le defaut du power, c'est qu'en fin de vie avec un goudron chaud, c'est du savon...
ca m'a valu quelque belle chute sur circuit!
sinon ouais, depuis que j'ai essayé le power, je ne roule plus qu'avec du power (j ai eu pirelli, et bridg avant)
Le Pilot Power n'est pas un pneu pour le circuit, il régule mal la température.
ah bon! ben...j'ai trouvé mon excuse alors!
plus serieusement ya circuit et circuit.. je ne pense pas qu'un pneu monté sur une supermot' ait les meme contraintes que sur une sportive.
en tout cas le power va tres bien sur circuit et va tres bien dans la terre aussi, et SURTOUT je pense qu'il est imbattable sur circuit mouillé (sans prendre en compte les pneus pluie bien sure...)
Pour la piste, il y a le Power Race, peut-être mieux que le Pilot Power. Je ne l'ai jamais essayé.
Toi qui fait de la piste, tu devrais essayer du Pirelli SC2 Pro... (sur le sec). C'est pneu qui est homologué route, mais il n'a pas de dessins sur les côtés.
Le Corsa 3 et autre truc que vous disiez, c'est quoi la marque, j'connais pas assez et j'vais devoir bientot changer mes pneu alors si on peut maider, merci, ma moto c'est la Tuono j'roule toute l'année et de partout sauf en tout terrain
Merci d'avance pour les info!
C'est quoi la monte d'origine du Tuono ?
Pour les marques des pneus dont on parle sur ce post :
Pilot Power et Pilot Power 2ct : Michelin
Diablo Corsa III : Pirelli
SuperCorsa SC2 : Pirelli
Le Corsa 3 et autre truc que vous disiez, c'est quoi la marque, j'connais pas assez et j'vais devoir bientot changer mes pneu alors si on peut maider, merci, ma moto c'est la Tuono j'roule toute l'année et de partout sauf en tout terrain
Merci d'avance pour les info!
C'est quoi la monte d'origine du Tuono ?
Pour les marques des pneus dont on parle sur ce post :
Pilot Power et Pilot Power 2ct : Michelin
Diablo Corsa III : Pirelli
SuperCorsa SC2 : Pirelli
Merci pour les info et pour la monte d'origine ,j'vais voir et te dira
Le Corsa 3 et autre truc que vous disiez, c'est quoi la marque, j'connais pas assez et j'vais devoir bientot changer mes pneu alors si on peut maider, merci, ma moto c'est la Tuono j'roule toute l'année et de partout sauf en tout terrain
Merci d'avance pour les info!
C'est quoi la monte d'origine du Tuono ?
Pour les marques des pneus dont on parle sur ce post :
Pilot Power et Pilot Power 2ct : Michelin
Diablo Corsa III : Pirelli
SuperCorsa SC2 : Pirelli
D'origine, les TUONO montent des Dunlop D208RR...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Aujourd'hui, ma passagère et moi avons pu tester ces fameux Pirelli sur des routes que l'on connait bien: St-Cergue - Marchairuz - Mollendruz, donc rythme soutenu tout du long (à mon niveau), ces routes pourtant très fréquentées le week-end étaient étonnamment désertes ce jour, malgré le temps magnifique.
Je rappelle que ces pneus utilisent une gomme plus tendre sur les bords, un peu comme le power 2CT.
Le résultat de ce test m'a convaincu de ne plus jamais remettre de power tant ces pneus m'ont plu, ma passagère les adore aussi ! Ils sont moins agiles que ces derniers mais nettement plus stable sur l'angle, on choisi une inclinaison et la moto ne bronche plus, j'ai presque l'impression aussi que ma SV ne se tord plus en courbe.
La mise en confiance n'est pas immédiate, faut dire que je suis un chiard hors pair, c'est franchement autre chose que le Michelin, la carcasse est vraiment plus rigide et le feeling différent.
En arrivant à St-Cergue, le pneu arr. a un peu souffert en raison du duo et du couple du V2 probablement, il est vraiment bien bouloché sur sa partie tendre et plus chaud que les power ne l'ont jamais étés avec les mêmes pressions, je me demande combien de km ils tiendrons...
Un truc que j'ai pas pu vraiment tester c'est les gros freinages (tout est relatif...) mais pour le reste, ils sont géniaux, la tenue sur l'angle maxi (quand ça frotte) est impériale et on peut gazer généreusement en étant encore bien incliné.
Je n'ai pas trouvé les limites du pneu, je pense que cela n'arrivera jamais, mais j'essaierai... en solo cette fois.
Inscription: 29/06/2004
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#16Pour la piste, il y a le Power Race, peut-être mieux que le Pilot Power. Je ne l'ai jamais essayé.
Toi qui fait de la piste, tu devrais essayer du Pirelli SC2 Pro... (sur le sec). C'est pneu qui est homologué route, mais il n'a pas de dessins sur les côtés.
Ch..., ma signature a été supprimée
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#17C'est quoi la monte d'origine du Tuono ?
Pour les marques des pneus dont on parle sur ce post :
Pilot Power et Pilot Power 2ct : Michelin
Diablo Corsa III : Pirelli
SuperCorsa SC2 : Pirelli
Ch..., ma signature a été supprimée
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#18Merci pour les info et pour la monte d'origine ,j'vais voir et te dira
Je roule en 8 cylindres
Inscription: 06/08/2003
Localisation: Vallorbe
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#19D'origine, les TUONO montent des Dunlop D208RR...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Inscription: 29/06/2004
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#20De la bonne colle hypersportive, comme le D208 GP.
Ch..., ma signature a été supprimée
Inscription: 27/04/2004
Localisation: Aigle
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#21Salut !
Aujourd'hui, ma passagère et moi avons pu tester ces fameux Pirelli sur des routes que l'on connait bien: St-Cergue - Marchairuz - Mollendruz, donc rythme soutenu tout du long (à mon niveau), ces routes pourtant très fréquentées le week-end étaient étonnamment désertes ce jour, malgré le temps magnifique.
Je rappelle que ces pneus utilisent une gomme plus tendre sur les bords, un peu comme le power 2CT.
Le résultat de ce test m'a convaincu de ne plus jamais remettre de power tant ces pneus m'ont plu, ma passagère les adore aussi ! Ils sont moins agiles que ces derniers mais nettement plus stable sur l'angle, on choisi une inclinaison et la moto ne bronche plus, j'ai presque l'impression aussi que ma SV ne se tord plus en courbe.
La mise en confiance n'est pas immédiate, faut dire que je suis un chiard hors pair, c'est franchement autre chose que le Michelin, la carcasse est vraiment plus rigide et le feeling différent.
En arrivant à St-Cergue, le pneu arr. a un peu souffert en raison du duo et du couple du V2 probablement, il est vraiment bien bouloché sur sa partie tendre et plus chaud que les power ne l'ont jamais étés avec les mêmes pressions, je me demande combien de km ils tiendrons...
Un truc que j'ai pas pu vraiment tester c'est les gros freinages (tout est relatif...) mais pour le reste, ils sont géniaux, la tenue sur l'angle maxi (quand ça frotte) est impériale et on peut gazer généreusement en étant encore bien incliné.
Je n'ai pas trouvé les limites du pneu, je pense que cela n'arrivera jamais, mais j'essaierai... en solo cette fois.