HD ou pas ?

wi, wi, wi ... (comment te repondre sans vexer nos sponsors ?) … dès que tu veux arrêter la moto (mais que t’assumes pas) l'idée acheter une HD ce pointe (un classique) … tu te saignes pour t’offrir un tas de sensations chromés et t’as l’impression d’aller très vite, mais en faite non … tu racles partout et surtout au SAV, mais tu roules en MV, donc tu racles déjà

... et voilà, maintenant tu prends ta pétroleuse que pour aller au boulot ou éventuellement le weekend jusqu’à qu’à la terrasse, wi, wi, wi parce croquer du km ça fera reflexir et netoyer ton chrome sans le rayer c’est long et chaint

Fritsou wrote:

(avertissement dès 101 km/h et retrait de permis dès 105)

Au lieu de 80km/h ?

Soit tu t'adaptes... Soit tu vas rouler en France... C'est bô la France des fois!

Ou pas, pour moi c'est ou pas et je pense que ça le restera longtemps si ce n'est à jamais.

Il fût un temps où je roulais assez agressif avec ma monster 620 et j'aurais facilement pu avoir 1-2 amendes  et j'ai envisagé durant quelques temps de passer à quelque chose de moins risqué (pourtant c'est pas un foudre de guerre, mais c'est joueur...)

eh ben, jamais j'ai envisagé de HD, car le plaisir reste quand même dans les courbes (toutes  ) et d'autant plus quand on est pas obligé de les prendre en 2x

je m'étais plutôt tourné vers les néo-retro genre Kawa W800, Triumph thruxton, Norton Commando

Et d'ailleurs la Norton reste dans un coin de mon esprit et ptet un jour, le porte-monnaie bien rempli, je céderai

Une Harley, c'est un segment à part de la production moto, et soit on adore, soit on déteste...il faut absoument essayer cette motorisation pour voir si elle nous convient. Après, une enclume porte bien son surnom...c'est lourd a emmener, long à arrêter, ça a un des moins bon rapport cylindrée/puissance. Bon, le truc bien, c'est que tu t'allèges côté porte-monnaie pour compenser, sauf si tu taper dans l'occase et que tu touches un peu à la mécanique...là, par contre, l'absence de haute technologie serait plutôt un avantage, d'ailleurs.

Va absolument en tester une ,sur une assez longue durée...quand tu vois le nombre de forty-eight en vente d'occase, tu te dis qu'il y a eu plein d'erreurs de casting, de gens qui ont craqué pour l'esthétique et le prix sans se rendre compte qu'à l'usage ce tabouret motorisé n'était pas fait pour autre chose que d'aller d'une terrasse à l'autre...Basket_Ball_Colorz_PDT_29

Pis si t'es complètement inconscient, tu peux tenter la Buell...les mêmes emmerdes que les HD, mais avec une marque éteinte:mrgreen:

Tu entrendras tjrs des gens pour crier haut et fort HD c'est de la merde.

Pour avoir testé, c'est simplement différent. Certes les freins c'est pas ca, certes il faut aimer les vibrations, mais il y a eu de très bonnes amélioration et je pense que c'est une très bonne alternative pour rouler tranquilement tout en pouvant tjrs se faire plaisir.

Pour moi c'est exclu pour l'instant, mais pourquoi pas dans quelques années (ou dizaines d'années)

J'ai testé la Fat Bob plusieurs fois, tu peux pencher un bout avant d'attaquer les cales-pieds, et ça avance fort. De manière générale sur les HD, si tu mets des commandes avancées, ça améliore l'angle, après faut faire attention au pot par contre (sur la mienne avec les Supertrapp et les commandes avancées je peux y aller un moment avant d'entendre le krrrr)

tu as fait une nouvelle cartogarphie ou pas? pour mon info générale?

et est-ce que qqun connait les implications légales / garantie d'une nouvelle carto?

triphon wrote:

tu as fait une nouvelle cartogarphie ou pas? pour mon info générale?

et est-ce que qqun connait les implications légales / garantie d'une nouvelle carto?

Moi pas non, ma Sportster est de 93, donc c'était carbu, l'injection c'est mal  

Si c'est une carto faite chez Harley (différents "stage") je ne pense pas que la garantie en pâtisse. Par contre si on le fait ailleurs, je doute que ça soit couvert en cas de casse moteur.

avec tout le respect que je vous doit

... yeap ! tu est HD ready !

Fritsou wrote:

... j'en connais qui font des chiés de km avec des HD...

... et forcèment SDF = Sans Difficultés Financières ... pour

 rouler loin, il faut voir grand 

Fritsou wrote:

... qui prennent pas les virages en deux fois...

... si une HD pour toi va vite dans les virages, alors que tu ruines ton salaire en MV, wi wi wi tu est pret pour HD

... la moto idéale n'hesiste pas, la polyvalence c'est surtout des compromis ... HD c'est ... une legende qui fait recette  ... encore un choix irrationnel

... a terme on ne possède jamais la bonne moto au bon moment [smilie=smiliz_kingz_pdt_14.gif], le meilleur choix c'est le des collectionner 

Je te propose de venir essayer la mienne si tu passes à l'occasion. En ce qui me concerne, c'est le seul "médicament" que j'ai trouvé pour me soigner de l'essorage adictif, avec mon percheron, je me fais méga plaisir sans être à des vitesses pas avouables. La prise d'angle à été résolue en installant des commandes avancées et en modifiant un peu la prise de trajectoire, serte, il faut s'adapter, réapprendre à freiner de l'arrière, éviter de dépasser 2 bagnoles entre deux virages et faire le plein tous les 180kil, mais moi, ça me plait, et je ne crois pas qu'on puisse dire que je me traine

Pour info, mon sportster me coûte 300.- de moins par année en assurances que ma speed, consomme 5,1lt/100 et me me procure des sensations excellentes, ceci sans parler du fait que je ne roule plus les yeux vissé  sur le compteur, donc, comme il à été dit, vas essayer