bon il faut bien se dire aussi que les pneus origine sur les brèles ne sont jamais d'excellent pneus
celà dit sur ma nénette ,j'ai posé un Dunlop assez tendre l'hiver passé (il était d'occas env 70%) ..........j'ai fais 1000 kil , et ca tenait toute la route plus jamais Dunlop
bon il faut bien se dire aussi que les pneus origine sur les brèles ne sont jamais d'excellent pneus
celà dit sur ma nénette ,j'ai posé un Dunlop assez tendre l'hiver passé (il était d'occas env 70%) ..........j'ai fais 1000 kil , et ca tenait toute la route plus jamais Dunlop
En plus, il a décroché à un moment aujourd'hui en montant le Gurnigel. Je me voyais déjà par terre et j'ai pas bien compris ce qui c'est passé. Il ne me semble pas qu'il y a avait quelque chose sur route à cet endroit. Enfin, je vais quand même l'user un peu et le changer juste avant mes vacances. Comme ça, j'aurais un bon pneu neuf pour faire un max de cols. Merci à tous et bonne route.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
A que ... ça glisse ça glisse, ces Dunlops ... même seul et nous à 2, tu arrivais pas à suivre !
Donc ... prochain gommeux : Michelin Pilot Road 2 et ça tiendra et la route et la distance !!!
C'est pas sympa... de dire qu'il n'arrivait pas à nous suivre...
Et encore ... je roulais tranquille, histoire de pas pômer le Fritsou ! pas vrai chérie ?
Bref ... j'ai vu que tu avais un Dunlop, mais j'ai pas fait attention au modèle. En tout cas, il devient "plat" au centre et je pense pas que c'est un bigomme.
Sur ma Fazer, j'avais le Michelin Pilot Road 1 (pas bigomme), et depuis que j'ai le 2, je peux presque dire que j'ai une autre moto.
2 conseils d'ami quand même :
1. si tu as la mauvaise habitude d'utiliser le frein arrière, essaie d'éviter : ça te bouffe le pneu arrière vitesse grand V et, surtout, c'est casse-gueule !
2. ne roule jamais avec des modèles différents à l'avant et à l'arrière, et change-les toujours les 2 en même temps. C'est vrai que ça coûte, mais ça en vaut la peine, expérience faite.
Pareil sur la moto de mon frère, neuve les pneus d'origine ont tenu 1'500 km, dont 1'000 km de rodage.
Avec moi dessus il aurait peut-être tenu 4'000 km qui sait. Ca dépend aussi du pilote ;).
Autre exemple sur mon twin, le pneu d'origine avait tenu 4'000 km, le second 4'000 aussi, et on m'a conseillé de monter un Pirelli dessus, j'en suis à 3'500 km et il est en bon état encore par rapport aux précédents... il devrait arriver à 6'000 si ce n'est plus.
Mais j'ai peut-être aussi changé ou amélioré ma façon de conduire depuis mes débuts, va savoir.
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
A que ... ça glisse ça glisse, ces Dunlops ... même seul et nous à 2, tu arrivais pas à suivre !
Donc ... prochain gommeux : Michelin Pilot Road 2 et ça tiendra et la route et la distance !!!
C'est pas sympa... de dire qu'il n'arrivait pas à nous suivre...
Et encore ... je roulais tranquille, histoire de pas pômer le Fritsou ! pas vrai chérie ?
Bref ... j'ai vu que tu avais un Dunlop, mais j'ai pas fait attention au modèle. En tout cas, il devient "plat" au centre et je pense pas que c'est un bigomme.
Sur ma Fazer, j'avais le Michelin Pilot Road 1 (pas bigomme), et depuis que j'ai le 2, je peux presque dire que j'ai une autre moto.
2 conseils d'ami quand même :
1. si tu as la mauvaise habitude d'utiliser le frein arrière, essaie d'éviter : ça te bouffe le pneu arrière vitesse grand V et, surtout, c'est casse-gueule !
2. ne roule jamais avec des modèles différents à l'avant et à l'arrière, et change-les toujours les 2 en même temps. C'est vrai que ça coûte, mais ça en vaut la peine, expérience faite.
A bon entendeur ....
Ben... je m'abstiendrais de répondre à cette affirmation... il suivait très bien le Fritsou...
Toutefois, pour ce qui est des affirmations sur le Michelin Pilot Road 2, là je confirme que depuis de la FZ1 en est équipée, mon pilote-unique-et-préféré en a une conduite beaucoup plus aisée qu'avec les autres pneus!
Si t'es plat au centre et qu'il a décroché, c'est pas forcément étonnant!
