J'ai le cul tout plat

Y'a pas de honte à monter des pneus road sur une sportive !
Si ta moto est employée tous les jours pour te rendre au boulot, les pneus vont s'user bien à plat.
A moins d'habiter au pied d'un col avec le bureau dans l'autre vallée...

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Essaie des versions "road" et tu seras vraiment surpris en bien par le grip.
En roulant normalement sur route normale et à vitesse normale, moi je n'hésite plus depuis longtemps...

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J'ai des pneus "road" (Pirelli Strada) sur ma gex750... mis à part le grip quand tu angles comme il faut il n'y à aucun soucis d'adhérence.
J''ai presque plus de bande de peur donc oui tu peux pencher mais quand je suis penché je trouve le feeling moyen... après je n'ai pas testé ma bécanne en pneu sport donc le problème de feeling vient peut-être de moi et pas des mes pneus

Ah oui et le plus important: déjà 5000km et le pneu commence tout juste à s'applatir au milieu.... (à savoir que les 3000 dernier km n'ont été fait quasi qu'en virée...)

essage les bt16?! sinon fais un burn pour égaliser la surface !

Franchement les pneus road actuel ont une grande réserve d'adhérence.
Tu peux aller beaucoup plus vite qu'il n'est raisonnable sur route.
Leur limite est seulement atteinte sur circuit ou ils supporte mal un excès de température.
J'ai fait mon premier circuit en débutant avec des Conti Road Attack sans aucun soucis,
les suivants avec des Conti Sport Attack et ils ne sont pas encore dépassé.
Sur route, je trouve même une meilleur adhérence avec les road par temps froid et/ou humide
et je fais en 8 et 10'000km avec les road contre 6 a 7'000 km avec les sports.
Concernant les grosse cause d'usure du pneu arrière, c'est les grosses accélérations en lignes droite et l'autoroute.

... bon j'ai une VFR ... mais je suis quand meme passé d'une monte Metzler Sportec M3 a des Dunlop Roadsmart ... qui m'ont vraiment étonné ... du très très bon pneu !

"Thayil" wrote:

Très bon pneu ça les strada de chez pirelli! J'ai eu ça sur ma Zx-6R et j'ai vraiment apprécié le feeling... et la longévité. J'ai tiré la gomme arrière jusqu'à la toile! J'ai fait mes cours de moto-école avec ce pneu... la tête de mon moniteur! Mouarf... j'étais con!
Boah sur l'angle avec mes 2CT y a un feeling justement incroyable (p'tain je les aime ces pneus! ) donc c'est pourquoi les roads me refroidissent un peu. Et vu que je suis prêt à coppuler avec mes michelins, je ne compte pas en changer de si peu d'où ma question par rapport à l'usure de cette monte en particulier et des gommes sport en général. Et vu que je peux sur un coup de tête et de porte-monnaie m'inscrire à un circuit à l'arrache... ça tombe bien puisque j'ai (suivant l'état de ces derniers) les bons pneus déjà monté sur ma meule!
Les trigomme ça peut être pas mal ça non? Comprends pas pourquoi ils sortent pas des pneus sport avec une bande de roulement comme des roads mais les bords super sport??? YO LOL OMG! C'est vrai quoi!!

Les Pilot ROAD 2CT sont comme ça justement

ben si comme toi je roulais tous les jours pour le boulot et en plus les virées, je monterai surement les pilot road 2 ct. A peu de chose près, un pilot road 2 ct est un peu plus dur que le pilot power mais les flancs sont comme la bande centrale du pilot power... donc à mon avis, c'est un bon compromis entre longévité et sportivité, et donc bien adapté à ton usage.

Maintenant, si comme moi ta sportive ne te sert que pour le plaisir, les virées et si t'es un arsouilleur, les pilot power vont bien. moi j ai du pilot power normal à l AV et un 2 ctà l AR. ça me convient nickel et l'usure est assez régulière. (hey je précise quand même que je ne suis pas un motard du dimanche^^ je roule tous les jours en moto mais pas avec ma sportive, j'ai une croute qui va super pour ça^^).

Faut pas oublier que la bande centrale du pneu est quasiment en contact permanent avec la route, même dans les courbes. Le bigomme sportif va donc s'user plus régulièrement vu qu'il est plus mou sur les flans, mais avoir du power 2 ct pour tous les jours et faire de l autobeurk, c'est sur que ça va l'user au milieu, même si c'est un 2 ct. Faut pas oublier non plus que c'est un pneu sportif et tendre. A mon avis, tu t'en sortirais mieux avec un pilot road 2ct, plus endurant, mais avec des flancs plus tendres comme la bande centrale du power. Après je comprends que quand on aime bien un pneu on en change difficilement.. à toi de voir

GSXR-1000:
Pilot road sur la ... road
Slick sur circuit !

tu pourrais nous montrer une photo du plat?

ouep je les ai mis à 5800 km et je suis à 10000!