Bon... bah je crois que je vais m'en acheter un poster... finalement.
sinon il a en a deux neuves justes magnifiques à vendre chez trimoto.
vues samedi dernier
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Le problème avec les buell, c'est que se sont toutes en gros des protos. Donc il y a tellement de modif à faire pour qu'elles passent les 30'000, qu'il faut juste être sur motivé pour bien se renseigner auprès des gens qui savent, et faire toutes les modifs pour qu'elles durent un peu.
Euh, c'était probablement vrai avec les modèles à carbu dont le manque de fiabilité est devenu une légende.
Mais avec les modèles actuels, s'il y a bien de temps à autre une bricole qui peut encore lâcher, la longévité des moulins n'est pas un soucis.
Et donc ce cadre, puisqu'il contient de l'essence, il est en alu ? Et si je me viande avec ma Buell, ça veut bien dire que c'est impossible à réparer ??
Non, je n'ai pas dis cela. Le cadre est effectivement en alu et c'est plus délicat à réparer vu sa spécificité.
C'est son remplacement qui pourrait être un problème dans quelques années.
.... je suis abonné aux xb9 c'est une hemoragie, ma première vendue à 40'000 km n'accusais aucun défaut de fiabilité, l'actuelle arrive a 28'000km. toutes les 2 achetées d'occasion dans les 15'000 km, d'ailleurs la plus part des occasions sur le net sont largement trop chères. Malgré ça elles finissent par trouver preneur comme les HD hors de prix, c'est souvant n'importe quoi !... faut trier et être prèt a débourser sans trop y reflechir faute de quoi on finis avec une jap.
j'ai niqué le disque avant ou il s'ait niqué tout seul..., a part ça une vidange tout les 5-6'000 km des pneus elle ne demande rien d'autre.
niveau "accélératus orgasmus sans faire sauter le permitus" c'est BEST OF MENU PLUS avec le dessert
... rouler buell c'est vivre avec des solutions techniques pas forcement supra logiques, mais originales ... tout ne tourne pas rond et c'est justement ça l'exception buell
... finalement c'est un look ... pas aussi exclusif que Moto Morini ou MV Agusta mais ça vieilli très bien
... une fois qu'on a roulé buell (hors 1125) et malgré des performances largement supérieurs, toutes les autres motos dans la categorie devienent fades ...
... et en plus avec des tarifs pratiqués par les agents CH on finis par accepter d'en importer soit même, d'attrendre les livraisons des states de 2 à 4 semaines.... et là le plaisir est encore plus grand, parce que les pièces ce sont fait attendre agrémentées d'une difference dans les 30 à 50% de moins que le marché CH TVA et transport inclus, pour les pièces d'origine, che pà mâle!
... n'achète pas buell .... a mon goût il y en a beaucoup trop qui roulent malgré qu'on en fabrique plus, j'ai déjà essayé de changer la même pour autre chose moins minimaliste, avec un look moins décalé, plus performante, plus confortable, plus pratique, j'arrive pas a m'en séparer c'est un virus...
Hello, je me cherche en moto. Je sais toujous pas quoi acheter. Un jour je tombe sur une Buell. La claque au niveau gueule. Bon, t'aimes ou t'aimes pas. Une Lightning Xb12. De plus, ai eu la chance d'en conduire une. Mon dieu, la claque. Bruit du moteur déjà (pot modifié), sensations, puissance, ..... j'ai adoré. Mais c'est une moto pour 1 personne. Et ma femme adore venir avec moi. Donc soit je modifie la selle, soit je m'achète 2 motos.......................... j'aurai peur pour les pièces. La revente, je m'en fiche. J'aime ce qui est atypique et cette moto l'est totalement.
D'en acheter une directement aux USA et la faire exporter, qu'en pensez-vous ? On trouve des modèles récents avec peu de km pour des prix incroyablement intéressant (par rapport au marché suisse). Pour l'envoi, j'ai des solutions. Le gros risque serait l'homologation je présume ? J'ai de la famille à LosAngeles, j'y vais mi septembre, je vais trainer dans les garages; on peut déjà "visiter" sur le net puis passer au garage afin de voir en vrai. ESt-ce raisonnable ?
