Rouler tranquille avec un R1 ... quoique c'est vrai en suisse y en a bien qui ont des ferrari,porsche ... et qui roule à 80 ...
Chmoub seulement dès que t'ouvres un peu avec une moto puissante t'es projeté sur le virage qui approche et t'as pas forcément le temps de te positioner, te préparer pour le virage m'enfin on le sait ceux qui débutent savent prendre les virages à toute vitesse n'importe comment et en ressortir sur leur deux roues ...
Le problème pour débuter est qu'un R1 ne permet pas autant d'erreur qu'une moto de "débutant".
Déjà quand je vois le nombre accidents qu'il y a (rarement grave dans ce cas j'ai vu) chez des débutants qui roulent en "petite moto" bah avec ça c'est pas gagné. La plupart du temps ils arrivent un peu trop vite pour avoir le temps de bien se préparer et se font peur en tirant tout droit ou une sortie de virage foireuse donc le virage suivant est mal parti. Souvent ces accidents arrivent quand l'on commence à prendre confiance et là le R1 sera vraiment dangereux.
Alors il y a toujours des exceptions mais les stat parlent d'elle meme, la grande majorité de ceux qui ont débuté avec une moto puissante se sont soit fait peur et on roulé comme des poireaux après soit on eu un accident et on explosé leur moto... il y a les quelques pourcents qui s'en sont bien sorti mais comment être sur qu'une personne fera parti du faible pourcentage qui s'en sort "indemne" ...
Bref j'arrete de faire chier avec ça, rouler comme vous voulez mais faut pas venir se plaindre d'une chute quand on roule avec une moto comme un R1 et que l'on débute.
Nicolas (Lausanne-Paris en 3h avec un R1 c'est faisable ? )
Le problème c'est de prendre ca comme première moto.
Si le mec roule tranquille faudra que tu m'expliques le problème... je vois toujours pas
J'en ai terminé
La marge d'erreur, c'est là le problème.
Un exemple (parmi des milliers): sorti de courbe, réaccélaration encore un peu sur l'angle. Si tu mets un trop gros coup de gaz, en er6 t'élargi un peu, en R1, tu high-side et tu voles. C'est des machines beaucoup moins tolérante à l'erreur.
Après, je dis pas qu'il va se bourrer, y'en a qui commence sur ce type de meule et qui s'en sorte très bien, mais le risque est nettement plus élevé!
Le problème c'est de prendre ca comme première moto.
Si le mec roule tranquille faudra que tu m'expliques le problème... je vois toujours pas
J'en ai terminé
La marge d'erreur, c'est là le problème.
Un exemple (parmi des milliers): sorti de courbe, réaccélaration encore un peu sur l'angle. Si tu mets un trop gros coup de gaz, en er6 t'élargi un peu, en R1, tu high-side et tu voles. C'est des machines beaucoup moins tolérante à l'erreur.
Après, je dis pas qu'il va se bourrer, y'en a qui commence sur ce type de meule et qui s'en sorte très bien, mais le risque est nettement plus élevé!
Un débutant qui fait un high-side ??? Faut lui acheté un cerveau ou alors il a un escré paire de c..... !!! Normallement quand on débute on resors tout mollement des virages... enfin... normallement
Mais donc en roulant tranquille, il y a pas... peu... de risque
Aller je vous le concède, il a peut-être pas pris la plus simple....
le problème en suisse c'est qu'il ne faut pas le permis pour avoir le droit de rouler sur route ouverte avec une moto même s'il l'on ne sait pas du tout conduire ... (donc si en plus en hypersport ...)
perso je suis djeun et encore unpeu fou parfois,mais quand j'ai vue la puissance d'une moto de 130 cv je me suis vitte remis en question...et pourtant dieu sais que j'aime la vitesse.
encore une question:
as tu réfléchi une segonde a si tu saurais exploiter ne serais-ce que le 30% du potentiel de la moto?
la voiture ca veut absolument rien dire comparer a une moto,j'avais plus puissant que ta RS et pourtant ca m'as pas empéché de me disuader.
bref moi j'arrete de te saouler,et j'éspere que tu réfléchira bien avant d'ouvrir sur ta R1
le problème va se poser le jour ou il va se faire pourrir par une 600 roadster et que malgré toute la bonne volonté il va "trop" mettre pour suivre ,et là va falloir gérer ; 0 droit a l'erreur avec un tel outil
C'est clair qu'en venant poster ce mess fallait bien que je m'attende à toutes ces réactions....
