Pot d'échappement homologué?

Kayron wrote:

Et quand il a fait son petit tour avec la moto, il a direct sorti le sonomètre pour m'achever: "Désolé, avec ce genre de pot, on ne laisse pas de tolérance, faudra revenir"

ça confirme donc ce que j'avais vécu avec un pot adaptable et homologué (avec papiers suisses) à Fribourg. Expertise refusée au sonomètre pour cause de pot devenu trop bruyant après 60'000 km. L'expert m'avait expliqué qu'il avait une tolérance pour les pots d'origine, mais que c'est 0 db pour les adaptables. Donc t'as beau avoir un papier suisse, si tu fais un peu trop de bruit et que l'expert a l'idée de sortir la mesurette tu repasses dans 15 jours...

 la suite de ça mon mécano m'a expliqué qu'un de ses client gendarme a fait retourné un pot neuf à l'importateur, car sorti du carton, monté mesuré, il était déjà hors tolérance. Je suis persuadé que c'est le cas de 80% des pots adaptables vendus en Suisse. 

En résumé, la bonne vieille habitude de remonter le pot d'origine pour l'expertise, va probablement revenir d'actualité...

Ben pareil pour moi, j'avais des pots LeoVince sur ma Ducati Monster 696 avec le papier d'homologation Suisse tout en ordre avec catalyseur. Même avec les chicanes les plus performantes fournies avec le pot (j'avais 2 jeux de chicanes), je suis passé à 98db... C'était 91db avec 3 de tolérance m'a dit l'expert à Fribourg. Ben remontage des pots d'origine pour repasser l'expertise et remise des LV après.

Mark wrote:

Même avec les chicanes les plus performantes fournies avec le pot (j'avais 2 jeux de chicanes), je suis passé à 98db... C'était 91db avec 3 de tolérance m'a dit l'expert à Fribourg. Ben remontage des pots d'origine pour repasser l'expertise et remise des LV après.

Juste pour info, 98 dB au lieu de 91 dB, c'est plus que quatre fois le niveau de bruit d'origine.

Si tu pourrais metttre ça sous ton casque je m'en foutais, mais imposer ce genre de bruitage à ton environnement ... cry:

Joerg wrote:

Mark wrote:

Même avec les chicanes les plus performantes fournies avec le pot (j'avais 2 jeux de chicanes), je suis passé à 98db... C'était 91db avec 3 de tolérance m'a dit l'expert à Fribourg. Ben remontage des pots d'origine pour repasser l'expertise et remise des LV après.

Juste pour info, 98 dB au lieu de 91 dB, c'est plus que quatre fois le niveau de bruit d'origine.

Si tu pourrais metttre ça sous ton casque je m'en foutais, mais imposer ce genre de bruitage à ton environnement ... cry:

Je ne vais pas renier le calcul, je ne suis pas un expert dans ce domaine, mais entre mes pots d'origine et les pots aftermarket, on ne peut pas objectivement dire qu'ils font quatre fois plus de bruit, désolé mais c'est un peu de la désinformation là...

Je roule régulièrement en groupe, j'ai effectué plus de 15'000km avec ces pots, je suis pas sourd (bizarre?) et ils font un bruit que je peux juger très objectivement de correct. Ce sont des pots homologués selon EU et avec les chicanes bien installées et pas sciées, donc théoriquement tout en ordre.

Personnellement je ne mets pas mon oreille à la sortie directe de l'échappement comme le son qui est pris avec un sonomètre... Toi je sais pas

Mark wrote:

Joerg wrote:

Juste pour info, 98 dB au lieu de 91 dB, c'est plus que quatre fois le niveau de bruit d'origine.

Je ne vais pas renier le calcul, je ne suis pas un expert dans ce domaine, mais entre mes pots d'origine et les pots aftermarket, on ne peut pas objectivement dire qu'ils font quatre fois plus de bruit, désolé mais c'est un peu de la désinformation là...

Justement oui, on peut le dire très objectivement, car le sonomètre est objectif - contrairement à nous, qui jugent un bruit plus ou moins agréable qu'un autre ... bonne lecture: http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9cibel_%28bruit%29