dsl de répondre maintenant... enfin tu sais pourquoi.
bref, je confirme: les Ducati qui n'ont PAS l'embrayage à sec = monster 600, 620, S2r 800 et 848 (en option). Donc il manque le côté fée clochette de la marque, moins de charme, en revanche, l'embrayage vieillit nettement mieux et s'use moins.
question fiabilité, les monster 600, 620 et 800 sont des 2 soupapes par cylindre, soit pas chiante en entretien. c'est plutôt la fiabilité électrique qu'il faudrait controler... genre la passer au karcher ou l'asperger d'eau et essayer de la rallumer. ça souffre pas trop du bridage comparé à d'autres motos avec plus de cylindres. une 620 en full, c'est bonnard comme machine et donne la sensation d'allonger mieux que la XR, mais la XR reste plus brutale. En bridé je ne sais malheureusement pas. la 800 pousse nettement mieux que la 600/620 et représente pour moi, un bon compromis pour faire un peu tout sans trop se ruiner tout en ayant une DUCAT' qui marche la moindre!
ta XR n'étant pas bridée, elle sort ce qu'elle a, donc il y a des chances qu'une monster bridée soit moins excitante que ta XR.... en revanche.... ta XR.... ce ne sera jamais une ducati hé hé
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#16et débridé ça marche bien?
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#17Ca marche très bien par rapport à l'utilisation que j'en fais, soit une utilisation dans la moyenne on va dire
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#18Faudra que j'essaie une bridée un de ces 4.
Je commence à tomber amoureux
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j'en ai trouvé pas mal avec des + ou - grosses modifications style café-racer
sinon ma préferée reste la 1000 sport... mais ni le budget, ni le permis
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#19coucou Boby...
dsl de répondre maintenant... enfin tu sais pourquoi.
bref, je confirme: les Ducati qui n'ont PAS l'embrayage à sec = monster 600, 620, S2r 800 et 848 (en option). Donc il manque le côté fée clochette de la marque, moins de charme, en revanche, l'embrayage vieillit nettement mieux et s'use moins.
question fiabilité, les monster 600, 620 et 800 sont des 2 soupapes par cylindre, soit pas chiante en entretien. c'est plutôt la fiabilité électrique qu'il faudrait controler... genre la passer au karcher ou l'asperger d'eau et essayer de la rallumer. ça souffre pas trop du bridage comparé à d'autres motos avec plus de cylindres. une 620 en full, c'est bonnard comme machine et donne la sensation d'allonger mieux que la XR, mais la XR reste plus brutale. En bridé je ne sais malheureusement pas. la 800 pousse nettement mieux que la 600/620 et représente pour moi, un bon compromis pour faire un peu tout sans trop se ruiner tout en ayant une DUCAT' qui marche la moindre!
ta XR n'étant pas bridée, elle sort ce qu'elle a, donc il y a des chances qu'une monster bridée soit moins excitante que ta XR.... en revanche.... ta XR.... ce ne sera jamais une ducati hé hé
"C'est pas faux!"
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