Pots non homologués

Ouais d'accord alors c'est une confirmation pour le canton de vaud, mais pour le canton de genève? parce que je vois d'ici la scène o?u le flic va arguer du fait que c'est un canton différent et que etc.. enfin vous avez compris....

Hum dans ce cas je le ferai ptèt cet été alors mais si je me refais choper j'irai au tribunal

j'ai refait une recherche et j'ai trouvé l'OETV plus récente en vigueur depuis octobre 2005 avec les mêmes articles mentionnés par yo7
sauf que la directive ECE de référence pour les pots c ECE 41 désormais. Suis allé au SAN genevois arrivé à 11h31 le mec des renseignements techniques plus là, allé au poste de police de lancy onex m'ont dit: ben si vous avez les papiers faits, et si un collègue vous arrêtes vous allez au tribunal de police sil vous croit pas, puls il m'a parlé d'un service juridique etc...., mais donc en cas de non acceptation par le pandore, des papiers. Bref, je vais retourner demain matin pour me renseigner, et je vous avertis, je demanderai une confirmation écrite du jugement s'il est positif, ou de comment faire pour obtenir une confirmation écrite

A demain donc.

oulalalala depuis quand les pandores sont des experts techniques?
Si le flic à un doute sur ta brêle et ben il peut seulement te renvoyer au SAN pour un contrôle technique extraordinaire . Mais en règle générale en un coup de fil c'est réglé

Voila alors pour GENEVE je suis allé demander au SAN ce matin, l'expert a été très sympa, pas pris de haut, professionnel, c'était le premier point agréable. Pour la question qui nous occupe, il m'a répondu, sno classeur comme appui: "ça dépend de votre modèle demoto si catalyseur ou pas, mais en gros voilà il faut que sur votre pot EUROPEEN se trouve la norme 97/24 CE (ou qqch comme ca) plus un amendement (plusieurs qui dépendent de je ne sais quoi) différent selon justement que la moto a un cata ou pas, si vous avez ca ce sera HOMOLOGUE suisse (sans le foutu papier qu'on doit parfois payer jusqu''a 200.- )", à quoi je lui ai répondu: oui mais les flics sont-ils au courant de ça? LUI: s'ils ne le sont pas il suffit de nous téléphoner et ce sera réglé

DONC, nous pouvons acheter européen mais il faut s'assurer que sur l'attestation européenne, l'homologation européenne se trouvent les BONNES NORMES. Vous me direz: comment? l'expert m'a dit: procurez bous une photocopie de cette homolo CE venez avec et nous vous dirons si c'est bon (oui parce qu'il voulait pas me faire une photocopie du document le filou:D)
Donc bonne nouvelle apparemment non? V.

PS: ouais parce qu'en fait si je suis un mec qui veut changer mes pots je fais une recherches sur le net ebay ou direct le site des fabricants, mais ils vont pas me donner l'attestation européenne, pour aller la faire vérifier par le SAN, non? donc si t'achète pis qu'après le mec du SAN te dis: vous l'avez dans l'os. Non?

Achète via un garage qui travaille avec Pichard Racing au moins t'es sûr que c'est homologué en Suisse comme ça

Ouais je connais. Mais si par exemple au lieu de 1200.- pour des scorpions inox position basses je peux les avoir pour 800? Et légaux (parce que CE reconnus suisse en vertu de l'OETV 9724CE chapitre 9)?

"varapower" wrote:

Ouais je connais. Mais si par exemple au lieu de 1200.- pour des scorpions inox position basses je peux les avoir pour 800? Et légaux (parce que CE reconnus suisse en vertu de l'OETV 9724CE chapitre 9)?

En ce moment il y a une monstre action sur les scorpions justement http://www.pichard-racing.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=31

ah oui? de quel ordre? ( ouais parce que moi je veux plus être illégal, même sur ma firestorm B--) )

Ben c'est simple à partir de 2006 la norme antipollution est passée de Euro2-> Euro3 donc catalyseur obligatoire (attention moto fabriqué durant l'année 2006 son encore sous Euro 2, lol je sais c'est compliqué )
C'est simple si t'a moto à un catalyseur d'origine tu dois le garder! (maintenant ça dépend où se trouve ton cata, car si il se trouve dans le collecteur et que tu change seulement ton silencieux , ben t'as pas besoin de l'amendement 2006 juste de l'ECE R41 suivant la directive de base CE 97/24 chap.9, au contraire si ton cata est intégré au silencieux d'origine, ben faudra avoir un silencieux avec un cata ou du moins un cata slip-on et surtout un papier ECE R41 amendement 2006 ...)

Et s'il vous plait arrêtez de faire de la pub pour ces VOLEURS qui propose de fausses homologations Suisse

Maintenant, si ta moto a des catas d'origine dans les silencieux, tu montes une paire de silencieux sans lesdits catas mais tu as le papier en ordre, qui va s'en apercevoir?

L'expert du SAN ! (ça se sent lol ) Maintenant pas de problème avec la police il voie rien et n'ont pas d'appareil d'antipollution avec eux

Un exemple d'un grand constructeur de pot:
Deux modèles de GSX-R 600 de 2004 et de 2008
Homologation de celle de 2004 : http://www.leovince.com/files/NEW/CO-7152.pdf
Homologation de celle de 2008 : http://www.leovince.com/files/F27674/CO-7971.pdf le constructeur confirme que son système ne vas pas entraver ou supprimer le système de convertisseur catalytique d'origine

Franchement je commence à trouver pathétique toutes ces normes antipollution, c'est plus de l'emmerdement qu'autre chose, surtout qu'il n'y a pas de test à effectuer périodiquement
Vive les carbus et les lignes direct LOL

Wi enfin bien sûr que ça passe pas l'expertise. Mais pour rouler tous les jours, OSEF!

Je demande ça parce que pour ma moto, année 2004 MAIS déjà avec catas d'origine.

Donc LeoVince avec cata et homologation suisse: 1250.-
LeoVince sans cata et homologation EU (donc OK pour la Suisse selon ce topic): 600.-

Reste à se procurer le papier suisse...

Ca fait une sacrée différence...

C'est une de 2004, donc pas de souci!
C'est après à partir de 2006 que ça se gâte