Esthétiquement, je craquerais bien sur une Deluxe voire une Fatboy. Mais pour l'instant, je prends beaucoup de plaisir à parcourir les cols et enchaîner les virages. Bref, ce sera l'étape juste avant d'arrêter la moto.
Par contre il faut garder à l'esprit qu'une grosse Harley d'origine n'a pas la vivacité et la capacité de freinage d'une moto ordinaire vu son poids et sa conception archaïque. En cas de freinage d'urgence, si une bagnole devait me couper la route par exemple, je serais nettement plus serein à vitesse égale sur une de mes Buell que sur une enclume déguisée en sapin de Noël.
j'ai eu une très chouette springer 1340 et une jolie sportster 883. J'ai eu depuis 2 ans une Dyna Super Glide Custom - FXDC 1600 en plaque interchangeable avec la BMW R1150R ; de fait, la plaque est presque toujours sur la BM ce qui m'a poussé à revendre la HD pour faire de la place au garage... même si la HD est vraiment super sympa côté caractère moteur et esthétique. Franchement, j'ai pas l'impression d'avoir un mauvais rapport poids-puissance avec la HD; c'est souple et ça pousse fort; les sensations et le plaisir sont immédiatement là. Mais les freins... disons qu'il faut anticiper sans essayer de comparer avec le système BM... côté suspension, c'est un poil rustique aussi. Du coup, faut avoir un peu l'esprit rebelle et pas avoir une conception trop "utilitaire" de la moto. En résumé, il faut aller essayer et se faire plaisir.
Regarde les motos Victory (département moto de chez Polaris). Sur photo ça rend pas bien, mais en vrai j'ai été surpris (et je ne suis pas fan de ce style). Va voir chez Bikers Syndicate à Lausanne ils ont quasiment tout les modèles en exposition.
Et c'est du 100% américain avec la qualité et la fiabilité en plus.
Merci pour le jeune retraité et ça restera une option, mais qu'est-ce qu'elle est moche et j'ai jamais été trail. Mais bon, si on m'avait dit que je penserais HD
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Ben, chuis pas encore prêt Super virée avec ma MV hier et j'aime beaucoup trop sentir ma moto pencher et avoir l'impression de n'être qu'à quelques centimètres du goudron
Je vais garder ma Brute encore un moment. Et contrairement à ce que certains croient, c'est pas si difficile de ne pas dépasser le 100. En plus, elle est vraiment confortable et c'est sûrement dû à la qualité des supensions. Je n'ai jamais mal au cul sur cette bécane.
En ce qui concerne HD, je trouve la plupart des motos belles et les transformations magnifiques. Mais, à rouler, ce n'est pas encore mon truc. Quand j'aurai plein de copains qui en auront, j'y réfléchirai à nouveau.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#16Si non, au lieu d'un HD, il y a la Kawasaki W800 ou les Triumph Bonneville.
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#17J'aime moins
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#18Esthétiquement, je craquerais bien sur une Deluxe voire une Fatboy. Mais pour l'instant, je prends beaucoup de plaisir à parcourir les cols et enchaîner les virages. Bref, ce sera l'étape juste avant d'arrêter la moto.
Par contre il faut garder à l'esprit qu'une grosse Harley d'origine n'a pas la vivacité et la capacité de freinage d'une moto ordinaire vu son poids et sa conception archaïque. En cas de freinage d'urgence, si une bagnole devait me couper la route par exemple, je serais nettement plus serein à vitesse égale sur une de mes Buell que sur une enclume déguisée en sapin de Noël.
Inscription: 03/03/2003
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#19j'ai eu une très chouette springer 1340 et une jolie sportster 883. J'ai eu depuis 2 ans une Dyna Super Glide Custom - FXDC 1600 en plaque interchangeable avec la BMW R1150R ; de fait, la plaque est presque toujours sur la BM ce qui m'a poussé à revendre la HD pour faire de la place au garage... même si la HD est vraiment super sympa côté caractère moteur et esthétique. Franchement, j'ai pas l'impression d'avoir un mauvais rapport poids-puissance avec la HD; c'est souple et ça pousse fort; les sensations et le plaisir sont immédiatement là. Mais les freins... disons qu'il faut anticiper sans essayer de comparer avec le système BM... côté suspension, c'est un poil rustique aussi. Du coup, faut avoir un peu l'esprit rebelle et pas avoir une conception trop "utilitaire" de la moto. En résumé, il faut aller essayer et se faire plaisir.
Inscription: 24/07/2011
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#20Salut,
Regarde les motos Victory (département moto de chez Polaris). Sur photo ça rend pas bien, mais en vrai j'ai été surpris (et je ne suis pas fan de ce style). Va voir chez Bikers Syndicate à Lausanne ils ont quasiment tout les modèles en exposition.
Et c'est du 100% américain avec la qualité et la fiabilité en plus.
Hayabusa power
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#21vroum vroum TV / IBA #46799 / La boutique motardS.ch
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#22Alors, j'ai été essayer HD aujour'hui. Ben, c'est définitivement pas mon truc
J'ai eu l'impression de conduire des oldtimers et j'ai pas aimé les câles pieds qui râclent dans les virages
Par contre, pour se traîner en bout droit, il n'y a rien de tel
Et j'ai failli me viander au premier freinage quand j'ai repris la mienne
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#23HD c'est fait ... et si ta MV te fait mai.... maintenant t'est BM ready ... look jeune retraité inclus ... l'ultra-compromis best-seller mondial
.
vroum vroum TV / IBA #46799 / La boutique motardS.ch
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#24tu auras au moins essayé
je te souhaite de conserver ton permis le plus longtemps possible
Laissons dire et faisons bien
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#25Merci pour le jeune retraité et ça restera une option, mais qu'est-ce qu'elle est moche et j'ai jamais été trail. Mais bon, si on m'avait dit que je penserais HD
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#26A mon avis, t'es mûre pour une Buell XB12S ou SS. L'agrément moteur d'une harley vitaminée avec une partie cycle performante ...
Qui te permettra de marauder au ralenti avec plaisir ou d'attaquer un col sans risque de toucher quoi que ce soit.
Parce que respecter les limitations de vitesse actuelles avec une brutale 1090 rr, ça frise l'exploit. Et qu'est-ce que ça doit être ennuyeux.
Inscription: 28/05/2008
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#27Ben, chuis pas encore prêt
Super virée avec ma MV hier et j'aime beaucoup trop sentir ma moto pencher et avoir l'impression de n'être qu'à quelques centimètres du goudron 
Je vais garder ma Brute encore un moment. Et contrairement à ce que certains croient, c'est pas si difficile de ne pas dépasser le 100. En plus, elle est vraiment confortable et c'est sûrement dû à la qualité des supensions. Je n'ai jamais mal au cul sur cette bécane.
En ce qui concerne HD, je trouve la plupart des motos belles et les transformations magnifiques. Mais, à rouler, ce n'est pas encore mon truc. Quand j'aurai plein de copains qui en auront, j'y réfléchirai à nouveau.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
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#28D'ailleurs, il n'y a pas que HD. Triumph a des modèles sympas comme par exemple la Thunderbird. Après, ça revient peut-être du pareil au même
HD - Iron 883... bientôt à vendre
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#29HD! Quoi d'autre ?
Life is not a rehearsal; You want a Harley? Get one!
In Tell We Trust! 