la mienne doit avoir un probleme vu les km que vous arriver a faire j'ai une R6 bridée(sa devrait consomé moin non?) avec un reservoir de 17litre j'arrive a faire seulement 180 km jusqu'a la reserve il y aurait pas un soucis?
180km... C'est marrant... A chaque fois que je vois que j'ai roulé 180km depuis mon dernier plein, je me dis qu'il va bientôt falloir passer à la pompe... Mon reservoir n'est jamais vraiment vide, puisque sur la jauge il reste une dernière barre.
Peut-être que j'arrive à faire 250km, mais j'ai pas envie de tomber en panne seche, juste pour avoir essayé de faire le plus de km possible en un seul plein.
(J'ai une CBR600 bridée à la poignée, 18 litres dans le reservoir...)
[Burn fumant, avant de cbr légèrement flouté, Motocyclettard, 600rr] <= Une belle bannière sans image.
la mienne doit avoir un probleme vu les km que vous arriver a faire j'ai une R6 bridée(sa devrait consomé moin non?) avec un reservoir de 17litre j'arrive a faire seulement 180 km jusqu'a la reserve il y aurait pas un soucis?
J'ai aussi une R6 bridée, et c'est pareil, la réserve s'allume entre 180 et 200km, mais en faisant le pleins après 200km je mets que 13l environ, en remplissant à raz-bord.. donc après 200km t'as encore 4 litres dans le réservoir
mais est-ce que conduire dans les tr fait baisser un peu la conso? si oui comment quoi? ca rl'explication elle m'intéresse franchement je comprends pas la dernière fois que j'ai fait s ce test j'ai mis la réserve 30km avant
J'ai fait 340km avec feu ma vieille XLR125 et ses 7 litres avant réserve. Sachant qu'il existait des modèles avec un réservoir de 12 litres ou plus....
mais est-ce que conduire dans les tr fait baisser un peu la conso?
Plus t'es haut dans les tours, plus ton moteur consomme...!
mais en meme temps si tu dois accelerer, c'est mieu de monter dans les tour sans pour autant ouvrir la poingnée en grand, que de rester dans les bas-tours et là d'ouvrir la poingnée a fond.
Moi l'autonomie de ma sv est pas mal. J'ai 16l de réservoir et je tiens dans les 300kils. Le max que j'ai fait c'est dans les 320 330 mais il restait plus grand chose. En faisant très attention et jusqu'à panne seche, je tiens 350 je pense, en tout cas
A part ca qui à dis que enlever son pot catalityque c'etait pas écologique?? .. depuis que j'ai changé pour un devil magnum sans chicane .. je consome moins d'escence!!!! environ 0.2 0.3 litre de moins aux 100!! Alors ptetre je fais plus de NO, de CO et surement un tit chouilla de particule fines, mais je fais moins de CO2
bin avec ma sv c 200kil puis la ptit lumiere s allume
moi la loupiotte s'allume à 240. Après tu peux encore bien rouler sur la réserve... sauf erreur elle "clignote" (à intervalle vachement lent) une première fois, c'est pour te dire qu'il reste tant de litre, et apèrs elle est constament allumée lorsque t'es vraiment sur la réserve.
salut les motards,
Je roule en PAN 1300 déb...Chut j'suis en France et je fais une conso moyenne de 5,5 L. L'an dernier je suis allé en Tchéquie avec mon épouse.
Bien sûr chargé au max(sacoches,top case et sacoches réservoir),2800 KILS et une conso de 5,2 il est vrai en respectant les limitations de vitesse.
Par contre qu'une moto bridée consomme plus qu'une libre, il n'y a rien là d'étonnant. Pour la même vitesse il faut ouvrir plus les gaz donc la consommation est plus importante.
Et ben... moi la R6 2006, avec son plein de 18 l, je dois faire 200 km jusqu'au témoins, et après je pense que j'ai encore 50 km max avec la réserve...
Et si je roule en ville, ben 160 km et le témoins s'allume
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#16180km... C'est marrant... A chaque fois que je vois que j'ai roulé 180km depuis mon dernier plein, je me dis qu'il va bientôt falloir passer à la pompe... Mon reservoir n'est jamais vraiment vide, puisque sur la jauge il reste une dernière barre.
Peut-être que j'arrive à faire 250km, mais j'ai pas envie de tomber en panne seche, juste pour avoir essayé de faire le plus de km possible en un seul plein.
(J'ai une CBR600 bridée à la poignée, 18 litres dans le reservoir...)
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#17J'ai aussi une R6 bridée, et c'est pareil, la réserve s'allume entre 180 et 200km, mais en faisant le pleins après 200km je mets que 13l environ, en remplissant à raz-bord.. donc après 200km t'as encore 4 litres dans le réservoir
Beer, Bike & Rock'N'Roll !
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#18sa me rassur ^^ mais s'est bizzar en étant bridé enfin je verais sa quand je le serais plus^^
je pisse sur les twin poussif et les cylindre a trous
Inscription: 19/05/2007
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#19Ben perso je suis toujours au taquet
donc 6,5l/100 ça va je trouve..
Beer, Bike & Rock'N'Roll !
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#20mais est-ce que conduire dans les tr fait baisser un peu la conso? si oui comment quoi? ca rl'explication elle m'intéresse franchement je comprends pas la dernière fois que j'ai fait s ce test j'ai mis la réserve 30km avant
Inscription: 21/03/2003
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#21BMW R1150GS Adventure
Inscription: 22/05/2006
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#22J'ai fait 340km avec feu ma vieille XLR125 et ses 7 litres avant réserve. Sachant qu'il existait des modèles avec un réservoir de 12 litres ou plus....
Inscription: 26/08/2005
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#23Entre 250km et 350km (voire +400km) avec une CBR125 d'un réservoir de capacité de 10L!
Précise que c'est la version à carbu
Inscription: 04/10/2004
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#24mais en meme temps si tu dois accelerer, c'est mieu de monter dans les tour sans pour autant ouvrir la poingnée en grand, que de rester dans les bas-tours et là d'ouvrir la poingnée a fond.
Moi l'autonomie de ma sv est pas mal. J'ai 16l de réservoir et je tiens dans les 300kils. Le max que j'ai fait c'est dans les 320 330 mais il restait plus grand chose. En faisant très attention et jusqu'à panne seche, je tiens 350 je pense, en tout cas
A part ca qui à dis que enlever son pot catalityque c'etait pas écologique??
.. depuis que j'ai changé pour un devil magnum sans chicane
.. je consome moins d'escence!!!! environ 0.2 0.3 litre de moins aux 100!!
Alors ptetre je fais plus de NO, de CO et surement un tit chouilla de particule fines, mais je fais moins de CO2 
25 --> Full : plus qu'un an..

