Anodisation de pièces

vu que devais changer de pneu arrière, ai profité de faire polir mes jantes et les faire vernir.
pour 200 euros par jante
ils font aussi du thermolaquage sur les jentes

DC Atelier Finishing Cagnon Daniel
traitements de surface polissage galvanoplastie
rue Baylon 8
1227 Carouge GE

Téléphone
022 342 81 51

c est 300 SFR la jante, polissage, et vernissage compris, c est les heures de travail sur la jante qui font ce prix

L'anodisation est un traitement de surface qui permet de protéger ou de décorer une pièce en aluminium par oxydation anodique (couche électriquement isolante de 5 à 20 micromètres). Elle octroie aux matériaux une meilleure résistance à l'usure, à la corrosion et à la chaleur. L'épaisseur est fonction de la destination du produit final. Pour l'intérieur 5 micromètres sont suffisants, 10 pour l'extérieur courant et 20 pour les milieux agressifs (bord de mer). L'anodisation améliore également l'aspect (incolore ou teinté). L'opération consiste en une succession de bains suivi de rincage : un premier pour preparer la surface , un second pour produire l'oxyde, un troisième pour la couleur éventuelle et enfin le dernier pour stabiliser.

Le thermolaquage est une opération de traitement de surface qui consiste à appliquer une peinture poudre sur une pièce métallique galvanisée (voir galvanisation) ou non ayant subi une préparation préalable, puis à cuire au four ce revêtement.
La qualité du thermolaquage dépend d'abord de la qualité de la préparation de la surface galvanisée avant poudrage, puis des caractéristiques techniques de la poudre. L'utilisation d'une peinture poudre polyester qualité architecturale permet d'offrir les meilleures caractéristiques de tenue aux atmosphères extérieures.

pas pareil................ alors, pas pareil, pour le prix.

pour des jantes, seul le thermolaquage est top, mon avis

"Chmoub" wrote:

"supermot'" wrote:

edit: a mon avis pour du 12pouces ca peut etre moins cher que 280fr. pour te donner une idée, chez niklaus le cout de fabrication pour une pièce sans tolérance (typiquement tes jantes) c'est 1fr/dm2
donc après tu double environ se prix pour avoir le prix de vente (donc ce que ca te revient). mais bon, c est plus compliqué dans ton cas car ils doivent encore enlever l'anodisation (bain basique)

Bon c'est de l'anodisation à la chnoise sur le sabot moteur je l'ai fait partir avec un bain de lessive de soude et à la fraisseuse avec une brosse avec des poils en acier....
Avant ça l'anodisation avait déjà perdu de la couleur à cause des gouttes d'essence et de la chaleur du moteur
Bon les jantes ont l'air de meilleur facture mais ce n'est que visuel à mon avis si tu grattes un peu c'est sûrement de la daube

fais quand même attention à pas fragiliser le matos chinois!

"Chmoub" wrote:

"hurikane" wrote:

fais quand même attention à pas fragiliser le matos chinois!

Pas avec une fraise et ne brosse à poil en acier

PIs toute façon je sais que c'est du chinois et que c'est de l'aléatoire... mais pour les jantes quand mêmes ça doit aller

C'est surtout les finitions à la chinoise et la visserie tchingtchong qui craint

je parle plutot en résistance pas que tu sautes et à l'atterrisage tes roues se plient!

pour enlever l'anodisation peut-on tout simplement poncer?

wow 'supermot

ca m'épatte je pensais que c'était tout de même rayable... d'ailleurs 'bracame à 2-3 éclats sur la jante... mais bon les trottoirs ca doit pas faire le même effet que du papier ponce