Voiture à moindre frais

Déjà mentionné le co-voiturage dans ce post? avec la somme à disposition tu serais confortable pour cette solution pendant quelques mois.
Ca te laisserait aussi plus de temps pour t'organiser une autre solution pour l'hiver prochain... là je te devine un peu sous la pression du temps (tant chrono que meteo).

En France, en dessous de 1000€, y a quasiment que des daubes "roulantes" donc en gros, des épaves.
On est tombé sur une occas' pas trop mal à 1200... sauf que... le faisceau déconne un peu, il a fallu que je mette les mains dedans et que je mette 4-500 de plus et je suppute qu'elle bouffe un peu d'huile quand on a une godasse un poil lourde à droite.
La voiture (Twingo1 ph2) n'avait que 120.000 et le moteur est le 75Cv avec la boîte quick shift (faut être joueur ), elle cotait + de 2500€, il reste le silencieux arrière à faire pour une cinquantaine d'euros. Donc l'affaire est pas trop mal surtout que clean en carrosserie.
A 500, j'ai peur que tu te retrouves souvent à rouler en moto. Je peux me gourer mais je pense pas être loin de la vérité.
Je pense que pour un vendeur en France, le seuil psychologique de la voiture qui roule correctement est entre 1000 et 1500 €, pour la Suisse je pense que c'est dans les mêmes eaux en valeur absolue.
Si c'est pour 5 mois, je te conseille un prêt avec revente dans 5 mois. Une fois revendue, la voiture t'aura coûté la même somme que ton budget mais au moins, elle aura fonctionné.
Si tu ne peux pas emprunter et que tu n'as que 500, prépare une bonne paire de baskets chaudes et confortables, ça pourra servir.
N'oublie pas enfin que d'avoir une voiture en panne oblige psychologiquement à se dire: quand j'aurai fait "ça", je serai peinard... Le pb est le prix du "ça".
Exemple: un embrayage qui te lâche, un radiateur qui fuie, une courroie de distrib à faire et zou, t'achetais une caisse à 2000 et c'était réglé à condition de la revendre dans 5 mois.

La Zurich

Tu paieras de toute façon plus en étant jeune conducteur et/ou jeune permis.

"Rony" wrote:

Ok.

Question, pour une demande de plaque, j'ai remplis leur formulaire mais il me faut l'attestation d'assurance.
Simplement, est-ce possible d'avoir une attestation d'assurance sans avoir le numéro de plaque ?

Et est-ce que les plaques sont dispo de suite au SAN à Lausanne ? Car dès que j'aurais attestation d'assurance, je voulais descendre au SAN, prendre les plaques, les poser sur ma voiture à crisssier et remonter avec directement.

Oui, dès que ton assurance t'a proposé une offre et que ça joue, tu leur demande l'attestation et ils la mettent à disposition électronique immédiate au SAN. Et t'auras direct ta plaque.
Pas besoin du numéro de plaque pour leur demander l'attestation, il leur suffit le numéro de matricule et de chassis sauf erreur (donc une simple photo de la carte grise par e-mail leur suffit pour t'assurer).

J'irais regarder à la mobilière pour les jeunes conducteurs, ils ont souvent des offres bien moins chères.

"Rony" wrote:

Hello ! Tu arrive à me redire demain soir ? Car je vais je pense appeler demain aussi à la Baloise pour savoir.

je pense que Mark te propose d'aller voir a la Bâloise toi-même, car le tarif des primes est très personnel (par canton, voir même par région)

Pour les assurances, y'a des sites de comparaison qui fonctionnent assez bien, et par expérience, ça te permet de discuter le bout de gras avec un assureur que tu préférerais avoir s'il est un peu plus cher.