La preuve que les autorités se foutent de nous...

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Et ça change quoi? Au USA c'est moins avec plus de voies sur les autoroutes, en tout cas certaines.

Sur la route ce soit 75, 80 ou 90 ça change pas grand chose, les autoroutes que ce soit 120 ou 130 pareil (en France sauf erreur sous la pluie c'est 110 alors que nous c'est 120 Icon wink )

Ou il y a vraiment la différence c'est avec les zones libres en Allemagne.

Par contre faut-il laisser la vitesse libre sur les autoroutes? Pour ma part, je préfererais un circuit

"Tboh" wrote:

Et ça change quoi? Au USA c'est moins avec plus de voies sur les autoroutes, en tout cas certaines.

Sur la route ce soit 75, 80 ou 90 ça change pas grand chose, les autoroutes que ce soit 120 ou 130 pareil (en France sauf erreur sous la pluie c'est 110 alors que nous c'est 120 Icon wink )

Ou il y a vraiment la différence c'est avec les zones libres en Allemagne.

Par contre faut-il laisser la vitesse libre sur les autoroutes? Pour ma part, je préfererais un circuit

ca change qu'on essaye de dire que 120 n'est pas la reference divine....que c'est parfois different ailleurs....qu'on est assez intelligent pour ouvrir la discussion.

120 ou 130... la différence est-elle aussi importante en fin de compte?

On gagne "que" environ 6 minutes par heure...

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

"Spoony" wrote:

120 ou 130... la différence est-elle aussi importante en fin de compte?

On gagne "que" environ 6 minutes par heure...

On gagne surtout bcp d'argent en passant devant le radar!

"Spoony" wrote:

120 ou 130... la différence est-elle aussi importante en fin de compte?

On gagne "que" environ 6 minutes par heure...

ben, dommage pour toi que tu comptes comme ca....moi, c'est pas gagner ou perdre qq minutes qui m'importe....mais t'as parfaitement raison, sur l'echelle d'une journee ou d'une vie, c'est rien. tu vois tres juste Icon wink