Ben là je vais tout les jours( suis en vac) conduire ma brêle et je continue lentement mais sûrement et surtout à mon rythme à apprendre à rouler avec cette bécane...je me fais bien plaisir, pas besoin d'avaler le bitume comme un Rossi....et ça va très bien aussi....
Et quand je me fais dépasser par un autre motard, c'est pas parce que je roule en R1 que je vais lui montrer ben que j'ai des chevaux dans le moteur.....
L'exemple de la RS c'était juste pour dire que avec une voiture qui a aussi des chevaux, ben mec si tu fais le con ben tu termine aussi dans le fossé....( la différence, c'est que t'a la carosserie ..lol..poids / puissance différent....on est d'acc.....bref...)
Merci quand meme à toutes les personnes qui on donné leur avis qu'il soit négatif à outrance ou pas.....
Je sais ce que j'ai entre les mains.....
Bon ben pour moi le sujet est clos....
Bien du plaisir à vous tous......et pas d'abus en tout genre...lol....
C'est clair qu'en venant poster ce mess fallait bien que je m'attende à toutes ces réactions....
Ben là je vais tout les jours( suis en vac) conduire ma brêle et je continue lentement mais sûrement et surtout à mon rythme à apprendre à rouler avec cette bécane...je me fais bien plaisir, pas besoin d'avaler le bitume comme un Rossi....et ça va très bien aussi....
Et quand je me fais dépasser par un autre motard, c'est pas parce que je roule en R1 que je vais lui montrer ben que j'ai des chevaux dans le moteur.....
L'exemple de la RS c'était juste pour dire que avec une voiture qui a aussi des chevaux, ben mec si tu fais le con ben tu termine aussi dans le fossé....( la différence, c'est que t'a la carosserie ..lol..poids / puissance différent....on est d'acc.....bref...)
Merci quand meme à toutes les personnes qui on donné leur avis qu'il soit négatif à outrance ou pas.....
Je sais ce que j'ai entre les mains.....
Bon ben pour moi le sujet est clos....
Bien du plaisir à vous tous......et pas d'abus en tout genre...lol....
Pareil! J'ai commencé sur une zx-6r il y a quelques années et j'ai aussi posté ma joie sur ce même forum. C'est marrant mais à l'époque j'ai eu que des avis positifs, des conseils mais aucun sermon. C'est étonnant comme les médias et les poulagas arrivent à changer les mentalités...
Pour info, pour faire un high-side en R1 ou en ER6 faut attaquer... ok beaucoup plus pour une er6... Mais à ce niveau on joue déjà à un jeu dangereux. Après faut assumer même si on a un L. Moi je suis content pour toi Littlehaitien même si une mille avec un L au cul me fera toujours sourire (sans me moquer gratuitement). C'est un peu du gâchis mais l'important c'est de se faire plaisir. L'avis des autres... on s'en contre fout.
Un exemple que j'ai trouvé ridicule et dangereux: Je roulais avec ma speed il y a deux ans, une R1 m'a dépassé comme un malade en ligne droite... j'ai fait un bond de trois mètres. Le gars je l'ai rattrapé sans le vouloir derrière un tracteur. Je suis arrivé à sa hauteur et le gars m'ignorait totalement et gazait comme un malade. Du coup j'ai piqué la bête je suis parti devant lui et il a essayé de suivre... dans les virolos, il était totalement à la ramasse... arrivé à une ligne droite il m'a dépassé en pseudo wheeling en gazant à mort. J'avais pas fait attention mais il avait un L au cul... Là j'ai franchement eu pitié pour lui et sa famille... parce que c'est pas sur qu'il fasse long feu lui.
Si l'attitude est là, l'humilité aussi tu peux avoir une mille ou une cb500 ça revient du pareil au même... plus ou moins... les Supersports sont plus délicates à piloter. Je vous l'accorde. Mais notre ami à l'air de bien avoir la tête sur les épaules. Après quand des gens gaz autour de toi et que tu aies le niveau ou pas... t'as bien envie d'y prendre part... c'est là le danger... avec une er6 tu oublies directe... avec une R1 t'as les capacités moteur à disposition... quand aux capacités de pilotage... c'est une autre question.
Garde ton sang froid et je te le dis tout de suite va falloir avoir une volonté de fer.
Et bien que d’avis négatifs. Il venait juste nous faire partager son bonheur.
Je crois de certaines personnes arrivent à savoir quelle est la limite à ne pas dépasser.
Peut-être en étant une femme, je n’ai pas la même conception de la moto que les hommes. J’ai fait mon permis dans les années 70, si j’avais écouté tous les gens bien pensant je n’aurais jamais roulé en moto.
