Meilleur sportive 600?

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ben tu peux trouver des occases...

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LEE LONGSTROKE

"Hagakure " wrote:
"varapower" wrote:

ouais alors j'ai vu sur motoplanète un essaie de la daytona 675 elle est jolie ouais vraiment sympa
mais bon elle est aussi cher que la cbr plus lourde.
Vous pensez qu'elle est meilleur graçe aux 3 cylindres?
d'ailleurs là j'ai appris que ca existait 3 je pensais tjrs seulement à 2 et 4

ca existe méme à un ! Icon wink
sinon perso, je pense que le tri-cylindre est le meilleur compromis...je m'apprette méme à faire le pas Icon biggrin

T'es pas fou? Icon lol

"teetwe" wrote:
"Hagakure " wrote:
"varapower" wrote:

ouais alors j'ai vu sur motoplanète un essaie de la daytona 675 elle est jolie ouais vraiment sympa
mais bon elle est aussi cher que la cbr plus lourde.
Vous pensez qu'elle est meilleur graçe aux 3 cylindres?
d'ailleurs là j'ai appris que ca existait 3 je pensais tjrs seulement à 2 et 4

ca existe méme à un ! Icon wink
sinon perso, je pense que le tri-cylindre est le meilleur compromis...je m'apprette méme à faire le pas Icon biggrin

T'es pas fou? Icon lol

mmmh non, j'avoue avoir craqué sur la nouvelle street triple... Icon redface Icon lol

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LEE LONGSTROKE

A la Daytona 675 Icon cool

Ouais daytona 675 ou Gsx-r 750, deux bonnes motos mais sinon à mon avis pas de 600, ca pousse pas!

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sur piste c'est surement moin poussif qu'une 7 et dmi ou k'une mille....mais dans les cols un 600 et un bon pilote suffisent pour pourir des plus grosses Icon smile

Dans un col, même pas besoin d'une super sportive... Un bon pilote suffit.

Sinon, sur route, les 600 quatre pattes sont certainement moins agréables à conduire en raison de leur couple haut perché (ce qui n'est pas le cas de la Daytona).

@GSX-R Rider
Bien d'accord, la Sukette 750 est certainement le meilleur compromis sur route. Et cela fait 22 ans que ça dur !