D'en acheter une directement aux USA et la faire exporter, qu'en pensez-vous ? On trouve des modèles récents avec peu de km pour des prix incroyablement intéressant (par rapport au marché suisse). Pour l'envoi, j'ai des solutions. Le gros risque serait l'homologation je présume ? J'ai de la famille à LosAngeles, j'y vais mi septembre, je vais trainer dans les garages; on peut déjà "visiter" sur le net puis passer au garage afin de voir en vrai. ESt-ce raisonnable ?
y a des sujets là dessus sur le forum , fais une recherche, mais il me semble que ça coûte le lard du chat à homologuer, voir même impossible à cause des normes de bruit et antipollution, sauf si tu roules en plaques de garage, (quoi que maintenant l'usage des plaques de garage est limité)
.... je suis abonné aux xb9 c'est une hemoragie, ma première vendue à 40'000 km n'accusais aucun défaut de fiabilité, l'actuelle arrive a 28'000km. toutes les 2 achetées d'occasion dans les 15'000 km, d'ailleurs la plus part des occasions sur le net sont largement trop chères. Malgré ça elles finissent par trouver preneur comme les HD hors de prix, c'est souvant n'importe quoi !... faut trier et être prèt a débourser sans trop y reflechir faute de quoi on finis avec une jap.
j'ai niqué le disque avant ou il s'ait niqué tout seul..., a part ça une vidange tout les 5-6'000 km des pneus elle ne demande rien d'autre.
niveau "accélératus orgasmus sans faire sauter le permitus" c'est BEST OF MENU PLUS avec le dessert
... rouler buell c'est vivre avec des solutions techniques pas forcement supra logiques, mais originales ... tout ne tourne pas rond et c'est justement ça l'exception buell
... finalement c'est un look ... pas aussi exclusif que Moto Morini ou MV Agusta mais ça vieilli très bien
... une fois qu'on a roulé buell (hors 1125) et malgré des performances largement supérieurs, toutes les autres motos dans la categorie devienent fades ...
... et en plus avec des tarifs pratiqués par les agents CH on finis par accepter d'en importer soit même, d'attrendre les livraisons des states de 2 à 4 semaines.... et là le plaisir est encore plus grand, parce que les pièces ce sont fait attendre agrémentées d'une difference dans les 30 à 50% de moins que le marché CH TVA et transport inclus, pour les pièces d'origine, che pà mâle!
... n'achète pas buell .... a mon goût il y en a beaucoup trop qui roulent malgré qu'on en fabrique plus, j'ai déjà essayé de changer la même pour autre chose moins minimaliste, avec un look moins décalé, plus performante, plus confortable, plus pratique, j'arrive pas a m'en séparer c'est un virus...
Très joli speech, tu ferai un très bon commercial Buell
Je bavais devant la gueule, les solutions techniques et je suis fana de twin....
J'ai essayé 1 XB12S avec 10000km, je l'avais pour 45 mins je l'ai ramené au bout de 10 mins, trop de vibrations et pas assez de couple....je me demande si elle avait pas le cancer
Ca en fait plus pour ceux qui les apprécient à leur juste valeur
Inscription: 20/07/2009
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#16Bon... bah je crois que je vais m'en acheter un poster... finalement.
Ma moto est nipponne ni mauvaise.
> La violence ne résout pas les problèmes des faibles.
Inscription: 31/03/2010
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#17sinon il a en a deux neuves justes magnifiques à vendre chez trimoto.
vues samedi dernier
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Inscription: 17/05/2009
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#18Euh, c'était probablement vrai avec les modèles à carbu dont le manque de fiabilité est devenu une légende.
Mais avec les modèles actuels, s'il y a bien de temps à autre une bricole qui peut encore lâcher, la longévité des moulins n'est pas un soucis.
Inscription: 17/05/2009
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#19Non, je n'ai pas dis cela. Le cadre est effectivement en alu et c'est plus délicat à réparer vu sa spécificité.
C'est son remplacement qui pourrait être un problème dans quelques années.