Ma devise a toujours été que cette passion soit un plaisir pour moi, me faire pourrir ou pourrir les autres rien à battre.
On n’est pas tous des Rossi en puissance… et pour moi le plus important c'est le pilote, pas la moto.
Je te souhaite que du bonheur avec ta R1 et continue ton apprentissage à ton rythme. Bonne route
Inscription: 09/04/2004
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#31Encore une intervention hors propos. Le problème n'est pas de se payer une sportive ou non.
Le problème c'est de prendre ca comme première moto.
Mais on vit dans un monde libre.
T
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#32Si le mec roule tranquille faudra que tu m'expliques le problème... je vois toujours pas
J'en ai terminé
Inscription: 15/05/2008
Localisation: Préverenges
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#33Rouler tranquille avec un R1 ... quoique c'est vrai en suisse y en a bien qui ont des ferrari,porsche ... et qui roule à 80 ...
Chmoub seulement dès que t'ouvres un peu avec une moto puissante t'es projeté sur le virage qui approche et t'as pas forcément le temps de te positioner, te préparer pour le virage m'enfin on le sait ceux qui débutent savent prendre les virages à toute vitesse n'importe comment et en ressortir sur leur deux roues ...
Le problème pour débuter est qu'un R1 ne permet pas autant d'erreur qu'une moto de "débutant".
Déjà quand je vois le nombre accidents qu'il y a (rarement grave dans ce cas j'ai vu) chez des débutants qui roulent en "petite moto" bah avec ça c'est pas gagné. La plupart du temps ils arrivent un peu trop vite pour avoir le temps de bien se préparer et se font peur en tirant tout droit ou une sortie de virage foireuse donc le virage suivant est mal parti. Souvent ces accidents arrivent quand l'on commence à prendre confiance et là le R1 sera vraiment dangereux.
Alors il y a toujours des exceptions mais les stat parlent d'elle meme, la grande majorité de ceux qui ont débuté avec une moto puissante se sont soit fait peur et on roulé comme des poireaux après soit on eu un accident et on explosé leur moto... il y a les quelques pourcents qui s'en sont bien sorti mais comment être sur qu'une personne fera parti du faible pourcentage qui s'en sort "indemne" ...
Bref j'arrete de faire chier avec ça, rouler comme vous voulez mais faut pas venir se plaindre d'une chute quand on roule avec une moto comme un R1 et que l'on débute.
Nicolas (Lausanne-Paris en 3h avec un R1 c'est faisable ?
)
Inscription: 15/07/2008
Localisation: La Chaux-de-fonds
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#34La marge d'erreur, c'est là le problème.
Un exemple (parmi des milliers): sorti de courbe, réaccélaration encore un peu sur l'angle. Si tu mets un trop gros coup de gaz, en er6 t'élargi un peu, en R1, tu high-side et tu voles. C'est des machines beaucoup moins tolérante à l'erreur.
Après, je dis pas qu'il va se bourrer, y'en a qui commence sur ce type de meule et qui s'en sorte très bien, mais le risque est nettement plus élevé!
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Notez que mon profil sur le site, c'est fac_ !!
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#35Un débutant qui fait un high-side ??? Faut lui acheté un cerveau
ou alors il a un escré paire de c..... !!! Normallement quand on débute on resors tout mollement des virages... enfin... normallement 
Mais donc en roulant tranquille, il y a pas... peu... de risque
Aller je vous le concède, il a peut-être pas pris la plus simple....
Inscription: 08/06/2008
Localisation: Donneloye
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#36Laissez le déjà faire le 8 et le slalom...
Voilà voilà...
Inscription: 15/05/2008
Localisation: Préverenges
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#37le problème en suisse c'est qu'il ne faut pas le permis pour avoir le droit de rouler sur route ouverte avec une moto même s'il l'on ne sait pas du tout conduire ... (donc si en plus en hypersport ...)
Inscription: 16/05/2008
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#38perso je suis djeun et encore unpeu fou parfois,mais quand j'ai vue la puissance d'une moto de 130 cv je me suis vitte remis en question...et pourtant dieu sais que j'aime la vitesse.
encore une question:
as tu réfléchi une segonde a si tu saurais exploiter ne serais-ce que le 30% du potentiel de la moto?
la voiture ca veut absolument rien dire comparer a une moto,j'avais plus puissant que ta RS et pourtant ca m'as pas empéché de me disuader.
bref moi j'arrete de te saouler,et j'éspere que tu réfléchira bien avant d'ouvrir sur ta R1
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#39le problème va se poser le jour ou il va se faire pourrir par une 600 roadster et que malgré toute la bonne volonté il va "trop" mettre pour suivre ,et là va falloir gérer ; 0 droit a l'erreur avec un tel outil
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 31/05/2008
Localisation: La Heutte
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#40Oh là là....que d'avis....
