En fait ce n'est pas deux jours mais une seule journée et pire encore juste l'aller et retour de chez mon concessionnaire à mon bureau et retour... (Bon avec un petit détour... )
Sans faire dans l'émotionnel, ce que tu dis est très vrai. Il en faut beaucoup plus pour ressentir ce moulin, pour connaître ces courbes de puissance etc., jouer de l'embrayage et bien poser les régimes...
Ca en devient un travail de haute précision car c'est vraiment ON/OFF mais ca reste OFF longtemps... La partie cycle est phénomènale dans le OFF royale même, mais quand t'arrives dans le ON, elle te rappelle vite qu'on est pas loin du vélo
En mode ON tout est au poil du cul et le pilotage demande un minimum de précision... La moindre surprise est d'un grand effet
Mais en dessous rien.. le néant absolu...
En bref, en dessous de 10'000 t/min, c'est vraiment une moto de fille...
A ce tarif, je préfèrerais encore un Twin (mais ne le dit à personne) mais c'est vraiment un point de vue perso hein...
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
En fait ce n'est pas deux jours mais une seule journée et pire encore juste l'aller et retour de chez mon concessionnaire à mon bureau et retour... (Bon avec un petit détour... )
Sans faire dans l'émotionnel, ce que tu dis est très vrai. Il en faut beaucoup plus pour ressentir ce moulin, pour connaître ces courbes de puissance etc., jouer de l'embrayage et bien poser les régimes...
Ca en devient un travail de haute précision car c'est vraiment ON/OFF mais ca reste OFF longtemps... La partie cycle est phénomènale dans le OFF royale même, mais quand t'arrives dans le ON, elle te rappelle vite qu'on est pas loin du vélo
En mode ON tout est au poil du cul et le pilotage demande un minimum de précision... La moindre surprise est d'un grand effet
Mais en dessous rien.. le néant absolu...
En bref, en dessous de 10'000 t/min, c'est vraiment une moto de fille...
A ce tarif, je préfèrerais encore un Twin (mais ne le dit à personne) mais c'est vraiment un point de vue perso hein...
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
ceux qui roulent en 4 ont aussi une facheuse tendance à cracher sur les bi et les mono...c'est pas unilatéral...
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Si t'aimes un ronron qui avance pas, paye toi un vieux chat c'est moi cher!!
Elle avance pas mais malgré tout elle fait les mêmes temps sur circuit que la concurrence nippone
j'ai tjrs soutenu que les ducatistes étaient de la jaquette
En attendant la plus grande jaquette en moto GP roule Yamaha
Stoner et Capi sont marié et j'dirais pas non à leurs femmes
Je dirais pas non à la copine de Rossi non plus...
Tu dirais pas non à Ucio?
Petit coquin va
OH!!!!
Nan nan je parle bien de sa copine...
Celle qui a fait quelques mois avec lui pour couverture médiatique?
Non sans déc. Rossi et homo mais ça n'enlêve rien à son énorme talent et ça grande sympatie.
Ont en reparlera dans quelques années quand ça sera officiel
Ouais... j'admire ton ouverture d'esprit, et à la limite je m'en tape qu'il soit gay ou pas, mais je peux t'assurer qu'il ne l'est pas... de source sûre
Tant mieux et je m'en tape aussi t'inquiête pas, c'étais juste pour répondre sur le coup de la jaquette
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Si t'aimes un ronron qui avance pas, paye toi un vieux chat c'est moi cher!!
pchut arrete de critiquer ducati... m y suis mise aussi
b'jour lol
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Mort de rire le : Paye toi un vieux chat qui fait ron-ron
n'empèche étonné...l'autre fois, posé par une R6 au feu.
bon moi, j'y suis allé pépére (Buell 1200 quand même)
et j'étais pas parti pour un 400m départ arrèté non plus.
lui, il m'a regardé, il a du tout donner certainement....
du coup j'ai ouvert aussi...le voyant partir comme un flèche...
et j'ai eu de la peine à le rattrapper....
bon...y a peu d'allonge en première sur une Buell...faut avouer.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Si t'aimes un ronron qui avance pas, paye toi un vieux chat c'est moi cher!!
pchut arrete de critiquer ducati... m y suis mise aussi
b'jour lol
T'as raison... faut tout essayer Moi je dirais pas non pour rouler sur une marque italienne non plus..
ha alors ca va te donnerais mes impressions d'une fois que j'aurais un peu plus rouler (un seul circuit pour l'instant avec)...
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Si t'aimes un ronron qui avance pas, paye toi un vieux chat c'est moi cher!!
pchut arrete de critiquer ducati... m y suis mise aussi
b'jour lol
T'as raison... faut tout essayer Moi je dirais pas non pour rouler sur une marque italienne non plus..
ha alors ca va te donnerais mes impressions d'une fois que j'aurais un peu plus rouler (un seul circuit pour l'instant avec)...