Il n'a plus son profil donc comme tu as l'air d'aimer jouer avec le couple, il suffit qu'au moment de mettre de l'angle tu passes sur l'arrête entre la zone plate et le profil au moment ou tu envoies le couple et là le résultat il est connu!
Il n'y a pas que la puissance qui détruise un pneu, le couple le fait aussi très bien, c'est d'ailleurs lui qui fait que tu cabres pas la puissance!
Si t'es plat au centre et qu'il a décroché, c'est pas forcément étonnant!
Il n'a plus son profil donc comme tu as l'air d'aimer jouer avec le couple, il suffit qu'au moment de mettre de l'angle tu passes sur l'arrête entre la zone plate et le profil au moment ou tu envoies le couple et là le résultat il est connu!
Il n'y a pas que la puissance qui détruise un pneu, le couple le fait aussi très bien, c'est d'ailleurs lui qui fait que tu cabres pas la puissance!
Ho, le pneu du Fritsou est pas encore franchement plat, mais il en prend la direction. Pour son décrochage, il y avait quelques "lézards" ou alors il a pu touché la ligne peinte ...
mais ... je fais le grand malin devant un gars qui reprend la moto cette année, alors que je suis de loin pas un briscard du bitume ! Normalement, en équipe, c'est moi qui laisse passer les autres ... alors ... pour une fois que j'en ai un qui est un peu plus lent que moi (pour le moment), je profite un peu ! ho que j'ai honte !!!
Celle-ci, je m'y attendais... Mais bon, je suis en train de perdre confiance dans ce pneu. J'ai seulement glissé 2 x hier. Mais, ce n'était pas les premières fois. Par contre, total confiance dans le pneu avant. En ce qui concerne mon rythme, t'inquiète pas Poussy, je sens que ça vient. Je ne crispe déjà plus sur goudron neuf et les limaces ça commence à aller mieux. Bon, je me suis quand même fais 2 frayeur sur freinage hier. En plus, c'est vrai que j'ai du rôder ma meule pendant 1000 kil sur les 2200. Tu achètes où tes pneus ?
"poussy" wrote:
Mais noooooonnnnn ! Je rigole !!!! Faut bien se foutre un peu de la g... des autres de temps en temps ! Il suivait très bien, le Fritsou !!!!
Mais quand même, pour pas seulement user le centre, il faut aussi utiliser les bords, de temps en temps !!!
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Bon, ben je vais attendre qu'il soit bien au bout et me fendre de Fr. 350.--. Je pensais faire la saison sans changer de pneu. Ben tant pis. Et pis comme ça, je saurai si c'est moi qui gaz trop Mais il ne me semble pas plus qu'un autre. Merci quand même.
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Pilot Road 2CT, c'est le pneu qu'on m'a conseillé...
Il me semblait que ça devait être un pignon.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17bon il faut bien se dire aussi que les pneus origine sur les brèles ne sont jamais d'excellent pneus
plus jamais Dunlop 
celà dit sur ma nénette ,j'ai posé un Dunlop assez tendre l'hiver passé (il était d'occas env 70%) ..........j'ai fais 1000 kil , et ca tenait toute la route
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18En plus, il a décroché à un moment aujourd'hui en montant le Gurnigel. Je me voyais déjà par terre et j'ai pas bien compris ce qui c'est passé. Il ne me semble pas qu'il y a avait quelque chose sur route à cet endroit. Enfin, je vais quand même l'user un peu et le changer juste avant mes vacances. Comme ça, j'aurais un bon pneu neuf pour faire un max de cols. Merci à tous et bonne route.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 27/04/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19Mais, mais, mais, je vois que ton problème de pneu d'aujourd'hui t'a pris la tête...
Inscription: 29/01/2006
Localisation: Fribourg
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20A que ... ça glisse ça glisse, ces Dunlops ... même seul et nous à 2, tu arrivais pas à suivre
!
Donc ... prochain gommeux : Michelin Pilot Road 2 et ça tiendra et la route et la distance !!!
Inscription: 27/04/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21C'est pas sympa... de dire qu'il n'arrivait pas à nous suivre...
Inscription: 29/01/2006
Localisation: Fribourg
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Et encore ... je roulais tranquille, histoire de pas pômer le Fritsou ! pas vrai chérie ?
Bref ... j'ai vu que tu avais un Dunlop, mais j'ai pas fait attention au modèle. En tout cas, il devient "plat" au centre et je pense pas que c'est un bigomme.
Sur ma Fazer, j'avais le Michelin Pilot Road 1 (pas bigomme), et depuis que j'ai le 2, je peux presque dire que j'ai une autre moto.
2 conseils d'ami quand même :
1. si tu as la mauvaise habitude d'utiliser le frein arrière, essaie d'éviter : ça te bouffe le pneu arrière vitesse grand V et, surtout, c'est casse-gueule !
