La nouvelle a perdu toute son agressivité, toute son caractère !
Son agressivité ? je trouve justement que la nouvelle fait plus aggressive. L'ancienne fait pachydermique ... un éléphant ça fait moins peur qu'une panthere ... (quoique un elephant enerve mieux vaut se mefier ...)
La nouvelle a perdu toute son agressivité, toute son caractère !
Son agressivité ? je trouve justement que la nouvelle fait plus aggressive. L'ancienne fait pachydermique ... un éléphant ça fait moins peur qu'une panthere ... (quoique un elephant enerve mieux vaut se mefier ...)
Tu oublies le plus important.. un éléphant ça trompe énormément
Perso, je préfère le look de la nouvelle mais pas mon style.
La nouvelle a perdu toute son agressivité, toute son caractère !
Son agressivité ? je trouve justement que la nouvelle fait plus aggressive. L'ancienne fait pachydermique ... un éléphant ça fait moins peur qu'une panthere ... (quoique un elephant enerve mieux vaut se mefier ...)
Tu oublies le plus important.. un éléphant ça trompe énormément
Perso, je préfère le look de la nouvelle mais pas mon style.
j'ai beau relire .. mais la je capte pas .. si t'aime pas ton style je sais pas fais toi blonde ?
Disons que se que j'aimais sur l'ancienne c'est le coté coupé a la hache, se qui est devenu trop gentil sur la nouvelle
pour relancer un peu les sujets vraiment moto et lâcher les sujets morbides ...
Je suis en quête d'une grande sœur pour ma moto, pour le moment en phase prospection et j'attend que le marché de l'occaz soit favorable aux acheteurs (donc d'ici 2-3 mois pas avant).
Quelqu'un a déjà essayé une Aprilia Falco Je recherche quelques avis sur cette moto
Apparemment moteur sympatoche, et moto faite pour tailler la route (plutot en solo s'pas hyper comfortable pour le sds)
Voilà a votre bon cœur messieurs dames ...
j'ai testé la selle arrière et c'est très confortable je parle de la Falco
La nouvelle a perdu toute son agressivité, toute son caractère !
Son agressivité ? je trouve justement que la nouvelle fait plus aggressive. L'ancienne fait pachydermique ... un éléphant ça fait moins peur qu'une panthere ... (quoique un elephant enerve mieux vaut se mefier ...)
Disons que se que j'aimais sur l'ancienne c'est le coté coupé a la hache, se qui est devenu trop gentil sur la nouvelle
J'aimais bien ce côté mastoque et puissante justement
J'étais moi aussi intéressé par la Morini Corsaro, super brêle.
Après maintes recherches je me suis laissé tenté par un autre gros bicylindre bien caractériel... et je suis pas déçu!!! Une vraie furie!
Et comme t'es intéressé par une Aprilia, regarde aussi du côté de la Tuono1000 (celle que j'ai tu l'auras compris! ), vraiment très abordable en occase bien que chère en neuf!
Et c'est de la balle crois-moi! Plusieurs garages en ont en ce moment...
"Si la politique changeait vraiment la vie, ça fait longtemps qu'voter ça serait interdit..." Renaud
J'étais moi aussi intéressé par la Morini Corsaro, super brêle.
Après maintes recherches je me suis laissé tenté par un autre gros bicylindre bien caractériel... et je suis pas déçu!!! Une vraie furie!
Et comme t'es intéressé par une Aprilia, regarde aussi du côté de la Tuono1000 (celle que j'ai tu l'auras compris! ), vraiment très abordable en occase bien que chère en neuf!
Et c'est de la balle crois-moi! Plusieurs garages en ont en ce moment...
+1000
Ca c'est de la bécane crois moi Tuono werpo que du plaisir à gogo
Les tono que j'connais aiment trop tater le bitume ... ça donne moyennement envie après ... Mais c'est clair c'est une belle moto, sauf que c'est une moto comme la corsaro qui t'allonge les bras lors de long trajet. Pour sa la Falco est pas trop mal tu peux bouffer du km sans trop fatiguer.
ah bah perso un truc sur, je ne veux pas de sv1000
si j'avais le fric ça serait la moto morini corsaro avio qui a l'air joueuse. Et vue que je suis à la dèche je regarde la falco qui est peu connu donc les prix sont bas à l'achat.
J'ai essayer la falco 1000, juste avant d'acheter ma SV1000S, je peux juste de dire que c'est une moto pas facile à rouler,beaucoup trop brutale et en dessous de 3000t/m elle câle, juste inroulable en ville, de plus elle pèse 250 kg si je me rappelle bien, 60 kg de plus que la SV je peux te dire également que la SV est loin d'être un tracteur et qu'il y a bien des hypersport qui ne me suive pas dans les cols et pour terminer avec le couple de la SV, cela en fait une moto très joueuse
Faut faire une grosse différence entre le chassis et l'amorto arrière qui est super compliqué a reglé vu que c'est un truc un peu spécial (amorto circulaire ou je sais plus quoi )
De plus au vu de la puissance, de nouveau faut faire gaffe entre les on dit et les vérité .. la moto était dificile a tenir dans sa première version c'est pour cela qu'ils ont rajouter l'amorto de direction tout de suite après. C'est une moto qui a une très mauvaise réputation mais qui est très souvent rappellée par des personnes qui ne l'ont jamais roulée. Mais bon c'est 125cv (sur papier car en vrai un peu moins pour le modèle S ). Donc faut relativisé aussi
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#16Ouais je préfère l'ancienne alors ..
