En ce qui concerne la fiabilité en 2007, je pense que les motos sont au même point que les voitures : il vaut mieux éviter un nouveau modèle sous peine de pannes en tout genre. Il en est ainsi avec les véhicules depuis 15 ans déjà (je me souviens du serrage des moteurs de GSX-R 750, première génération à refroidissement liquide, spectactulaire !). Dans le cas de la 1200 GS, j'espère que tous les petits défauts (jeu sur le pont, ancien ABS un peu capricieux ou encore batterie un peu légère...) sont maintenant éradiqués.
Je vous tiendrai au courant
J'ai eu le premier modèle 2004 et j'ai actuellement le modèle 2006, même si , par chance, ma 2004 ne posait pas de problème, tes remarques sont parfaitement justifiées.
Pour mon choix, j'ai oublié de mentionner le caractère très attachant du bicylindres BMW. Par les temps qui courent (et qui flashent), un boxer de 1200 cm3 permet de se faire plaisir bien en-dessous de 100 km/h. Ce qui n'est pas le cas de mon bon vieux 1100 cm3 de GSX-R...
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#31J'ai eu le premier modèle 2004 et j'ai actuellement le modèle 2006, même si , par chance, ma 2004 ne posait pas de problème, tes remarques sont parfaitement justifiées.
Bonne route et bonne lecture: http://www.ecrivaindumois.ch/
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#32Pour mon choix, j'ai oublié de mentionner le caractère très attachant du bicylindres BMW. Par les temps qui courent (et qui flashent), un boxer de 1200 cm3 permet de se faire plaisir bien en-dessous de 100 km/h. Ce qui n'est pas le cas de mon bon vieux 1100 cm3 de GSX-R...
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#33LA !!!!
http://bmwk1200s.com/ridefast.htm
Der >ABSOLUTE< Ponheur depuis bientôt 40'000 kms zur meine k1200s
partonnez moi, mais tout le reste n'est qu' ennuyeux bruit de fond .....