Il y a scooter et scooter... les Tmax, Burgman et GP800 ne sont pas vraiment dans la même catégorie que les autres. Par exemple, le Tmax 2008, avec sa fourche double té de 43mm, son moteur central avec transmission finale par chaîne sous carter, est plus proche d'une moto que d'un scoot traditionnel.
Je pense que dans le futur la frontière en scoot et moto va s'amincir. Il n'y a qu'à voir ce qui sort en ce moment, du côté moto également (Aprilia Mana, Honda DN01).
c'est vrai que j'aime plus le look sportive du T-max par rapport au burgman 650.
autrement je pense pas le prendre neuf.. (pas les moyens pour le moment) ...même si ils font une offre jusqu'à Mars pour le model 2007 qui est a 13'400CHF au lieu de 15'800CHF (prix du model 2008)
Autrement niveau position, je trouve le burgman trop fauteuil....
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#16J'aurai quand même un peu peur sur un engin pareil à une telle vitesse mais c'est vrai que vu les prix le choix n'est pas dur
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#17Il y a scooter et scooter... les Tmax, Burgman et GP800 ne sont pas vraiment dans la même catégorie que les autres. Par exemple, le Tmax 2008, avec sa fourche double té de 43mm, son moteur central avec transmission finale par chaîne sous carter, est plus proche d'une moto que d'un scoot traditionnel.
Je pense que dans le futur la frontière en scoot et moto va s'amincir. Il n'y a qu'à voir ce qui sort en ce moment, du côté moto également (Aprilia Mana, Honda DN01).
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#18Ce qui peut faire hésiter c'est les 50kg de plus pour le GP800, et l'aspect pratique moindre (rayon de braquage, coffre beaucoup plus petit).
Cela dit, Yamaha abuse vraiment avec les prix, visiblement le TMAX augmente de 500.- par année...
Tmax 500 ABS : 15'880.-
Suzuki Burgman ABS : 14'425.-
Gilera GP800 : 14'495.-
Bizarre car en France le Tmax est moins cher que les deux autres... Est-ce l'importateur suisse qui se fait une marge particulièrement élevée
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#19Fort possible vu que le Tmax a beaucoup de succés ça leur fait un bon filon
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#20On aime ou on aime pas mais ça a l'air d'être "sympa" à conduire, moteur de 680cm3 pour une transmission automatique
Donc ouais, sans doute un autre aspect de la MOTO
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#21Question look c'est très discutable
mais c'est clair que c'est peut etre l'avenir du deux roues (perso je ne l'espère pas)
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#22Non ça n'a jamais été question d'avenir de moto voyons mais juste un aspect différent de la moto.
Question look, j'adore, quoi que la selle me paraît vraiment bas.
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#23Merci pour tout ces commentaires..
c'est vrai que j'aime plus le look sportive du T-max par rapport au burgman 650.
autrement je pense pas le prendre neuf.. (pas les moyens pour le moment) ...même si ils font une offre jusqu'à Mars pour le model 2007 qui est a 13'400CHF au lieu de 15'800CHF (prix du model 2008)
Autrement niveau position, je trouve le burgman trop fauteuil....
pas possible le permis A Libre avec le T-Max ?
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#24Tu peux louer un Burgman 650 le jour de l'examen...