'a procuré le plus de plaisir, c'est mon Aprilia RS 125.
Des freins moyens, un cadre aussi mou que du chewing-gum, une brèle qui dansait la salsa une fois calée sur l'angle, les relances de goret à l'embrayage après chaque épingle...... putin, une moto vivante quoi!!!

"ducati3432" wrote:

@Rossignol
C'est la tienne la 888 ?

Malheureusement pas.....

Yen a une magnifique qui m'est passée sous le nez cet hiver, fais chier......

Entre 8'000 et 12'000 pour une 888, ça devient cher le bout de desmo !
Le prix de la 888SPS doit être au prix de son poids en or...

Je ne suis pas étonné pour ta RS125 !!!
Je dis toujours que je m'ennuie moins sur ma 2 soupapes que sur ma 1098 mais
personne ne me croit...

.

"ducati3432" wrote:

Je ne suis pas étonné pour ta RS125 !!!
Je dis toujours que je m'ennuie moins sur ma 2 soupapes que sur ma 1098 mais
personne ne me croit...

.

Si, moi j'te crois!!

Rhâââ tellement belle

ça reste la plus belle moto pour moi et une des motos les plus belles jamais construites... le design date de 1994... et aujourd hui encore ça n'a pas pris une ride!! La superbike actuelle de Ducati est aussi une merveille question design (et les performences ont toujours été là..), mais cherchez d'ou vient l'inspiration.

C'est très moderne, performant, et ça reste super beau! (c'est mon avis)

les anciennes sportives comme Les 851/888 de ducati, les Ninjas ou CBR900 des années 90, etc. restent sympas. C'est un autre genre, ça a bien évolué depuis et c'est l'histoire du sport moto. Quand on aime la nostalgie, on ne peut que s'émerveiller devant ce genre de machine. La couleur des motos y est pour beaucoup je trouve. A la meme enseigne que la Honda RC30, la Kawa Stinger, terrible! Pour les VTR-SP, c'est dommage que ces modèles n'ont pas continué leur bout de chemin, car super bien réussi. La nouvelle CBR 1000, elle est plus jolie en vrai qu'en photo... à voir pour la future R1, mais comme pour la CBR, je n'ai pas été conquis comme quand j'ai vu la 916 ou la 1098.

on a aussi une nouvelle KTM très agressive et spéciale (RC8) et franchement, c'est sympa, mais c'est un tout: c'est européen et KTM, c'est orange, c'est taillé au scalpel style katoche et il y a un bicylindre! et ça fait plaisir de voir des marques européennes concurencer le grand nippon avec des machines qui sortent un peu du lot sans être moche. (après on aime ou aime pas mais bon...)

Je pense que depuis plusieurs années, les concepteur japonais ont de la peine à s'aligner sur des design aussi beau que les marques italiennes (ducati, MV Agusta).. L'influence manga est très présente. Il y a quelques modèle de sportives qui ont réussi à lier la belle robe avec les performences, et aujourd'hui je pense que la 1098 est celle qui fait cela le mieux dans les superbike dernier cri et les CBR 600rr dans les supersport. Pour finir, je dirais que tout ça est très subjectif^^ et qu'au moins il y a du choix pour tout le monde!

et pour la taille des motos.. ben voila, on chasse le superflu sur les sportives, donc exit les motos trop hautes ou trop longues. Pour cela il y a d'autres modèles comme les trails ou des sport-GT. Mais c'est vrai qu'aujourd'hui, c'est plus compact qu'avant... le type de 1m65 sur une sportive de 1993 il avait l'air couché sur la moto...

"Rossignol" wrote:

"baboun" wrote:

Là, je bande!!!!!
Comme elles sont belles ces grand-mères!!!

"norva" wrote:

En tant que petit jeune j'ai plutôt l'impression que vous avez décroché de la tendance design actuelle.

Sur ce point-là, je ne suis absolument pas d'accord.

Moi aussi je fais partie des "petits jeunes"...... et ça ne m'empêche pas de détester pratiquement tout ce qui ce fait à l'heure actuelle (tant auto que moto), et je ne parle pas uniquement de design.

Je trouve que les dernières jap's sont moches, fades et toutes petites. Okay, elles marchent très bien et ce sont des bombes...... mais fades.
Les Daytona 675 et Speed Triple encore sont bien sympas mais rien à faire, je leur préfère nettement les 955.
Les Harleys de maintenant sont de pures daubes de frimeur à deux balles. Ya pas plus BEAU qu'un bon vieux bobber rigide bien roots.

En bagnole c'est pareil, tout se ressemble, tout est asseptisé.
J'avais une "vieille" Honda CRX de 1987. Putin que c'était beau!!!!
De temps en temps, je roule l'Alfa Romeo 147 TI d'un copain. Belle caisse, marche bien...... mais qu'est-ce que je déteste la rouler!!!
Direction tellement assistée que t'as l'impression de tourner le volant dans le vide, freinage tellement assisté que la première fois que je l'ai roulée, j'me suis retrouvé arrêté comme un con à 20-30 mètres du giratoire, etc etc......

