OK Philooo, alors pour toi et rien que pour toi, je t'explique:
Quand Bresse à ouvert, il a eu une dérogation d'homologation de l'état qui n'est pas légale!
L'état a autorisé que Bresse émette un niveau sonore (faites pas chier avec niveau et puissance, c'est pas le pb) de 95 dB en limite de propriété. C'est là que ça se complique car en France la loi sur la pollution sonore dit qu'une activité permanente (et c'est le cas d'un circuit) ne peut avoir une émergence (générer) plus de 3 dB en journée aux oreilles des riverains!
Après diverses turpitudes et quelques procès, il a été conclu que:
1) une moto d'origine puisque conforme au règlement des mines ne peut être interdite et ce, quelque soit son niveau sonore!
2) Une moto/voiture ne peut excéder en statique 95 dB à 75% du régime maxi et ce par montée progressive du régime et non par coup de gaz successifs
3) Le règlement FIM qui prévaut n'est pas adapté en l'espèce car trop éloigné de la contrainte de niveau sonore pour les riverains. Pour mémoire, la norme FIM est à 102 dB d'où la possibilité d'être en full barouf pendant une course!
Ceci étant, je ne pense pas à titre perso que sur une première sortie tu vas transfigurer tes perfs avec un filtre, un pot et autres! T'auras bien assez à faire à comprendre comment ça marche!
De plus, un circuit c'est comme ton concess, ça a besoin de sous, donc ils sont compréhensifs si tu les y incites: moins tu fous le bordel et moins tu les exposes au pb, plus ils sont coulants...
Alors, comme les autres: remonte la d'origine et va prendre ton pied, en plus si tu te plantes tu pourras remettre les options facilement et sans dépenser plus d'argent!
Bon ben merci pour cette bonne explication.
Quand je disais moto asmathique qui respire pas je pensais pas à mes future "perfs"
Je pensais surtout à pouvoir ouvrir et faire du bruit sans penser à rien d'autre que de profiter.
Mais c'est clair que les voisins directs d'un circuits doivent être assez vite saoulé
C'est juste chiant que je doive changer le pot alors que justement je vais sur circuit...
mais bon, c'est comme ça ou rien alors voilà, pas le choix.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
quel idee aussi de prendre une buell ...... pour allez sur piste.... nan j'rigole
sinon passe au degriff ou plutot speed service ,dan a un sonometre il se fera un plaisir de la faire hurler ta brele comme cela tu sera fixer.... mis a part ca sont vraiment chiant a bresse bien que sa soit un peu a la tete du client....
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
c'est justement plus intéressant de crasher des options pour éviter de niquer le matos d'origine, souvent très couteux, avec avec lequel on est au moins sûr de passer les expertises sans soucis... enfin c'est mon avis...
c'est quand meme bête qu'on ne puisse meme pas utiliser librement des échappements carbone etc. ou racing sur circuit à cause des limites de DB.. M'enfin pour la Buell, si tu remontes ta ligne d'origine, ça passe sans soucis, et je te garantis que le plaisir sera là à 100%!!
La première fois que je suis allé à Bresse, ma gsxr faisait 105db avec un pot scorpion! La même moto que moi mais d'origine a été contrôlé juste après moi => 105db également!!! donc avec un pot scorpion elle ne fait pas plus de bruit que celui d'orginie... Mais ils ont rien voulu savoir, j'ai dû remettre mon pot d'orignie pour pouvoir rouler
Le contrôle se fait à 8'000tr minutes donc si ta moto ne fait pas beaucoup de bruit en bas régime ça va malheureusement pas te sauver...
*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto..... ..... Pas de moto ***
Se sont vraiment des chieurs à Bresse.. Ils ne laissent rien passer sauf les débutants.... c'est un risque tout de même mais ça doit le faire à moins que tu ais le pot d'origine alors jusqu'au mois d'août, tu as le temps de le remonter
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
c'est pas leur faute au staff du circuit, mais plutôt aux voisins que je peux comprendre. Mais bon changer de pot c'est pas la mer à boire non plus, je veux dire c'est genre deux vis et un colier pour la plupart des motos... tu changes de pot et c'est réglé. C'est déjà cool d'avoir un circuit tout près alors 10 minutes pour changer de pot je pense que c'est faisable mais si t'es pas un as de la mécanique (à noter que "t' " ne vise personne)
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Je sais pas si y a toujours mais me semble que degriff pouvait faire le teste du sono à l'époque ? On avait d'ailleurs été un peu étonné de voir que la SV sortait pas bcp en double devil full barrouf .. donc à tester
Bruit
- Les voitures doivent justifier d’un équipement de série ou d’un équipement
homologué respectant la norme de 95 dB
- Les voitures types rallye ou course de côte doivent impérativement être
équipées du silencieux leur permettant d’être dans la norme de 95 dB
- Pour les voitures types monoplaces, prototypes ou barquettes des
échappements très performants et réduisant d’une manière très efficace les
émissions sonores sont disponibles dans le commerce (-95 dB) - Les motos devront être équipées de pots d’échappement de série. Le filtre à air devra
être conservé ou installé. - Les normes d’émission sonore tolérées sont les suivantes : 95 dB par véhicule à
l’arrêt selon les normes en vigueur à 75 % du régime maximum, ceci pour motos et
voitures
- Aucun remboursement ne sera dû au client si son véhicule est refusé en cas de non
respect des limites d’émission sonore.
