Ouais, la kawa 636 03-04 est vraiment bridée avec les pieds, j'en ai pourri pas mal de 600 bridées ! Nan, en fait je les ai TOUTES pourries
Dingue ça manent que j'y repense, je me demande si j'aurais passé l'expertise bridé comme ça
Parce que bon, que ça lève en première et en deuxième et que ça tappe qd-mm du 220 km/h je trouve ça pas vraiment "bridé" quoi
Des 750 aussi d'ailleurs j'en ai pourri, hein WhiteShark ?
Yep exactement, ben moi avec la R6 c'était pareils, je pourrissais toutes les autres sauf les kawa qui avait exactement le même bridage!!!
Aucun niveau électrique, c'est uniquement une pièce en metal qui fait en sorte que l'allonge de la manette des gaz se raccourcisse, mais en réalité on monte bien vite au rupteur quand meme lol...
Et bon... très facile à limé cte pièce pour dégager encore 30 ch ni vu ni connu C'est ceque j'avais fait hehe
Donc R6 ou Kawa année à partir de 2003. Voilà le conseil ! Sinon avec les news, tu vas te trainé...
Je sais que je vais être rébabatif... mais je pense aussi que c'est mieux de commancer avec une cross... éventuellement d'occasion pas chère pour se faire la main. En cas de chute, au pire des cas tu devra changer un rétro ou le câle pied, dnas le cas d'une chute avec une sportive les prix grimpe très très vite pour des carénages...
Perso j'ai commencé avec une 50cc cross, assez drôle à conduire. Une fois j'ai conduit une TZR 50cc et j'ai béni le jour où mon frère m'a fortement conseillé de prendre une cross pour commencer même si j'aimais pas trop le look. Les frais de réparation pour deux chute 100.-. Mon ami a fait une chute et la facture était bien plus salée 2000.-... Il me semble que ça se passe de comentaires.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#46Yep exactement, ben moi avec la R6 c'était pareils, je pourrissais toutes les autres sauf les kawa qui avait exactement le même bridage!!!
Aucun niveau électrique, c'est uniquement une pièce en metal qui fait en sorte que l'allonge de la manette des gaz se raccourcisse, mais en réalité on monte bien vite au rupteur quand meme lol...
Et bon... très facile à limé cte pièce pour dégager encore 30 ch ni vu ni connu
C'est ceque j'avais fait hehe
Donc R6 ou Kawa année à partir de 2003. Voilà le conseil ! Sinon avec les news, tu vas te trainé...
Inscription: 28/09/2005
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#47Je sais que je vais être rébabatif... mais je pense aussi que c'est mieux de commancer avec une cross... éventuellement d'occasion pas chère pour se faire la main. En cas de chute, au pire des cas tu devra changer un rétro ou le câle pied, dnas le cas d'une chute avec une sportive les prix grimpe très très vite pour des carénages...
Perso j'ai commencé avec une 50cc cross, assez drôle à conduire. Une fois j'ai conduit une TZR 50cc et j'ai béni le jour où mon frère m'a fortement conseillé de prendre une cross pour commencer même si j'aimais pas trop le look. Les frais de réparation pour deux chute 100.-. Mon ami a fait une chute et la facture était bien plus salée 2000.-... Il me semble que ça se passe de comentaires.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#48Elle est trop belle la Kawasaki 750Z
faut que je trouve un garage pour l'essayer
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Localisation: monthey
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#49Tiens-moi au courant si tu trouves un garage stp, je cherche aussi à l'essayer.
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Inscription: 09/01/2007
Localisation: monthey
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#50Et une petite question en passant :
Quelle est selon vous la sportive qui offre le plus de "confort" au passager(-ère) ?
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Inscription: 09/05/2007
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#51Je répondrai les VFR ^^
(Pour changer un peu loll)
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Localisation: Lausanne
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#52Autrement t'as des sportives genre la CBR fs...mais les constructeurs deviennet de plus en plus exclusif quand ils sorten des sportives !
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
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#53Ouais mais c'est pas une sportive pour un sous...
Inscription: 05/04/2005
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#54La CBR F, seul défaut: la selle glisse pas mal (mais tu met un patch anti glisse et c'est nickel)
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#55CBR 600 RR et c tout...