Déhancher - mode d'emplois

@Foes man: moi aussi me reste des bandes de peur... elles diminuent gentillement avec les kms
Et cela ne veut pas dire grand chose... j'en ai déjà vu sans bande de peur mais qui passe les courbes à l'arrêt

"Chmoub" wrote:

@Foes man: moi aussi me reste des bandes de peur... elles diminuent gentillement avec les kms
Et cela ne veut pas dire grand chose... j'en ai déjà vu sans bande de peur mais qui passe les courbes à l'arrêt

ça c'est clair la bande de peur ne dit pas grand chose. Mais je souhaite savoir si c'est normal qu'a un certain point la moto part "toute seule" enfin se couche toute seule. J'ai l'impressions qu'elle m'emporte dans sons inclinaison... Et des fois j'ai un peu peur que les pneus ne tiennent pas. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre c'est pas évidant de décrire se que je resens

"Foes man" wrote:

"Chmoub" wrote:

@Foes man: moi aussi me reste des bandes de peur... elles diminuent gentillement avec les kms
Et cela ne veut pas dire grand chose... j'en ai déjà vu sans bande de peur mais qui passe les courbes à l'arrêt

ça c'est clair la bande de peur ne dit pas grand chose. Mais je souhaite savoir si c'est normal qu'a un certain point la moto part "toute seule" enfin se couche toute seule. J'ai l'impressions qu'elle m'emporte dans sons inclinaison... Et des fois j'ai un peu peur que les pneus ne tiennent pas. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre c'est pas évidant de décrire se que je resens

C'est peur-être dû à l'usure de tes pneus... suffit que le "centre" devienne plat et ça fait comme une tite marche à passer quand tu penches la moto.... tu as des pneux un chouillat usé ??? ou sont-ils tout beau rond ???

Après c'est peut-être propre à ta moto....
Perso j'essaie de passer les courbes où je me sens à l'aise avec de plus en plus d'angle... si tu y va progressivement ça ne devrait pas décrocher d'un coup...me suis déjà fait 2-3 glissouilles légères... sans être tout au bord du pneu donc pour les mien je ne sais pas si je pourrais supprimer les bandes de peur... On m'a pourtant dis que sur tout pneus tu peux virer les bandes de peurs... après c'est la moto qui t'empêche d'aller au bout du pneu mais pas le pneu en lui même mouais

Et comme dis un peu plus hat... chacun sa technique... chacun son déhanché... il y a les bourrins et ceux qui écoutent leur moto... ceux qui couche au sol la bécanne et ceux qui déhanche à mort pour pas trop couché la moto....
A toi de trouver la position et l'angle qui te plaît/où tu te sens bien

"Chmoub" wrote:

"Foes man" wrote:

"Chmoub" wrote:

@Foes man: moi aussi me reste des bandes de peur... elles diminuent gentillement avec les kms
Et cela ne veut pas dire grand chose... j'en ai déjà vu sans bande de peur mais qui passe les courbes à l'arrêt

ça c'est clair la bande de peur ne dit pas grand chose. Mais je souhaite savoir si c'est normal qu'a un certain point la moto part "toute seule" enfin se couche toute seule. J'ai l'impressions qu'elle m'emporte dans sons inclinaison... Et des fois j'ai un peu peur que les pneus ne tiennent pas. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre c'est pas évidant de décrire se que je resens

C'est peur-être dû à l'usure de tes pneus... suffit que le "centre" devienne plat et ça fait comme une tite marche à passer quand tu penches la moto.... tu as des pneux un chouillat usé ??? ou sont-ils tout beau rond ???

Après c'est peut-être propre à ta moto....
Perso j'essaie de passer les courbes où je me sens à l'aise avec de plus en plus d'angle... si tu y va progressivement ça ne devrait pas décrocher d'un coup...me suis déjà fait 2-3 glissouilles légères... sans être tout au bord du pneu donc pour les mien je ne sais pas si je pourrais supprimer les bandes de peur... On m'a pourtant dis que sur tout pneus tu peux virer les bandes de peurs... après c'est la moto qui t'empêche d'aller au bout du pneu mais pas le pneu en lui même mouais

Et comme dis un peu plus hat... chacun sa technique... chacun son déhanché... il y a les bourrins et ceux qui écoutent leur moto... ceux qui couche au sol la bécanne et ceux qui déhanche à mort pour pas trop couché la moto....
A toi de trouver la position et l'angle qui te plaît/où tu te sens bien