- les autos-cross, les camions, les motos-cross, les dragsters sont interdits sur la piste.
- La pratique du drift est interdite sur le circuit.
- Le client veillera à ne pas causer aux autres utilisateurs de la piste, ni aux riverains
du CIRCUIT DE BRESSE des nuisances portant atteinte à leur tranquillité.
c'est bien précisé que les motos doivent avoir le(s) pot(s) d'origine
Inscription: 16/02/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Bon ben merci pour cette bonne explication.
Quand je disais moto asmathique qui respire pas je pensais pas à mes future "perfs"
Je pensais surtout à pouvoir ouvrir et faire du bruit sans penser à rien d'autre que de profiter.
Mais c'est clair que les voisins directs d'un circuits doivent être assez vite saoulé
C'est juste chiant que je doive changer le pot alors que justement je vais sur circuit...
mais bon, c'est comme ça ou rien alors voilà, pas le choix.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 23/07/2006
Localisation: bellevue
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17quel idee aussi de prendre une buell ...... pour allez sur piste....
nan j'rigole 
sinon passe au degriff ou plutot speed service ,dan a un sonometre il se fera un plaisir de la faire hurler ta brele comme cela tu sera fixer.... mis a part ca sont vraiment chiant a bresse bien que sa soit un peu a la tete du client....
l'homme n'ai pas fait pour travailler ,la PREUVE c'est que ça le fatigue....!!!
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#181) Si c'est à la tête du client c'est qu'ils sont pas chiants!
2) Si t'es d'origine tu roules, si t'es pas d'origine c'est la loterie!
Donc monte d'origine et si tu te crashes, tu n'abimes pas tes options!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19c'est justement plus intéressant de crasher des options pour éviter de niquer le matos d'origine, souvent très couteux, avec avec lequel on est au moins sûr de passer les expertises sans soucis... enfin c'est mon avis...
c'est quand meme bête qu'on ne puisse meme pas utiliser librement des échappements carbone etc. ou racing sur circuit à cause des limites de DB.. M'enfin pour la Buell, si tu remontes ta ligne d'origine, ça passe sans soucis, et je te garantis que le plaisir sera là à 100%!!
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 24/10/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Laisse tombé tu rouleras pas!!!!
La première fois que je suis allé à Bresse, ma gsxr faisait 105db avec un pot scorpion! La même moto que moi mais d'origine a été contrôlé juste après moi => 105db également!!! donc avec un pot scorpion elle ne fait pas plus de bruit que celui d'orginie... Mais ils ont rien voulu savoir, j'ai dû remettre mon pot d'orignie pour pouvoir rouler
Le contrôle se fait à 8'000tr minutes donc si ta moto ne fait pas beaucoup de bruit en bas régime ça va malheureusement pas te sauver...
*** Pas de pétrole - Pas d'essence *** Pas d'essence - Pas de moto *** Pas de moto.....
..... Pas de moto ***
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21Se sont vraiment des chieurs à Bresse.. Ils ne laissent rien passer sauf les débutants.... c'est un risque tout de même mais ça doit le faire à moins que tu ais le pot d'origine alors jusqu'au mois d'août, tu as le temps de le remonter
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22c'est pas leur faute au staff du circuit, mais plutôt aux voisins que je peux comprendre. Mais bon changer de pot c'est pas la mer à boire non plus, je veux dire c'est genre deux vis et un colier pour la plupart des motos... tu changes de pot et c'est réglé. C'est déjà cool d'avoir un circuit tout près alors 10 minutes pour changer de pot je pense que c'est faisable mais si t'es pas un as de la mécanique (à noter que "t' " ne vise personne)
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 21/01/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23Je sais pas si y a toujours mais me semble que degriff pouvait faire le teste du sono à l'époque ? On avait d'ailleurs été un peu étonné de voir que la SV sortait pas bcp en double devil full barrouf .. donc à tester
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24NON, à changer pour rouler sur le circuit!
Faudrait peut-être lire les expériences des autres: pas de pot autre que origine et basta!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25Bresse c'était max 95 dB avec pot pas d'origine, maintenant je sais pas, au pire il y a toujours le site web du circuit il y a toutes les restrictions
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 06/08/2007
Localisation: Morges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26c'est bien précisé que les motos doivent avoir le(s) pot(s) d'origine
"On évite les burnes!!!"
Tais Toi Mon Coeur - Dionysos