Re: Attention au motard suicidaire

Mmmh je passais pas là dans ces eaux là... mais je doute fortement que ça soit moi

C'est un motard qui dépassait ? et dans quelle direction ? Lausanne ou Savigny... ?

Juste histoire de me rassurer... pas que j'aie fait une bêtise sans le savoir =S

"allibu" wrote:

Mmmh je passais pas là dans ces eaux là... mais je doute fortement que ça soit moi

C'est un motard qui dépassait ? et dans quelle direction ? Lausanne ou Savigny... ?

Juste histoire de me rassurer... pas que j'aie fait une bêtise sans le savoir =S

Bah as-tu croisé un voiture sur la mauvaise voie ?
Si non, bah c'est pas toi !

Non.. donc c'est bon !

J'étais sûre d'avoir bien compris ce que Pixxels voulait dire... bon bah ouf pour moi...

Mais il reste un fou à trouver...

ca n aurait fait qu un article de plus dans le matin et ca aurait ete sympa de lire quelques commentaires des lecteurs du matin

"Pixxels" wrote:

Sorry si j'ai pas été clair c'est que tout ça est aberrant.
Imaginez: Vous conmduiser parfaitement à votre Droite puis Virage à droite, sans aucune visibilité.
Un motard qui roule sur votre voie et arrive donc en plein sur votre voiture et qui ne fait rien !!!!. 1 seconde pour réagir !
que faites vous ???

Voilà

R.

je fais comme toi, je me tire à gauche pour l'éviter... Et je lui gueule dessus!

ou tu te tires a gauche, tu derapes, sors de la route et tue ta gamine de 3 ans sur son siege pour enfant.

ceci dit bravo pour ce reflexe, pas tout le monde l aurait eu, gaffe a ne pas se blesse ou autre en essayant d eviter qqn qui de toute facon s arretrai surement pas

Un anglais ?

Et, question purement physique, un accident en frontal entre une voiture à 60 et un motards à 60 donne un impact à 60 non ? Ou c'est juste lors de la traction ? (deux camions qui tirent une corde avec deux tonnes de tractions chacun, on mesure la tension de la corde au centre et ce n'est pas 4 tonnes mais 2 tonnes que l'on y mesure...) Pas envie de googliser et blond... Pas ma faute, chuis né comme ça...^^

Me suis répondu tout seul... C'est un choc à 60 que tu aurais subit et non à 120.... On additionne pas les deux vitesses... Je m'endormirais moins con ce soir...

"oeildenuit" wrote:

Ta comparaison n'a pas de sens à mon avis dans ce cas P-Why. Tu compares 2 forces qui s'écartent (si j'ai bien compris) à deux forces qui se rencontrent. En frontal, il me semble bien que les forces s'additionnent. C'est bien un choc à 120 du fait.

Selon eux, non...^^

http://forum.hardware.fr/hfr/Discussions/Sciences/resolu-choc-voiture-sujet_63415_1.htm

C'est bien ce qu'il me semblait...Les véhicules stoppent net, donc l'autre véhicule peut être comparé à un mur (en simplifiant vraaaiiiment...)

Cool, pleins d'exemples concrets, et un exemple de plus que ces gros SUV pour blondasses bourges sont dangereux et inutiles et dangereux pour le conducteur *normal* (voiture de tourisme) voir l'exemple du 4x4...

Cela m'est arrivé la dernière fois que j'ai du me rendre à St. Cergues le week-end en voiture. Depuis lors cette route est simplement bannie de mes itinéraires tellement elle est fréquentée par des débiles profonds. Et ce n'est pas parce qu'on a une carrosserie autour de soi que l'on ne risque pas sa vie. (sans parler de devoir expliquer à mes enfants ce que c'est le bras tout seul qui est resté accroché au parbrise....)

"2 camion qui tire chacun 2tonnes" sa fait une force d'env. 20000N que tire un camion et l'autre retient juste la réaction d'appui pour ne pas reculé (il remplace juste un point fixe) donc c'est logique qu'il n'y a pas 40000N dans la corde...

mais le cas d'un choc frontal n'a rien à voir déjà c'est un choc, donc il y a une grande dissipation d'énergie à l'impact. Et il y a tellement de facteur qui entre en compte que voilà, à choisir entre un mur et une caisse en frontal bah je sais pas se que je choisirai... dépend de si c'est une 4L ou un 40tonnes...

Mais sérieusement tu dis que le motard n'a pas réagis et qu'il est suicidaire, il a simplement du paniquer. En gros il a coupé son virage. Et il a été surpris de te voir. Je pense pas que mettre un topic sur un forum va changer grand chose au faites qu'il a du avoir au moins autant peur que toi.

"windryder" wrote:

"P-WHY?" wrote:

Un anglais ?