Inscription: 04/10/2004
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#25moi la loupiotte s'allume à 240. Après tu peux encore bien rouler sur la réserve... sauf erreur elle "clignote" (à intervalle vachement lent) une première fois, c'est pour te dire qu'il reste tant de litre, et apèrs elle est constament allumée lorsque t'es vraiment sur la réserve.
25 --> Full : plus qu'un an..

Inscription: 23/07/2004
Localisation: Vevey
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#26sur ma VFR j'ai un réservoir de 23L ! selon la conduite que tu as ... tu peux faire 250km ... ou 450km !
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »

Inscription: 13/11/2004
Localisation: VEZERONCE-CURTIN
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#27salut les motards,
Je roule en PAN 1300 déb...Chut j'suis en France et je fais une conso moyenne de 5,5 L. L'an dernier je suis allé en Tchéquie avec mon épouse.
Bien sûr chargé au max(sacoches,top case et sacoches réservoir),2800 KILS et une conso de 5,2 il est vrai en respectant les limitations de vitesse.
Par contre qu'une moto bridée consomme plus qu'une libre, il n'y a rien là d'étonnant. Pour la même vitesse il faut ouvrir plus les gaz donc la consommation est plus importante.
Inscription: 24/06/2007
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#28Hello,
Avec ma Varadero 1000, ma conso est indiquée:
- Conduite mixte = 6 l. / 100km = environ 400 kms
- Autoroutes en roulant cool = 5 l./100km = environ 500 kms
Avec un réservoir de 25 litres
Bonne journée.
Jedi
______________________________________
Que la FARCE soit avec vous...
Inscription: 17/06/2003
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#29Et ben... moi la R6 2006, avec son plein de 18 l, je dois faire 200 km jusqu'au témoins, et après je pense que j'ai encore 50 km max avec la réserve...
Et si je roule en ville, ben 160 km et le témoins s'allume
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#30Moi j'ai un autre calcul (bon ca fluctue hein...)
Ca me coute a peut pres 10frs les 100 km
Apres j'ai jamais compté exactement mais la version s de la bandit consomme moin