Buell XB12XT

Je ne peux pas te renseigner sur la Buell, mais a tu été voir du coté de MZ, marques souvent oublé mais ils ont 3 modèles pas mals (enfin ce n'est que mon avis).

Tu sais que t'es chier toi ? lol je voulais aller l'essayer .. mais j'ai peur qui niveau moteur je m'emerde comparé a la mienne .. et coté pratique elle le sera moins que celle que j'ai c clair (moins de réservoir, de rangement d'option..) donc j'hésite bcp ..

Par contre plus originale c'est clair .. mais tu veux essayer la mienne une fois histoire de te faire une idée ?

http://www.moto-station.com/rub123--mz.html

bah écoute regarde samedi au pire tu l'essais un tit bout y a pas de soucis .. mais te signale tu va y prendre gout

Salut, mon père avait la Buell achetée neuve en juin 2006, il a roulé jusqu'au printemps 2008 avec et l'a changée contre une BMW GS 1200 neuve.
La Buell roule très bien mais c'est vraiment pas fiable, en 2 ans: Problème de courroie, tout se dévisse souvent, et oui ça vibre une Buell (moteur Harley), Roulement arrière de roue cassé, capteur d'angle en panne. Et ce n'est pas le seul à avoir eu ces soucis dans mes connaissances. Mis à part ça à rouler c'est vraiment sympa, un couple du diable (100NM à 6000tr/m 100cv à 6500 tr/m) j'ai un peu arrondi de tête mais c'est les chiffres. Une moto super maniable pour les cols avec des reprises plus qu'intéressentes. Le soucis c'est que au même prix tu as la GS avec ordinateur de bord, poignée chauffantes et les même caractéristiques moteur. Pour une fiabilité bien supérieure. Voila si ça peut t'aider dans tes recherches, bonne route.

a mon avis demande a fofolle pour ca elle pourra directement te répondre ..

Pour le couple du diable sauf que l'impression est différente avec un 4 pattes mais le couple est bien supérieur avec les gt actuelle .. (si je prends la fj c'est 13.2 ou qqchose comme ca de couple et 140 et quelques bourrin) comparé au sv ca pousse plus fort mais t'en a un tit peu moins l'impression ..

"¤ TaKa ¤" wrote:

"Ageisera" wrote:

Salut, mon père avait la Buell achetée neuve en juin 2006, il a roulé jusqu'au printemps 2008 avec et l'a changée contre une BMW GS 1200 neuve.
La Buell roule très bien mais c'est vraiment pas fiable, en 2 ans: Problème de courroie, tout se dévisse souvent, et oui ça vibre une Buell (moteur Harley), Roulement arrière de roue cassé, capteur d'angle en panne. Et ce n'est pas le seul à avoir eu ces soucis dans mes connaissances. Mis à part ça à rouler c'est vraiment sympa, un couple du diable (100NM à 6000tr/m 100cv à 6500 tr/m) j'ai un peu arrondi de tête mais c'est les chiffres. Une moto super maniable pour les cols avec des reprises plus qu'intéressentes. Le soucis c'est que au même prix tu as la GS avec ordinateur de bord, poignée chauffantes et les même caractéristiques moteur. Pour une fiabilité bien supérieure. Voila si ça peut t'aider dans tes recherches, bonne route.

Hello!

Ouep, effectivment c'est pas très engageant, ce que tu racontes, principalement au niveau de la fiabilité... Je croyais que cette histoire de fiabilité n'était que pour un seul membre du forum qui a vraiment pas de bol avec sa Buell... Mais à voir non... snif

J'avais essayé la XB12Ss qui est comme tu la décris vraiment sympa à roulé surtout dans les cols et effectivement, le couple est monstrueux!
Si je ne m'abuse, maintenant, les moteurs Buell sont des moteurs "Rotax".. Est-ce que cela à chager qqchose à la fiabilité de l'engin? Est-ce que ton père possédait déjà une Buell moteur Rotax en 2006?

Il n'y a que la buell 1125R qui à un moteur Rotax pour le moment, tout le reste de la gamme, c'est moteur harley...

"baboun" wrote:

a mon avis demande a fofolle pour ca elle pourra directement te répondre ..

Pour le couple du diable sauf que l'impression est différente avec un 4 pattes mais le couple est bien supérieur avec les gt actuelle .. (si je prends la fj c'est 13.2 ou qqchose comme ca de couple et 140 et quelques bourrin) comparé au sv ca pousse plus fort mais t'en a un tit peu moins l'impression ..

Tout à fait, mais en fait l'avantage Buell c'est que tu as pas les courbes de puissance et de couple qui se croisent comme sur une sportive. CV et NM à 6000-6600 tr/min ce qui change tout dans la façon de rouler et les performances de reprises.
Sinon pour les moteurs non ce n'est pas un Rotax, mais vérifie bien car je ne crois pas que ça a changé sur les 1200. Bye

c'est vrai aussi .. mais de mémoire un peu comme la sv aussi on était quasi pareille (je parle de y a 2 ans on avait comparé buell et sv1000 c'était même couple au même régime) maintenant chaque moteur réagis différement et je suis pas un spécialiste buell

"nicolasFR" wrote:

Je ne peux pas te renseigner sur la Buell, mais a tu été voir du coté de MZ, marques souvent oublé mais ils ont 3 modèles pas mals (enfin ce n'est que mon avis).

Pas forcément une très bonne idée : http://www.moto-station.com/article4424.html

Benelli Tre-K ?

BMW K1200R... il t'irait bien question gabarit et look différent !