Inscription: 22/05/2007
Localisation: Romanel-sur-Lausanne
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#20.... it's my 2nd buell
.... je suis abonné aux xb9 c'est une hemoragie, ma première vendue à 40'000 km n'accusais aucun défaut de fiabilité, l'actuelle arrive a 28'000km. toutes les 2 achetées d'occasion dans les 15'000 km, d'ailleurs la plus part des occasions sur le net sont largement trop chères. Malgré ça elles finissent par trouver preneur comme les HD hors de prix, c'est souvant n'importe quoi !... faut trier et être prèt a débourser sans trop y reflechir faute de quoi on finis avec une jap.
j'ai niqué le disque avant ou il s'ait niqué tout seul..., a part ça une vidange tout les 5-6'000 km des pneus elle ne demande rien d'autre.
niveau "accélératus orgasmus sans faire sauter le permitus" c'est BEST OF MENU PLUS avec le dessert
... rouler buell c'est vivre avec des solutions techniques pas forcement supra logiques, mais originales
... tout ne tourne pas rond et c'est justement ça l'exception buell 
... finalement c'est un look
... pas aussi exclusif que Moto Morini ou MV Agusta mais ça vieilli très bien 
... une fois qu'on a roulé buell (hors 1125) et malgré des performances largement supérieurs, toutes les autres motos dans la categorie devienent fades ...
... et en plus avec des tarifs pratiqués par les agents CH on finis par accepter d'en importer soit même, d'attrendre les livraisons des states de 2 à 4 semaines.... et là le plaisir est encore plus grand, parce que les pièces ce sont fait attendre agrémentées d'une difference dans les 30 à 50% de moins que le marché CH TVA et transport inclus, pour les pièces d'origine, che pà mâle!
... n'achète pas buell
.... a mon goût il y en a beaucoup trop qui roulent malgré qu'on en fabrique plus, j'ai déjà essayé de changer la même pour autre chose moins minimaliste, avec un look moins décalé, plus performante, plus confortable, plus pratique, j'arrive pas a m'en séparer c'est un virus... 
vroum vroum TV / IBA #46799 / La boutique motardS.ch
Inscription: 28/07/2010
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#21Hello, je me cherche en moto. Je sais toujous pas quoi acheter. Un jour je tombe sur une Buell. La claque au niveau gueule. Bon, t'aimes ou t'aimes pas. Une Lightning Xb12. De plus, ai eu la chance d'en conduire une. Mon dieu, la claque. Bruit du moteur déjà (pot modifié), sensations, puissance, ..... j'ai adoré. Mais c'est une moto pour 1 personne. Et ma femme adore venir avec moi. Donc soit je modifie la selle, soit je m'achète 2 motos.......................... j'aurai peur pour les pièces. La revente, je m'en fiche. J'aime ce qui est atypique et cette moto l'est totalement.
Inscription: 22/05/2007
Localisation: Romanel-sur-Lausanne
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#22....aaahhh oui les pieces!!! ... oui mais bon
.... buell c'est excellent pour finir a rouler SANS sds
vroum vroum TV / IBA #46799 / La boutique motardS.ch
Inscription: 17/05/2009
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#23Si t'es parti pour une Buell et que tu comptes rouler avec une passagère, prends déjà d'emblée la version longue, soit la XB12Ss.
Et je ne dis pas cela parce que j'en ai une, mais la selle est autrement plus confortable que les versions courtes, s ou scg, même pour le pilote.
Inscription: 28/07/2010
Localisation: Vétroz
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#24D'en acheter une directement aux USA et la faire exporter, qu'en pensez-vous ? On trouve des modèles récents avec peu de km pour des prix incroyablement intéressant (par rapport au marché suisse). Pour l'envoi, j'ai des solutions. Le gros risque serait l'homologation je présume ? J'ai de la famille à LosAngeles, j'y vais mi septembre, je vais trainer dans les garages; on peut déjà "visiter" sur le net puis passer au garage afin de voir en vrai. ESt-ce raisonnable ?
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#25y a des sujets là dessus sur le forum , fais une recherche, mais il me semble que ça coûte le lard du chat à homologuer, voir même impossible à cause des normes de bruit et antipollution, sauf si tu roules en plaques de garage, (quoi que maintenant l'usage des plaques de garage est limité)
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 08/04/2009
Localisation: Penthalaz
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#26Très joli speech, tu ferai un très bon commercial Buell
Je bavais devant la gueule, les solutions techniques et je suis fana de twin....
J'ai essayé 1 XB12S avec 10000km, je l'avais pour 45 mins je l'ai ramené au bout de 10 mins, trop de vibrations et pas assez de couple....je me demande si elle avait pas le cancer
Ca en fait plus pour ceux qui les apprécient à leur juste valeur
In benzin veritas