Niveau fiabilité je connais pas trop cette machine... mais c'est en tout cas pas la pire! Il faudrait que tu demande à DUKE du forum, ca fait 2 ans qu'il roule avec et d'après ce que je sais il a jamais eu de gros soucis avec!
Bon la sienne c'est un truc de OUF... c'est là qu'on se rend compte que les carbu FCR41, ca change UN PEU la moto
En tout cas, niveau allonge, j'adore les DUKE... de vrais 4 cylindres à ce niveau là... on en a bien souffert lors de "virées" dans les cols...
En tout cas, je te souhaite bien du plaisir avec la KTM... et vivement une virée avec toi
Inscription: 21/03/2003
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#16Et au niveau fiabilité? Je veux dire: c'est un mono, donc est-ce qu'il faut refaire le haut-moteur, tous les x km?
Je sais que ce n'est pas une machine "poussée" comme une 450, mais ça reste un gromono quand même... Des frais à prévoir de ce côté là?
BMW R1150GS Adventure
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#17Niveau fiabilité je connais pas trop cette machine... mais c'est en tout cas pas la pire! Il faudrait que tu demande à DUKE du forum, ca fait 2 ans qu'il roule avec et d'après ce que je sais il a jamais eu de gros soucis avec!
Bon la sienne c'est un truc de OUF... c'est là qu'on se rend compte que les carbu FCR41, ca change UN PEU la moto
En tout cas, niveau allonge, j'adore les DUKE... de vrais 4 cylindres à ce niveau là... on en a bien souffert lors de "virées" dans les cols...
En tout cas, je te souhaite bien du plaisir avec la KTM... et vivement une virée avec toi
--------Pátria amada, Brasil----------