Vos avis sur la cbr 600 FS VS RR->JE FAIS MON CHOIX...:D

"Samra" wrote:

Nop, j'ai une F moa

Vu que la FS est injection et ma F carbu c'est quand même pas pareil. Mais achetée à 19'000 km il y a un an et demi, je suis à 46'000 km. J'ai changé kit chaine et tendeur de chaine de distribution, c'est tout. Donc frais vraiment minimes
Nusse roule aussi en F, je pense qu'il confirmera que c'est la meilleure moto du monde
Il me semble pas qu'il aie eu beaucoup de frais à faire dessus non plus (avec bien plus de 100'000 km).

La FS est un poil plus sportive que la F, mais la position reste très agréable. En bridée, bah... c'est un 4 cylindre bridé quoi... C'est clair que c'est pas top par rapport au bi, mais elle va pas trop mal quand même. Elle est moins cher à brider que la F, j'ai souvenir d'un 100-150.- (mais je suis plus sûr).

Boulak à eu une FS si jamais.

Ben moi sans vouloir être négatif et bien que je la trouve vraiment génial, surtout comme première sportive... ben j'ai quand même un petit soucis mechanique qui malgré deux passage au garage n'a pas été réglé...

Mais sinon c'est vraiment une excellente moto !!!!

tu n'a pas une FS Irish

moi j ai un kit de bridage si jamais tout neuf pour FS.. ca vaut 840.- je le fais 400.-
si jamais...a plouch

"Samra" wrote:

tu n'a pas une FS Irish

Mais toi non plus non ... j'ai rien compris j'ai cru que tu parlais de la F normal et que tu la comparait a la FS...

Alors effectivement, je ne peux que être d'accord avec les propos de Samra, la F est sans doute une des meilleures motos de tous les temps ( et je suis bien sûr totalement impartial).

Comme elle l'a précisé, nos F sont à carbus comme tous les modèles jusqu'à 2000. À partir de 2001, et avec l'apparition de le FS, les deux moèles F et FS étaient à injection. Le moteur a été légèrement tripatouillé donc je crois qu'il est tout petit peu plus puissant.

Ensuite, entre les F de Ross ou d'Irish et la FS, les seules différences sont esthétiques, c'est à dire la selle en deux parties, la peinture rouge avec aile noire et le manque de béquille centrale ce quzi fait passer le poids à 169kg au lie de 170kg, à sec bien sûr.

Ensuite pour ce qui est du bridage, j'ai essayé une fois une FS bridée et c'est effectivement assez curieux mais à voir comment certains se débrouillent avec, à part à fond en ligne droite, hà bien elle reste toujours tout à fait correcte.

Indépendamment de tout ça, c'est une moto fabuleuse et très solide. La mienne en a vu de toutes les couleurs en 130,000 km et pourtant elle tourne comme une horloge.

Si tu la choisis, je te promets des années de plaisir. Elle fera de toi un motard meilleur et te permettra d'évoluer plus tard vers quelque chose de plus gros si tu le désires. La moto parfaite quoi.

Bonne route!

Monsieur Nusse, qui a envie de la sortir maintenant en plus, snif....

"Séb22" wrote:

Et vous pensez quoi d'une cbr 600 rr de 04 ?!?

Mieux que la FS...?!?

Merci d'avance!

il y a surtout une différence au niveau du bridage... mais renseigne toi pour être sûr (pour moi la FS est bridée au boitier (et ailleurs), tandis que la RR est bridée aux papillons et à la poignée, mais rien d'électronique...),

il y a aussi quelques différence au niveau de la position de conduite... et de l'esthétique... la RR 04 n'a pas de fourche inversée, juste ??

"Samra" wrote:

tu n'a pas une FS Irish

Et entre la Fs et la F (la dernière), c'est quasi les mêmes. Mêmes moteur, juste 2-3 petites pièces qui changent

bein c'est bien mieux (pour "bricoler", pour aller sur circuit, pour le porte monnaie...) de ne pas avoir de bridage électronique....

la RR est aussi plus récente... donc sensée être un peu mieux (après je suis pas sûr que honda ne fasse que progresser lol )

Après il y a d'autres choses importantes

ben c'est kif kif. C'est surtout une position de conduite différente. La RR est plus sportive. Une RR aura plus de valeur à la revente à mon avis. Surtout qu'entre la 2003 et la 2005 y a quasi aucun changement (03-04 c'est la même)

"Séb22" wrote:

"Dadaaa" wrote:

bein c'est bien mieux (pour "bricoler", pour aller sur circuit, pour le porte monnaie...) de ne pas avoir de bridage électronique....

la RR est aussi plus récente... donc sensée être un peu mieux (après je suis pas sûr que honda ne fasse que progresser lol )

Après il y a d'autres choses importantes

Comme...?!?

Tu résumes parfaitement ce que je pensais jusqu'a maintenant...

donc, t'as pas besoin de moi

bon, tu l'aura voulu, c'est qui est important : c'est que c'est qu'une sale honda qui peut pas avant, qui ne donne pas le moindre frisson, pas le moindre coup de pied au cul, qui sont des motos de gonzesse, une marque de tracteur-tondeuse, la bécanne de madame tout le monde quoi... voilà

Sinon, plus sérieusement, je pensais au 2 choses qui viennent d'être dites (la RR est plus sportive en position, et elle se revendra plus facilement...), et après c'est des critère perso comme l'esthétique, les modifs que tu projète de faire dessus (pot, amorto de direction,...) etc..

"Dadaaa" wrote:

"Séb22" wrote:

"Dadaaa" wrote:

bein c'est bien mieux (pour "bricoler", pour aller sur circuit, pour le porte monnaie...) de ne pas avoir de bridage électronique....

la RR est aussi plus récente... donc sensée être un peu mieux (après je suis pas sûr que honda ne fasse que progresser lol )

Après il y a d'autres choses importantes

Comme...?!?

Tu résumes parfaitement ce que je pensais jusqu'a maintenant...

donc, t'as pas besoin de moi

bon, tu l'aura voulu, c'est qui est important : c'est que c'est qu'une sale honda qui peut pas avant, qui ne donne pas le moindre frisson, pas le moindre coup de pied au cul, qui sont des motos de gonzesse, une marque de tracteur-tondeuse, la bécanne de madame tout le monde quoi... voilà

Sinon, plus sérieusement, je pensais au 2 choses qui viennent d'être dites (la RR est plus sportive en position, et elle se revendra plus facilement...), et après c'est des critère perso comme l'esthétique, les modifs que tu projète de faire dessus (pot, amorto de direction,...) etc..

dis voir c'est bien la 636 qui a fini à la dernière place des sportives de la catégorie cette année

"Neolitik" wrote:

dis voir c'est bien la 636 qui a fini à la dernière place des sportives de la catégorie cette année

blblbllblblblblblblb

elle te met une valise ma 636 enfin.... ça dépend...