R6 - Rossi

Haaa quand t'a l'habitude du gros couple c'est très dur de redescendre je confirme

Alors ça te fais quoi de te prendre pour Rossi, t'es arrivé le 1er au boulot?

"ake" wrote:

A part ça elle est vraiment belle niveau look mais offrent-ils des tubes de pommades contre les tendinites du poignet à l'achat d'une R6 ?

En principe t'auras mal les 2-3 premières fois, après tu t'habitues.
Sinon monte un guidon d'Harley dessus, et envoie moi la photo

tu m'étonne!
perso j'ai toujours rouler en mono, et cette année j'ai acheté un gsxr 600 k4 pour testé les sportives, ben je vais pas tarder a la revendre!
ça a beau avoir le double de cvx, çA avance pas! Et quand ça commence a pousser t'es a plus de 100 presque vraiment pas adapter ala route et trop dangereu pour mon permis!

v monter mon quad en supermot moi! ok je

"ake" wrote:

Ben dites-donc...

Ce matin on m'a preté une splendide R6 jaune et noir marquée de l'autographe du Dottore...

Ben j'ai pas franchement l'habitude des 600 mais alors là...
Faut vraiment aller la chercher et attendre que Madame veuille bien monter très haut dans les tours pour qu'il se passe enfin quelque chose...

A part ça elle est vraiment belle niveau look mais offrent-ils des tubes de pommades contre les tendinites du poignet à l'achat d'une R6 ?

En nous, c'est moins la faute à la cylindrée qu'au nombre de cylindres...

"ake" wrote:

"ducati3432" wrote:

En nous, c'est moins la faute à la cylindrée qu'au nombre de cylindres...

Toi, je te vois venir

Mouarf, as quoi penses-tu ????
Ah non, c'est vrai, HD ne construit pas des 600 cc....

"ake" wrote:

"ducati3432" wrote:

En nous, c'est moins la faute à la cylindrée qu'au nombre de cylindres...

Toi, je te vois venir

Il risque de pas venir seul

Mais bon je vais arreter la sinon c'est parti pour 30 pages

"RV-040" wrote:

Oh les chochottes!!!

Vous avez qu'à faire des rapports aussi courts que sur un gromono et vous verrez ce que c'est la puissance

Oui mais tu as pas le même feeling à 10'000tours qu'a 5'000

"RV-040" wrote:

"teetwe" wrote:

"RV-040" wrote:

Oh les chochottes!!!

Vous avez qu'à faire des rapports aussi courts que sur un gromono et vous verrez ce que c'est la puissance

Oui mais tu as pas le même feeling à 10'000tours qu'a 5'000

c'est-à-dire??

C'est pas facile à éxpliquer mais quand tu glisse la roue arrière (bande blanche, limaces, huile ou flotte sur la route) à 5000 tours avec mon Bi c'est pas trop "violent" tu arrive "maitrisé" la glissouille et c'est très jouissif et tu sens bien les coups de pistion un peu comme un antipatinage.

Par contre un 4 pattes à 10'000 tours tu glisse c'est d'un coups ça va pas te téléphoner avant, d'ailleur j'ai jamais osé faire glissouiller un 4 pattes

En tout cas c'est ce que je ressens à son guidon peut être que je me trompe

"RV-040" wrote:

"gromono" wrote:

tres court sur ma xr en 5 emme 50kmh

ps un ptit bi a cote qui vas bien sv1000s

ALors t'as des rapports courts et t'aimes le BI...

Avis aux amateurs

Euh je suis pas certain que tout le monde comprenne le sens de l'humour évoqué

ben explique au lieu de tout péter pour ke dalle.

jamais content ces jeunes!

mono on met des transmission longue...

4 pattes poussif, on met des transmission courte...

le bi serait-il la solution?

"DeSangFroid" wrote:

"teetwe" wrote:

peut être que je me trompe

Oui.

euuuh... oui oui et oui.... (j'aime pas les +1 et autres +10000)

mais t'inquiète, faut de tout pour faire un monde.... meme des gens qui achètent des ducatis