Ben je les connais les impressions t'inkiète
mdr comment ca?
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!! ), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Si t'aimes un ronron qui avance pas, paye toi un vieux chat c'est moi cher!!
pchut arrete de critiquer ducati... m y suis mise aussi
b'jour lol
T'as raison... faut tout essayer Moi je dirais pas non pour rouler sur une marque italienne non plus..
ha alors ca va te donnerais mes impressions d'une fois que j'aurais un peu plus rouler (un seul circuit pour l'instant avec)...
Ben je les connais les impressions t'inkiète
mdr comment ca?
Ben une ducati reste une ducati comme une honda reste une honda...
Donc tes impressions seront sans doute: moto agile, bon changement d'angle, freinage efficace et précis, confiance sur le train avant, une bonne reprise, puissance acceptable et une vitesse de pointe assez bonne mais moins bonne qu'une japonaise... une duc quoi..
Mouais t es pas loin.... lollllll (j'oubliais à qui je parlais désolée LOL)
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#31j'ai tjrs soutenu que les ducatistes étaient de la jaquette
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 23/01/2005
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#32Tout à fait d'accord que ces moteurs n'ont rien en bas... Je n'en veux à personne mais c'est vrai que tout ceux qui roule en 2 ou 1 cylindres ont de la facilité à "cracher" sur les 4... Eternel débat! J'en conviens, je roule en roadster 4 (néanmoins surement un peu plus exploitable qu'une sportive que je ne m'acheterais jamais...) et je trouve que les 4 sont presques inexploitable sur route...
maintenant je m'en fou, la mienne je ne l'exploiterai déjà jamais à 100 %, et au final ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus d'ailleur.
Mais pour les extremistes du bi (n'est-ce pas Teetwe lol!!!!
), la ducati avec leur 1098, ca a beau être un bi cyindres, c'est tout aussi inexploitable qu'une R1 sur route... (j'entends pas exploitable dans les 100 % de la capacité qu'offre la machine...
Bref c'est juste qu'au final j'avais envie de rétablir un peu la guerre 2 ou 4 cylindres...
salutations!
PS: je vous aime tous et j'ai toujours autant de plaisir à vous lire depuis que je m'intéresse à la moto!
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#33ceux qui roulent en 4 ont aussi une facheuse tendance à cracher sur les bi et les mono...c'est pas unilatéral...
LEE LONGSTROKE
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#34En attendant la plus grande jaquette en moto GP roule Yamaha
Stoner et Capi sont marié et j'dirais pas non à leurs femmes
Inscription: 23/01/2005
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#35Non c'est sur, je ne dis pas ca!! C'est juste que parfois, on oublie d'être un peu plus objectif...
L'important pour moi c'est d'aimé et de chérir ca monture, ce qui vient après........
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#36D'accord avec toi mais entre 3000 et 6000 tours (pour enrouler tranquillement) les coups de piston de la 1098 c'est bien plus trippant
Enfin c'est purement personnel hein
Inscription: 14/09/2003
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#37Tu dirais pas non à Ucio?
Petit coquin va
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#38Celle qui a fait quelques mois avec lui pour couverture médiatique?
Non sans déc. Rossi et homo mais ça n'enlêve rien à son énorme talent et ça grande sympatie.
Ont en reparlera dans quelques années quand ça sera officiel
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#39Elle avance pas mais malgré tout elle fait les mêmes temps sur circuit que la concurrence nippone
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#40Tant mieux et je m'en tape aussi t'inquiête pas, c'étais juste pour répondre sur le coup de la jaquette
Inscription: 02/07/2003
Localisation: Jongle entre le Chablais valaisan, et la région La
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#41pchut arrete de critiquer ducati... m y suis mise aussi
b'jour lol
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 16/02/2006
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#42Mort de rire le : Paye toi un vieux chat qui fait ron-ron
n'empèche étonné...l'autre fois, posé par une R6 au feu.
bon moi, j'y suis allé pépére (Buell 1200 quand même)
et j'étais pas parti pour un 400m départ arrèté non plus.
lui, il m'a regardé, il a du tout donner certainement....
du coup j'ai ouvert aussi...le voyant partir comme un flèche...
et j'ai eu de la peine à le rattrapper....
bon...y a peu d'allonge en première sur une Buell...faut avouer.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 02/07/2003
Localisation: Jongle entre le Chablais valaisan, et la région La
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#43ha alors ca va
te donnerais mes impressions d'une fois que j'aurais un peu plus rouler (un seul circuit pour l'instant avec)...
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 02/07/2003
Localisation: Jongle entre le Chablais valaisan, et la région La
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#44mdr comment ca?
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"
Inscription: 02/07/2003
Localisation: Jongle entre le Chablais valaisan, et la région La
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#45Mouais t es pas loin....
lollllll (j'oubliais à qui je parlais désolée LOL)
"Dream as if you'll live forever live as if you'll die today"