Usure de pneus

"Fritsou" wrote:

Comme c'est le pneu d'origine, je vais pas trop me casser. Il n'y a pas trop de problème à faire monter et équilibrer des pneus si tu les achètes sur internet ?

Tu trouveras une station de montage près de chez toi sur le site.
Ils livrent directement à la station choisie.
Facile, pas cher...

Comme déjà dit, pour l'usure de ton pneu si tu fais des départs arretés à chaque feux rouges alors ça use bien le pneu ....

Ensuite suivant comment tu rouvres dans un virage ça peut glisser et cela avec beaucoup (tous ?) les pneus.

"poussy" wrote:

A que ... ça glisse ça glisse, ces Dunlops ... même seul et nous à 2, tu arrivais pas à suivre !

Donc ... prochain gommeux : Michelin Pilot Road 2 et ça tiendra et la route et la distance !!!

C'est très bizarre 2000 km sans accélèrations de malade, peut-être que les pneus d'origine ne valent rien, je roule en dunlop qualifier RR, je change le pneu arrière entre 4000-5000 km et l'avant 1x sur 2 arrières et je t'assure que ces pneus sont super
les pirellis corsa III sont excellent, mais je fais 500 à 1000 km de moins et il coûte plus cher
par contre je suis étonné de voir le nombre de motards pro michelin, j'ai monter 1x les pilot road 2 ct, je n'ai jamais autant glissé
voilà c'est mes expériences personnel, je roule en SV1000S et me gêne pas d'utiliser son couple

en 1h (mênme moins) un train de pneu est rodé surtout avec vos belles routes suisses

On parle souvent de 150 kil pour virer la paraffine

150kil ?? c'etait ce qu'on me disait avant, 150kil t'es sur que les pneus seront bien rodés mais en 50-60kil ça peut amplement suffire (on dévie pas un peu du sujet de base ? )

"nicolasFR" wrote:

150kil ?? c'etait ce qu'on me disait avant, 150kil t'es sur que les pneus seront bien rodés mais en 50-60kil ça peut amplement suffire (on dévie pas un peu du sujet de base ? )

Il y a aussi la solution de la bonne vieille lime et en 10 min le pneu est ok !!!!!!

Au burn puisque tu y es !!

Vous oubliés la meule à disques

Attention aussi au réglage de ton amortisseur AR. Si tu es réglé assez dur ton arrière a tendance
à sautiller et moins amortir se qui occasionne une usure plus rapide. Ceci est le conseil du tecnicien
de chez EMC. Je me suis plaint moi aussi d'une usure plus rapide de mon pneu alors que je roule parreil
voir plus doucement,because le prix du carburant. Alors à voir aussi.L'usure des pneus est due à beaucoup
de paramètres,le premier est la poignée droite

Vous pouvez rire pour la lime mais c`est un truc que j`ai appris avec un ancien coureur de side-car !!! Apres un coup a droite un coup a gauche et le pneu est RACING !!!