C'est clair qu'en venant poster ce mess fallait bien que je m'attende à toutes ces réactions....
Ben là je vais tout les jours( suis en vac) conduire ma brêle et je continue lentement mais sûrement et surtout à mon rythme à apprendre à rouler avec cette bécane...je me fais bien plaisir, pas besoin d'avaler le bitume comme un Rossi....et ça va très bien aussi....
Et quand je me fais dépasser par un autre motard, c'est pas parce que je roule en R1 que je vais lui montrer ben que j'ai des chevaux dans le moteur.....
L'exemple de la RS c'était juste pour dire que avec une voiture qui a aussi des chevaux, ben mec si tu fais le con ben tu termine aussi dans le fossé....( la différence, c'est que t'a la carosserie ..lol..poids / puissance différent....on est d'acc.....bref...)
Merci quand meme à toutes les personnes qui on donné leur avis qu'il soit négatif à outrance ou pas.....
Je sais ce que j'ai entre les mains.....
Bon ben pour moi le sujet est clos....
Bien du plaisir à vous tous......et pas d'abus en tout genre...lol....
Inscription: 25/07/2005
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#41Pareil! J'ai commencé sur une zx-6r il y a quelques années et j'ai aussi posté ma joie sur ce même forum. C'est marrant mais à l'époque j'ai eu que des avis positifs, des conseils mais aucun sermon. C'est étonnant comme les médias et les poulagas arrivent à changer les mentalités...
Pour info, pour faire un high-side en R1 ou en ER6 faut attaquer... ok beaucoup plus pour une er6... Mais à ce niveau on joue déjà à un jeu dangereux. Après faut assumer même si on a un L. Moi je suis content pour toi Littlehaitien même si une mille avec un L au cul me fera toujours sourire (sans me moquer gratuitement). C'est un peu du gâchis mais l'important c'est de se faire plaisir. L'avis des autres... on s'en contre fout.
Un exemple que j'ai trouvé ridicule et dangereux: Je roulais avec ma speed il y a deux ans, une R1 m'a dépassé comme un malade en ligne droite... j'ai fait un bond de trois mètres. Le gars je l'ai rattrapé sans le vouloir derrière un tracteur. Je suis arrivé à sa hauteur et le gars m'ignorait totalement et gazait comme un malade. Du coup j'ai piqué la bête je suis parti devant lui et il a essayé de suivre... dans les virolos, il était totalement à la ramasse... arrivé à une ligne droite il m'a dépassé en pseudo wheeling en gazant à mort. J'avais pas fait attention mais il avait un L au cul... Là j'ai franchement eu pitié pour lui et sa famille... parce que c'est pas sur qu'il fasse long feu lui.
Si l'attitude est là, l'humilité aussi tu peux avoir une mille ou une cb500 ça revient du pareil au même... plus ou moins... les Supersports sont plus délicates à piloter. Je vous l'accorde. Mais notre ami à l'air de bien avoir la tête sur les épaules. Après quand des gens gaz autour de toi et que tu aies le niveau ou pas... t'as bien envie d'y prendre part... c'est là le danger... avec une er6 tu oublies directe... avec une R1 t'as les capacités moteur à disposition... quand aux capacités de pilotage... c'est une autre question.
Garde ton sang froid et je te le dis tout de suite va falloir avoir une volonté de fer.
Inscription: 18/02/2007
Localisation: Carrouge / VD
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#42Et bien que d’avis négatifs. Il venait juste nous faire partager son bonheur.
Je crois de certaines personnes arrivent à savoir quelle est la limite à ne pas dépasser.
rien à battre.
Peut-être en étant une femme, je n’ai pas la même conception de la moto que les hommes. J’ai fait mon permis dans les années 70, si j’avais écouté tous les gens bien pensant je n’aurais jamais roulé en moto.
Ma devise a toujours été que cette passion soit un plaisir pour moi, me faire pourrir ou pourrir les autres
On n’est pas tous des Rossi en puissance… et pour moi le plus important c'est le pilote, pas la moto.
Je te souhaite que du bonheur avec ta R1 et continue ton apprentissage à ton rythme. Bonne route
Qui ne risque rien, n'a rien.