C'est simple, tous mes potes, tous mes amis... toutes les personnes que je connais passent leur temps à économiser pour s'acheter une caisse ou une brèle flambant neuve.
Je suis le seul que je connais qui économise pour ce payer des trucs encore plus vieux que ce qu'il possède déjà.

Pour moi, le coup du "vous avez décroché de la tendance design actuelle", ça passe pas.

"norva" wrote:

Pour moi d'un point de vue purement esthétique on a jamais fait aussi beau et agressif qu'une 848 ou que les dernières CBR600/100RR (moins fan des R1). Aujourd'hui le but n'est plus d'avoir un gros truc massif mais bien une machine de guerre dont la seule règle est la performance. Adieu les tank et place aux fusées aux formes aérodynamiques et lissées, c'est pour moi tout ce qui fait le caractère de la bête ^^

Ouais, bah non.

Ca n'arrivera jamais au niveau d'une 888.

CA c'est beau!!!

Arf tu me feras toujours autant rire avec tes goûts d'avant-guerre!!!!

Les parties moches sont dorénavant les pots... enfin... souvent... mais pas que... bref... tout ça a cause des nouvelles normes Euro3 en vigueur pour les nouveaux modèles. Tu prends plein d'autres motos et d'autres nouveaux modèles qui sont très bien d'origine, où il n'y a "rien" a changer, c'est relatif bien sûr, mais il y a quand même un tout petit bon goût commun et universel... mais pas trop non plus... on est pas des moutons!
Par exemple: GSX-R 600/750 K8, R6, R1 2007, Street Triple, Speed Triple, Daytona 675 et j'en oublie surement. Après t'as des modèles juste immonde genre ZX-10R 2008, R1 2009, GSX-R 1000 K7 par contre la CBR1000RR 2008 me fait de plus en plus de l'oeil... Tiens en fait ce sont les milles qui sont moches!!! Je suis sur que c'est pour enrayer la vente aux jacky et autres terrassiers qui roulent avec des GSX-R 1000 aux pneus carré!! La CBR1000RR je la trouvais ignoble et après l'avoir essayé et un peu plus observé, elle me fait vraiment envie. Ok... le pot est à changer avant même d'avoir entamé le premier km.
Certains designers ont fumé la moquette ça c'est clair... mais bon ça a le mérite d'être original.
Du coup pour moi cette nouvelle R1 est une moto magnifique... sauf l'arrière qui est totalement à vomir.... On dirait une de ces "belles" américaines a la taille fine et au visage d'ange mais qui pourtant ce trimballe l'arrière-train d'un hypopotame!

Vais pas me fouler... ctrl-c / ctrl-v

@Mad Rider
Pour la 916, c'est tellement vrai que souvent les gens (qui n'y connaissent rien on est d'accord)
me demandent "si c'est le nouveau modèle Ducati ?"...
Intemporelle cette brèle !!!!!!!!

.

Perso, je ne suis pas très grand (174 cm) alors ma CBR 600 me va très bien.

Et question allure, je trouve qu'elle déchire (même si les couleurs rappelle un peu la R6) surtout avec le tapis du sac réservoir qui reprend les lignes et les couleurs de la bécane.

vous êtes tous à côté de vos pompes.
La R7 demeure la machine d'exeption :

ainsi que son alterego de chez honda, ze meeeeeeest :

après ça c'est pas gagné de trouver mieux....

"norva" wrote:

En tant que petit jeune j'ai plutôt l'impression que vous avez décroché de la tendance design actuelle. Pour moi d'un point de vue purement esthétique on a jamais fait aussi beau et agressif qu'une 848 ou que les dernières CBR600/100RR (moins fan des R1). Aujourd'hui le but n'est plus d'avoir un gros truc massif mais bien une machine de guerre dont la seule règle est la performance. Adieu les tank et place aux fusées aux formes aérodynamiques et lissées, c'est pour moi tout ce qui fait le caractère de la bête ^^

même pas j'ai 19 ans je roule en NSR125 (c'est gros et massif pour une 125)
mais la je bande trop quand je vois la petite collection que nous a sortis baboune!!! merci B--)

HOU!! Merci pour les superbes GSXR....!!! ...elles sont trop belles...
On s'était fait un trip jusqu'en Italie avec une 750 de 99 (heu...moi en sds ), ça a été ma moto préférée........
Et quand j'en entends une passer j'en ai la chair de poule..

Sinon, en ce qui me concerne, les nouvelles je les aime beaucoup aussi, j'adore le côté agressif, pointu qu'elles ont..
Mais je rejoins l'idée de Baboun dans le sens suivant :
J'ai deux-trois potes (dont mon ex..) qui sont plutôt bâtit "armoire-à-glace" largeur x hauteur, ben quand ils en ont essayé, on aurait dit qu'il étaient assis sur des jouets.. ça fait franchement ridicule et ça a été la grosse déception..
Alors effectivement, elles ne vont pas à tout le monde, même si elles sont belles.....

Vala! c'était mon petit avis....