Sur route, mieux vaut avoir deux cm de bande de peur qu'un facial avec un camion... Cependant, et tu y arriveras avec le temps tu peux largement tout bouffer ton pneu sur route ouverte sans rouler comme un bargeot. J'ai tout mon pneu qui est utilisé sauf l'avant, 1 ou 2 cm et je garde toujours une marge de sécurité donc... quand tu te sentiras plus a l'aise sur ta moto ça viendra tout seul.
Je précise que ces techniques doivent être pratiquées sur circuit.
Je n'ai JAMAIS réussi à poser le genou sur route ouverte... beaucoup trop dangereux. Vu que je déhanche pas trop il me faudrait rouler à des vitesses suicidaires. Je préfère me faire un budget piste et m'éclater pendant les sessionsà cramer du slider!

Merci à tous pour vos commentaire, vous êtes plein de bon conseils!!

Mon pneu arrière à 4000 km dans les dents et mon pneu avant à 150 km, je l'ai changé hier . Pensez-vous que cette différence d'usure peu faire que je ressens une sorte de marche comme dit plus haut?

Pour info ma moto est toujours en 34ch. Plus qu'une semaine...

"Foes man" wrote:

Merci à tous pour vos commentaire, vous êtes plein de bon conseils!!

Mon pneu arrière à 4000 km dans les dents et mon pneu avant à 150 km, je l'ai changé hier . Pensez-vous que cette différence d'usure peu faire que je ressens une sorte de marche comme dit plus haut?

Pour info ma moto est toujours en 34ch. Plus qu'une semaine...

Si ton pneu a un plat, même léger tu sentiras effectivement un léger palier. Plus ton plat est prononcé plus la moto penchera en deux fois... ça peut être d'ailleurs dangereux si ton pneu est trop plat au milieu... moins de surface de contact sur la route. Enfin il me semble. En tout cas faut pas forcer. Ca doit venir tout seul. Je ne me rapelle même pas le moment où j'ai commencé à utiliser toute la surface arrière de mon pneu. Focalise toi pas trop la dessus. Ca viendra.

"Thayil" wrote:

"Foes man" wrote:

Merci à tous pour vos commentaire, vous êtes plein de bon conseils!!

Mon pneu arrière à 4000 km dans les dents et mon pneu avant à 150 km, je l'ai changé hier . Pensez-vous que cette différence d'usure peu faire que je ressens une sorte de marche comme dit plus haut?

Pour info ma moto est toujours en 34ch. Plus qu'une semaine...

Si ton pneu a un plat, même léger tu sentiras effectivement un léger palier. Plus ton plat est prononcé plus la moto penchera en deux fois... ça peut être d'ailleurs dangereux si ton pneu est trop plat au milieu... moins de surface de contact sur la route. Enfin il me semble. En tout cas faut pas forcer. Ca doit venir tout seul. Je ne me rapelle même pas le moment où j'ai commencé à utiliser toute la surface arrière de mon pneu. Focalise toi pas trop la dessus. Ca viendra.

ça roule, en fait je m'en fout un peu qu'il reste 5 ou 8 mm de bande de peur ou même rien du tout tant que je me fais plaisir au guidon de ma Z c'est le principal!

Au fait quand vous posez le genou, la moto est bien inclinée ou pas. Car il y a poser le genou et poser le genou... Si on pose le genou comme su la photo en dessus, c'est claire que la moto est vachement inclinée et c'est du posage de genou de pro, mais on peut aussi poser le genou en ayant la moto moins inclinée? on doit ouvrir plus le genou enfin il est plus vers l'extérieur de la moto!?

Et vous appuyez sur le cale-pieds avec le pieds qui est à l'extérieur quand vous déhanchez?? Comme en moto cross, un pieds dehors et celui qui est à l'extérieur appuie fort sur le cale-pieds.

"Foes man" wrote:

"Thayil" wrote:

"Foes man" wrote:

Merci à tous pour vos commentaire, vous êtes plein de bon conseils!!

Mon pneu arrière à 4000 km dans les dents et mon pneu avant à 150 km, je l'ai changé hier . Pensez-vous que cette différence d'usure peu faire que je ressens une sorte de marche comme dit plus haut?

Pour info ma moto est toujours en 34ch. Plus qu'une semaine...

