Forum Technique & Tuning

Bonjour amis motards,

Je dois faire la distri de ma CB 500, mais à Genève (moto Rush) on m'annonce un devis de 1'500 boules !!!

Y'a pas moyen...

Donc connaissez-vous un garage moto sur France (pas trop loin de Genève) ?

Sinon, je vais leur demander de dériver juste la chaîne, ce qu'ils m'ont dit pouvoir faire si j'insiste (et je compte bien insister, car je ne me sens vraiment pas de démonter (et surtout remonter!) moi-même tout le bloc moteur).

Merci !

Ce brouillard, ça commence à bien faire! De nuit c'est vraiment la cata.

Je pense à mettre des antibrouillards. Est-ce que vous avez testé? Ça marche vraiment ou c'est seulement pour la frime? Je pourrais les fixer assez bas sur le pare-carter, donc je pense que ça devrait être efficace (je crois pas trop aux antibrouillards qui sont juste quelques cm sous le phare). Des modèles à recommander?

Merci d'avance pour les infos car c'est franchement pas cool de rouler dans ces conditions.

J'ai trouvé un réservoir neuf sur ebay pour un prix défiant toute concurrence. Donc j'ai craqué.
Du coup, je vais me retrouver avec le réservoir actuel à stocker en attendant que j'arrive à le vendre. Mes questions c'est:
- comment éliminer l'essence pour qu'il n'y ait plus de vapeurs? Je voudrais pas faire exploser mon garage à la moindre étincelle

Salut à tous, j'ai besoin de conseils de motards/mécanos qui pourraient me donner une idée de l'origine du problème et faire en sorte que j'arrive à emmener ma moto à la concession. C'est simple ma moto ne démarre plus. Si ca peut etre utile c'est une Triumph Bonneville de Mai 2009 (injection) de 12'000 km. Petites précisions j'ai déjà vérifié les points suivants : batterie OK (y a les phares et les voyants qui s'allument), pas de problème de béquille, de vitesse enclenchée, d'embrayage (toujours debrayer pour démarrer), de coupe circuit, starter ok.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui c'est jour d'expertise pour ma petit Z750, alors je me pose une question de ce que je vais avoir à faire avant d'y passer.

- est-ce que ce genre de levier passe la visite?

Hello!
l'hiver arrivant à grand pas, j'ai rangé ma moto au garage.
Pour éviter d'avoir des problèmes de batterie, je l'ai débranchée et déposée.
Il s'agit d'une batterie Yuasa YT14B-BS.
Question: faut-il que je la branche de temps à autre sur un chargeur?
merci pour vos conseils!

Avec les motos modernes on est vite dépendant des officiels, ne serait-ce que pour brancher les bidules pour régler l'électonique (quand les mécanos savent les utiliser )
Quand mon père avait sa BM, il allait chez Meyer à Ins, qui fait BMW et Triumph. J'en ai jamais entendu du mal et c'est pas trop loin de chez toi.

Sinon il y a Friedeli à Studen mais c'est pas une flèche à ce qu'on m'a dit.

Bonjour,

Voilà l'histoire: une amie m'a indiqué qu'elle avait une moto en train de pourrir au fond de son garage, genre une Suzuki 500cc de 1972, la question est:
Vu qu'elle n'a pas roulé depuis X années mis à part les vérifications d'usages et le décrassage est-ce qu'il me faudra des connaissances sans fin pour la faire tourner à nouveau?

Je pensais:
- chercher une revue technique de la moto
- changer tous les fluides
- vérifier l'état de tous les consommables
- nettoyer en profondeur ce que j'arriverai à faire avec une bonne revue technique

Super jolie! B--)
Regarde s'il y a pas un site/forum pour ce modèle. C'est souvent plein de passionnés qui seront ravis de te donner un coup de main à distance.

Il me semble avoir déjà vu le sujet, mais je n'ai rien trouvé dans mes recherches...

J'ai lu sur une annonce de moto : Toujours mis de la sans plomb 98 (meilleur pour l'injection).

C'est vrai ?

Qu'est-ce qui change entre la 95 et 98 ?

Merci.