2. ne roule jamais avec des modèles différents à l'avant et à l'arrière, et change-les toujours les 2 en même temps. C'est vrai que ça coûte, mais ça en vaut la peine, expérience faite.
A bon entendeur ....
Inscription: 09/08/2007
Localisation: Le Mont-sur-Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23Pareil sur la moto de mon frère, neuve les pneus d'origine ont tenu 1'500 km, dont 1'000 km de rodage.
Avec moi dessus il aurait peut-être tenu 4'000 km qui sait. Ca dépend aussi du pilote ;).
Autre exemple sur mon twin, le pneu d'origine avait tenu 4'000 km, le second 4'000 aussi, et on m'a conseillé de monter un Pirelli dessus, j'en suis à 3'500 km et il est en bon état encore par rapport aux précédents... il devrait arriver à 6'000 si ce n'est plus.
Mais j'ai peut-être aussi changé ou amélioré ma façon de conduire depuis mes débuts, va savoir.
Tiens par exemple, je doute que ce pneu là ait tenu plus de 100 km.
http://www.youtube.com/watch?v=8eZsLNXExeU
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
[img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Inscription: 29/01/2006
Localisation: Fribourg
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Bin justement, avec un même type à l'avant et à l'arrière, normalement, ils chauffent de manière équivalente.
Mais c'est vrai que dur à l'arrière et tendre à l'avant, ce serait le mieux ...
Le Pilot Road 2 est médium sur 20 % + intermédiaire sur 2 X 40 % au bord pour l'arrière, intermédiaire sur 60% + soft sur 2 X 20% pour l'avant ...
A mon avis, un super-bon compromis tenue de route-longévité !
Un test dans le dernier "Moto-Sport-Suisse" le mettait en très bon classement, quoique pour la longévité, le Metzeler était mieux classé...
Inscription: 27/04/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25Ben... je m'abstiendrais de répondre à cette affirmation... il suivait très bien le Fritsou...
Toutefois, pour ce qui est des affirmations sur le Michelin Pilot Road 2, là je confirme que depuis de la FZ1 en est équipée, mon pilote-unique-et-préféré en a une conduite beaucoup plus aisée qu'avec les autres pneus!
Inscription: 29/01/2006
Localisation: Fribourg
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26Mais noooooonnnnn ! Je rigole !!!! Faut bien se foutre un peu de la g... des autres de temps en temps ! Il suivait très bien, le Fritsou !!!!
Mais quand même, pour pas seulement user le centre, il faut aussi utiliser les bords, de temps en temps !!!
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#27Si t'es plat au centre et qu'il a décroché, c'est pas forcément étonnant!
Il n'a plus son profil donc comme tu as l'air d'aimer jouer avec le couple, il suffit qu'au moment de mettre de l'angle tu passes sur l'arrête entre la zone plate et le profil au moment ou tu envoies le couple et là le résultat il est connu!
Il n'y a pas que la puissance qui détruise un pneu, le couple le fait aussi très bien, c'est d'ailleurs lui qui fait que tu cabres pas la puissance!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 29/01/2006
Localisation: Fribourg
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#28Ho, le pneu du Fritsou est pas encore franchement plat, mais il en prend la direction. Pour son décrochage, il y avait quelques "lézards" ou alors il a pu touché la ligne peinte ...
mais ... je fais le grand malin devant un gars qui reprend la moto cette année, alors que je suis de loin pas un briscard du bitume ! Normalement, en équipe, c'est moi qui laisse passer les autres ... alors ... pour une fois que j'en ai un qui est un peu plus lent que moi (pour le moment), je profite un peu ! ho que j'ai honte !!!
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#29Celle-ci, je m'y attendais...
Mais bon, je suis en train de perdre confiance dans ce pneu. J'ai seulement glissé 2 x hier. Mais, ce n'était pas les premières fois. Par contre, total confiance dans le pneu avant. En ce qui concerne mon rythme, t'inquiète pas Poussy, je sens que ça vient. Je ne crispe déjà plus sur goudron neuf et les limaces ça commence à aller mieux. Bon, je me suis quand même fais 2 frayeur sur freinage hier.
En plus, c'est vrai que j'ai du rôder ma meule pendant 1000 kil sur les 2200. Tu achètes où tes pneus ?
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 04/06/2007
Localisation: Cornaux
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#30Va voir par là : http://www.pneus-online.ch/pneus_moto.html
Tu vas faire des économies!
2000 bornes en roulant normal... c'est pas logique... passe voir ton garagiste
edit : sorry pour le doublon, n@no a été 3'10"" plus rapide!