Et, question purement physique, un accident en frontal entre une voiture à 60 et un motards à 60 donne un impact à 60 non ? Ou c'est juste lors de la traction ? (deux camions qui tirent une corde avec deux tonnes de tractions chacun, on mesure la tension de la corde au centre et ce n'est pas 4 tonnes mais 2 tonnes que l'on y mesure...) Pas envie de googliser et blond... Pas ma faute, chuis né comme ça...^^

Me suis répondu tout seul... C'est un choc à 60 que tu aurais subit et non à 120.... On additionne pas les deux vitesses... Je m'endormirais moins con ce soir...

En étant purement physique c'est bien plus complexe que ça, tu peux pas additionner bêtement 2 forces qui se rencontrent. Et Bien sûr que 2 voitures roulant en sens inverse à 60 ne produira pas le même effet qu'un choc à 60 toi seul contre un mur: D'une part le mur est immobile et ne subit aucune déformation contrairement au véhicule qui arrive en sens inverse (comem toi d'ailleurs) et il ne vient pas contre toi. La vitesse n'est de loin pas le seul facteur. Imagine une mouche qui s'écrase contre le pare-brise à 120 km/h. toi t'as rien tandit que la mouche...

Pour revenir sur l'exemple d'un motard et une voiture, la voiture subira une déformation du capot, tandit que la moto non. de plus la moto n'a pas la surface totale du capot, de ce fait la force n'est pas répartie mais centralisée. En définitive je pense que se prendre un mur de la surface de ton capot à 60 est pire que de shooter un motard à 60km/H en choc frontal.

Pour ton exemple de la corde, si elle est tendue la tension est uniforme, sinon je comprends pas ce que tu veux dire, mais en fonction de la position des camions, la tension change (trigonométrie).

Mais pour éviter de se poser ce genre de questions, évitons les murs et les voitures^^

On parle de vitesse de choc, embrouille pas tout hein, la déformation du capot, la surface de contact n'influe pas la vitesse du choc, ça va influer les G que vont se prendre les conducteurs etc...
Par rapport au poids, lit ma remarque sur le SUV et le lien de oeil de nuit, c'est bien résumé...

De plus, entre un choc moto-voiture tout change car le motard gicle, et donc ne se fait pas arrêter net conne le conducteur de la BAR...

En conclusion, tu parles des forces qui s'exercent et je parlais de vitesse d'impact...

Pour les camions, je ne comprend pas ce que tu veux dire... Pas besoin de trigo pour calculer la tension dans mon exemple... Tu mets deux camions le nez dans le sens opposé, tu les attaches à une corde, tu les fais démarrer, ils tractent chacun x tonne, la force dans la corde ne sera pas de x+x mais simplement de x. La logique voudraient que l'on additionne les forces, comme en cas de choc frontal, alors que la vitesse d'impact est la même.
Prenons une coccinelle qui roule à 30, qu'elle rencontre une autre cox à 30 ou qu'elle la chope arrêtée, la vitesse d'impact est la même, 30 km/h... La logique voudrait que l'on imagine qu'elle se prenne un plus gros choc avec une voiture roulant à la mm vitesse en sens inverse, alors que ce n'est pas le cas... C'est cela que je voulais exprimer...

"Rossignol" wrote:

Mais de là à traiter de suicidaire ou de fou de la route un mec qui s'est peut-être tout simplement loupé dans un virage (et qui a été incapable de réagir tellement qu'il était mort de trouille), c'est un peu limite.

Les cimetières et les hopitaux sont pleins de gars qui se sont tout simplement loupé dans un virage et de leurs victimes... les pauvres choux, je leurs fais les gros yeux et on en parles plus ? Pour se retrouver ainsi déporté, ce n'est pas une simple gaffe, c'est de l'incompétence pure. On ne parle pas simplement de grignoter la ligne médianne là ... C'est largement rouler à côté de ses pompes, bref, ça n'a rien à foutre sur la route ouverte. Les libertés et la condescendence avec les lois et le respect des autres que certains ont sur ce forum me laisse pantois ...

Salut,

"Superkikim" wrote:

J'ai jamais su s'il c'est lui qui avait été téméraire, ou moi vraiment stupide de pas avoir regarder mon angle mort avant de couper mon virage.... où les deux.... Je penche plutôt pour les deux.

Désolé, mais non.

Il n'y a aucune raison de couper un virage sur une route publique, point.

La seule "faute" que je donne au motard ici c'est de ne pas avoir klaxonné avant d'entamer son manœuvre de dépassement ... chose que je fais assez régulièrement quand j'ai un doute si le conducteur de la cage m'a vu. Surtout le Klaxon de la LT ... ça réveille les dormeurs