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#17Idem
La nouvelle a perdu toute son agressivité, toute son caractère !
Inscription: 21/01/2006
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#18Et en plus c'est tjrs une ducati ... je suis déjà
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#19Son agressivité ? je trouve justement que la nouvelle fait plus aggressive. L'ancienne fait pachydermique ... un éléphant ça fait moins peur qu'une panthere ...
(quoique un elephant enerve mieux vaut se mefier ...)
Inscription: 17/02/2008
Localisation: Neuchatel
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#20Tu oublies le plus important.. un éléphant ça trompe énormément
Perso, je préfère le look de la nouvelle mais pas mon style.
Inscription: 21/01/2006
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#21j'ai beau relire .. mais la je capte pas .. si t'aime pas ton style je sais pas fais toi blonde ?
Disons que se que j'aimais sur l'ancienne c'est le coté coupé a la hache, se qui est devenu trop gentil sur la nouvelle
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#22j'ai testé la selle arrière et c'est très confortable
je parle de la Falco 
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#23J'aimais bien ce côté mastoque et puissante justement
Inscription: 13/06/2007
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#24Salut
J'étais moi aussi intéressé par la Morini Corsaro, super brêle.
), vraiment très abordable en occase bien que chère en neuf!
Après maintes recherches je me suis laissé tenté par un autre gros bicylindre bien caractériel... et je suis pas déçu!!! Une vraie furie!
Et comme t'es intéressé par une Aprilia, regarde aussi du côté de la Tuono1000 (celle que j'ai tu l'auras compris!
Et c'est de la balle crois-moi! Plusieurs garages en ont en ce moment...
"Si la politique changeait vraiment la vie, ça fait longtemps qu'voter ça serait interdit..." Renaud
Inscription: 07/08/2004
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#25+1000
Ca c'est de la bécane crois moi
Tuono werpo que du plaisir à gogo 
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
Inscription: 15/05/2008
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#26Les tono que j'connais aiment trop tater le bitume ... ça donne moyennement envie après ... Mais c'est clair c'est une belle moto, sauf que c'est une moto comme la corsaro qui t'allonge les bras lors de long trajet. Pour sa la Falco est pas trop mal tu peux bouffer du km sans trop fatiguer.
Inscription: 27/04/2007
Localisation: Bussigny
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#27J'ai essayer la falco 1000, juste avant d'acheter ma SV1000S, je peux juste de dire que c'est une moto pas facile à rouler,beaucoup trop brutale et en dessous de 3000t/m elle câle, juste inroulable en ville, de plus elle pèse 250 kg si je me rappelle bien, 60 kg de plus que la SV
je peux te dire également que la SV est loin d'être un tracteur et qu'il y a bien des hypersport qui ne me suive pas dans les cols 
et pour terminer avec le couple de la SV, cela en fait une moto très joueuse 
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#28Une bonne vieille TL 1000 S d'après 1998, châssis plus sport que la SV (malgré qu'elle soit plus agée), avec 125cv et 10,2mkg !!!
Moteur
Type : V-twin, 4 temps, refroidi par eau, 4 soupapes/cylindre
Cylindrée (alésage X course) : 997cc (89 X 66 mm)
Puissance : 125cv à 8500t/min
Couple : 103 Nm à 8000t/min
Alimentation : injection électronique en deux phases
Boîte : 6 rapports
Transmission : chaîne
Partie-cycle
Empattement : 1405mm
Garde au sol :140mm
Suspension avant : fourche inversée ; débattement 120mm
Suspension arrière : mono-amortisseur décentré ; débattement 128mm
Frein avant : 2 disques 320mm ; étriers 4 pistons
Frein arrière : disque 220mm ; étrier 2 pistons
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu arrière : 190/50 ZR 17
Hauteur de selle : 835mm
Poids à sec : 187kg
Capacité réservoir : 17L
Inscription: 15/05/2008
Localisation: Préverenges
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#29Chassis sport la TL1000S ?
En france les TL on la repute d'avoir un chassis en chewing gum au vue de leur puissance ...
Inscription: 21/01/2006
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#30Faut faire une grosse différence entre le chassis et l'amorto arrière qui est super compliqué a reglé vu que c'est un truc un peu spécial (amorto circulaire ou je sais plus quoi )
De plus au vu de la puissance, de nouveau faut faire gaffe entre les on dit et les vérité .. la moto était dificile a tenir dans sa première version c'est pour cela qu'ils ont rajouter l'amorto de direction tout de suite après. C'est une moto qui a une très mauvaise réputation mais qui est très souvent rappellée par des personnes qui ne l'ont jamais roulée. Mais bon c'est 125cv (sur papier car en vrai un peu moins pour le modèle S ). Donc faut relativisé aussi