Fazer 600 ou petite 125 cm

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"missikinder" wrote:

ben c'est le budjet qui suis pas...

j'ai regarder pour une hornet ou une Sv mais c'est minimun 5000.-

moi j'aurais plutot dans les 2000.-

bon je passe quand meme le permis gros cube! j'en lourai une pour le permis

mais j'ai pas envie d'attendre 6 mois d'avoir les sous pour une 600, j'ai trop envie de rouler!

apres uen 125 qui me plait il y a la comet 125 de hoyung...mais c'est pas super qualité me semble

le fait d'en louer une juste pour le permis je trouve ça pas très intelligent, tu connais pas la moto et faut pas croire que tu vas arriver à métriser une monture qui n'est pas la tienne sans t'être au préalable entraînée un max avant Icon rolleyes

"Letizia" wrote:
"missikinder" wrote:

ben c'est le budjet qui suis pas...
j'ai regarder pour une hornet ou une Sv mais c'est minimun 5000.-
moi j'aurais plutot dans les 2000.-
bon je passe quand meme le permis gros cube! j'en lourai une pour le permis
mais j'ai pas envie d'attendre 6 mois d'avoir les sous pour une 600, j'ai trop envie de rouler!
apres uen 125 qui me plait il y a la comet 125 de hoyung...mais c'est pas super qualité me semble

le fait d'en louer une juste pour le permis je trouve ça pas très intelligent, tu connais pas la moto et faut pas croire que tu vas arriver à métriser une monture qui n'est pas la tienne sans t'être au préalable entraînée un max avant Icon rolleyes

D'accord avec toi Letizia, il faut au minimum l'avoir en main une petite semaine en s'entrainant tous les jours... Afin d'être non seulemetn prêt pour le permis mais également pour gagner de l'assurance dans la circulation Icon wink

Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)

Icon confused

Moi, d'après ce que j'entends (moyens financiers, expérience, etc...), je continue de penser qu'il vaut peut-etre mieux se faire la main sur une croute (si une 125 ne te botte pas, prends une vieille CB500) plutot que de prendre une moto qui te plait plus...

L'argument de n'acheter qu'une moto me semble bancal, car une fois que la moto sera tombée, même à l'arrêt, ca risque de couter quelques francs quand même pour remettre droit ce qui aura été tordu... Et ca va vite... Levier, sélecteurs, clignos, etc... Icon rolleyes

C'est clair que même ceux qui ont le permis ne sont pas à l'abri d'une chute... Moi compris... Je dis juste que ca peut etre judicieux de commencer avec une moto moins "dommage" que celle qui te plait vraiment... Surtout si tu n'as aucune expérience dans le domaine... Et même si cette période est courte...

Voilà, c'est juste un point de vue... Icon rolleyes

BMW R1150GS Adventure

oui mais a condition de trouver une 125 vraiment pas cher, sinon je prefere passer a une 600...

PAr contre point de vue de l'équilibre ca compte pas le scooter?

Born to be wild...

"missikinder" wrote:

oui mais a condition de trouver une 125 vraiment pas cher, sinon je prefere passer a une 600...

PAr contre point de vue de l'équilibre ca compte pas le scooter?

Et ensuite tu vas vouloir la vendre très rapidement car elle va te limiter dans tes déplacements ou lors des virées Icon confused Icon wink

Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)

"missikinder" wrote:

Par contre point de vue de l'équilibre ca compte pas le scooter?

Bien sur, c'est une expérience de plus sur 2 roues... Il faudra juste te faire au frein au pied et au passage des vitesses... Icon wink

BMW R1150GS Adventure

oui si je pourrais encore en tirer quelque choses Icon lol

mais a 500.- je vais la finir Icon wink

en tout cas c'est soit une 125 maintenant a un prix mini , soit une chouette mais raisonnable en septembre...

Born to be wild...

"Jack's" wrote:
"missikinder" wrote:

oui mais a condition de trouver une 125 vraiment pas cher, sinon je prefere passer a une 600...

PAr contre point de vue de l'équilibre ca compte pas le scooter?

Et ensuite tu vas vouloir la vendre très rapidement car elle va te limiter dans tes déplacements ou lors des virées Icon confused Icon wink

Icon confused

"Grumpf" wrote:

Et même si cette période est courte...

Icon wink

BMW R1150GS Adventure

Oui je sais que nous ne sommes pas du même avis sur la question.
En fait j'essaye de trouver des arguments afin de ne pas trop gaspiller de l'argent et surtout de ne pas être bloquée pour la suite.
Il faut surtout savoir ce dont elle a besoin et surtout ses envies Icon wink

Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)

ben c'est sur qu'il n'y a pas UNE solution Icon biggrin

mais c'est vrai que si j'ai envie de me ballader avec mon homme ben avec une 125 ca risque d'etre moyen , et pis acheter c'est deja tellement compliquer que je preferai investir dans un modele ressent , pour ma voiture pareil j'ai acheter neuf car peur des "defaut " caché...

Born to be wild...

En fait, vu la marge de manoeuvre que tu as (plus près de 2000.- que 5000.-), je te conseille une vieille occase pas dommage, genre CB500, ER-5, ou GPZ... Crois moi, tu as déjà de quoi te faire largement plaisir, et c'est moins dommage en cas de chute... En plus, ca se revend toujours... Icon wink

Tu en trouve pour moins de 3000.- sur http://www.commerce-moto.ch, et elles sont garanties 3 mois (garages)...

BMW R1150GS Adventure

j'en ai trouver 1 qui me plait !!

3500.- et sur geneve en plus

vais reflechir

Born to be wild...

EX:

Modèle SUZUKI - GSF 600 Bandit (600)

Prix 3800 CHF
Kilométrage 17000 km
1ère mise en circ. 04 1997
Coloris rot
Catégorie Touring

Garantie 3 mois

BMW R1150GS Adventure

"Grumpf" wrote:

EX:

Modèle SUZUKI - GSF 600 Bandit (600)

Prix 3800 CHF
Kilométrage 17000 km
1ère mise en circ. 04 1997
Coloris rot
Catégorie Touring

Garantie 3 mois

oui mais 3500.- 3800.- ca fait 2 foi smon budget, je vais de toute facon devoir attendre, alors apres autant mettre 1500.- de plus pour celle qui me plait

Born to be wild...

Dur dur d'etre motarde Icon rolleyes

Born to be wild...