Par contre je compte m'en achetée une en complément de la XR (si budjet positif, hein...), ben j'ai déja un peu zieuté les prix et effectivement c'est trop cher...
Pour info j'en ai vue une SV650 K4 14000 km 7000.-...
A+ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
Voilà, c’est décidé. Suite à l’obtention de mon permis pratique A limité, je décide de revendre ma petite Transalp pour quelque chose de plus sportif. Une SV650S.
Je m’adresse donc à tous les propriétaires de cette machine.
Je répond pour les nouvelles sv (les injections, nouveau cadre etc (à partir de 2003)) Je ne connais pas trop les anciennes sv
1.- Premièrement, la conseillez-vous à d’autres ?
Oui
2.- Est-elle économique et fiable (entretien, prix des services, pannes, etc…) ?
Oui ! 40'000 km et aucunes pannes, aucuns problèmes !
3.- Combien de kilomètres tenez-vous avec un plein ?
Circuit 150km, sur route entre 240km et 270km
4.- Est-elle agréable à conduire (en ville, col, etc..) ?
Elle est juste parfaite !
5.- Comme 1ère moto sportive, est-ce un bon choix ?
Exellent choix ! N'écoute pas ceux qui disent que c'est pas une sportive, ils sont jaloux !
6.- Si vous l’avez en version 25KW, a t-elle de la pêche ?
Ohhhh oui qu'elle a de la patate en 25 KW !!!!
Merci d’avance pour vos précisions et bonne route à tous !
Le Blond
Maintenant, pour ton occas, c'est trop chère !
surtotu pour un modèle si vieux à mon avis...
Pour les suspenssions, c'est vrai que c'est très moux d'origine. Mais pour débuter.... c'est parfait ! tu verras rien du tout ! Avec le temps, quand tu commencera à bien rouler, tu la trouvera molle, en effet, mais suffit de serrer au max la fourche et l'amorto arrière et c'est plus que parfait pour la route ! largement suffisant ! Ca sert à rien d'avoir une buche et de ne pas pouvoir faire 300km.
N'écoute pas ceux qui disent que c'est pas une sportive, ils sont jaloux !
jaloux de qua? j'ai aussi une sv650
"cyr" wrote:
Avec le temps, quand tu commencera à bien rouler, tu la trouvera molle, en effet, mais suffit de serrer au max la fourche et l'amorto arrière et c'est plus que parfait pour la route ! largement suffisant !
sur le model a carbu il'y a pas le reglage de la fourche!
par apport au prix perso je depenserais pas plus que 3500.-
si tu compare avec ca trouve' par azard (je tien a preciser que est pas dans mes enteres de faire de la pub a la moto dans le lien, je connais pas le vendeur) pour le meme pris tu peut avoire un model a injection et moin de 10000km a la roue http://my.fr.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=507589864
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Localisation: Perpète les Vaches!!
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#16Je peut pas te dire de prix pour c'te moto...
Par contre je compte m'en achetée une en complément de la XR (si budjet positif, hein...), ben j'ai déja un peu zieuté les prix et effectivement c'est trop cher...
Pour info j'en ai vue une SV650 K4 14000 km 7000.-...
A+ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...

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#17Maintenant, pour ton occas, c'est trop chère !
surtotu pour un modèle si vieux à mon avis...
Pour les suspenssions, c'est vrai que c'est très moux d'origine. Mais pour débuter.... c'est parfait ! tu verras rien du tout ! Avec le temps, quand tu commencera à bien rouler, tu la trouvera molle, en effet, mais suffit de serrer au max la fourche et l'amorto arrière et c'est plus que parfait pour la route ! largement suffisant ! Ca sert à rien d'avoir une buche et de ne pas pouvoir faire 300km.
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#18jaloux de qua? j'ai aussi une sv650
sur le model a carbu il'y a pas le reglage de la fourche!
par apport au prix perso je depenserais pas plus que 3500.-
si tu compare avec ca trouve' par azard (je tien a preciser que est pas dans mes enteres de faire de la pub a la moto dans le lien, je connais pas le vendeur) pour le meme pris tu peut avoire un model a injection et moin de 10000km a la roue http://my.fr.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=507589864