Si ton pneu a un plat, même léger tu sentiras effectivement un léger palier. Plus ton plat est prononcé plus la moto penchera en deux fois... ça peut être d'ailleurs dangereux si ton pneu est trop plat au milieu... moins de surface de contact sur la route. Enfin il me semble. En tout cas faut pas forcer. Ca doit venir tout seul. Je ne me rapelle même pas le moment où j'ai commencé à utiliser toute la surface arrière de mon pneu. Focalise toi pas trop la dessus. Ca viendra.

ça roule, en fait je m'en fout un peu qu'il reste 5 ou 8 mm de bande de peur ou même rien du tout tant que je me fais plaisir au guidon de ma Z c'est le principal!

Au fait quand vous posez le genou, la moto est bien inclinée ou pas. Car il y a poser le genou et poser le genou... Si on pose le genou comme su la photo en dessus, c'est claire que la moto est vachement inclinée et c'est du posage de genou de pro, mais on peut aussi poser le genou en ayant la moto moins inclinée? on doit ouvrir plus le genou enfin il est plus vers l'extérieur de la moto!?

Et vous appuyez sur le cale-pieds avec le pieds qui est à l'extérieur quand vous déhanchez?? Comme en moto cross, un pieds dehors et celui qui est à l'extérieur appuie fort sur le cale-pieds.

Bah disons que pour poser le genou comme l'ami bayliss et consor faut avoir le talent, la moto bien réglée et les pneus qui vont bien. Moi j'ouvre la jambe et le slider touche sans problème... sans forcer. Mais paraît que je prends trop d'angle et que c'est trop dangereux donc faut que je travaille ça. Mais c'est pas sur les cols que je vais m'amuser à ça...
Sinon t'as vraiment pas mal de détail dans la vidéo du début de ce post. Moi je charge pas trop le pied extérieur. En fait je sais pas trop... ça se fait assez naturellement tout ça.

"Thayil" wrote:

... Moi j'ouvre la jambe et le slider touche sans problème... sans forcer. Mais paraît que je prends trop d'angle et que c'est trop dangereux donc faut que je travaille ça. Mais c'est pas sur les cols que je vais m'amuser à ça...
...

J'ai exactement le même défaut.... je ne déhanche pas assez et prend trop d'angle.... c'est vrai que c'est limite de la grande gamelle.. et que c'est pas bon parce que pratiquement en dehors de ce que beaucoup appelle la bande de peur.... Je m'emploie sur circuit (et oui) à améliorer tout ça....
Perso j'adore voir ces angles de malade et quand sa frotte un peu.. il parait que les pilotes relèvent le genoux (pas ceux qui font de la compète)afin de ne pas trop les user...

"RV-040" wrote:

POur ma part les entrés de courbe c'est juste un appui sur le guidon intérieur et après on discute !

Tu mettrais pas un p'tit coup sur le cale-pied intérieur en même temps par hasard, juste histoire de l'équilibrer au coucher?

Sinon, si l'angle de moto est bon et la position aussi, on ne doit plus sentir la moto neutre (morceau de bois) entre les jambes, on doit la sentir réagir au bitume et prête à bouger, à la limite on doit avoir l'impression qu'on n'est pas bien en équilibre dessus.

Pour ce qui est de sur-déhancher c'est pire que de sur-angler car nécessairement tu déséquilibres ta moto au changement d'angle car il te faut déjà revenir à l'équilibre normal puis basculer le tout de l'autre côté!

Sarron n'a jamais vraiment déhancher et on ne peut pas dire que c'était un mauvais, donc le genou par terre...

Encore une fois le genou n'est pas un appui mais un repère d'angle de la moto. Ce repère est variable pour chacun et on ne devient pas un pro le jour où on le pose!

Le mister Sarron en action:

Apparement il y a même la position Sarron:

Allez, pour illustrer la position, une photo de RV prise aujourd'hui même pdt la course de côte:

Euh, vu l'état de la combi, la position ne doit pas être si bonne que ça

Angelo

Super cette vidéo, ça donne trop envie !

Mais y a un seul truc qui me vient à l'esprit, c'est :
Rahhhh, veut avoir congé, veut refaire un tour en Gééésssiiixxèère, et veut aller faire un circuit.
Et là chui au boulot, vais pas faire de circuit...et c'est bientôt l'hiver.

Merci à tous pour vos astuces c'est super intéressant !

@ RV: Dis moi tu as fais exprès de "presque" poser le genou sur la rebord du trottoir dans le dernier virage à gauche lors de l'avant dernière montée samedi dernier ?

Pck c'était super impréssionant