Moi j'y dis :
"Mà, il est fou le gringo ici qui veut vendre sa bestiole!"
A ta place je changerai pas, tu verras, quand t'auras bien pris en main l'engin, même la XR ne sera pas assez puissante... Mais bon ça c'est normal, hein, parce que comme dit plus haut, la XR c'est vraiment un veau...
Sinon, vu ke c'est un vieux topic, t'as pris quoi comme décision?
Moi j'y dis :
"Mà, il est fou le gringo ici qui veut vendre sa bestiole!"
A ta place je changerai pas, tu verras, quand t'auras bien pris en main l'engin, même la XR ne sera pas assez puissante... Mais bon ça c'est normal, hein, parce que comme dit plus haut, la XR c'est vraiment un veau...
Sinon, vu ke c'est un vieux topic, t'as pris quoi comme décision?
Elle est vendue depuis longtemps finalement...
Et maintenant, c'est moi qui roule en DRZ Enfin ok, un peu préparée certes...
mon petit frère vient de se payer une XR 650 monté en supermot'...y a encore quelques trucs à reparer, mais ca envoie deja grave !
ouai la xr ca envoie bien 1h30 de pur plaisir en l'essayant!!!
mais la drz à 'bracame envoie bien aussi ... moins de couple mais plus maniable (légère) et plus d'allonge. Enfin c'est différent (avec un petit coup de coeur pour la violence de la xr tout de même )
Et maintenant, c'est moi qui roule en DRZ Enfin ok, un peu préparée certes...
Arrgh... j'aurais pas pensé..
Mais bon ce qui compte c'est le plaisir, et là, à mon avis, en plus du tient avec ta Suz, t'en a fait un à ton acheteur!
A+
Bah franchement pour avoir testé les deux je préfère ma Drz E... c'est vraiment un truc de ouf cette bécane, avec ce carbu, le kit, le freinage braking et la ligne complète evo... même Supermot' pourtant sur xr a adoré
Celui qui dit qu'elle marche pas cette dr, c vraiment qu'il a une bécane préparée circuit aux p'tits oignons cette dr justement elle est préparée pour le circuit à la base donc voilà
Sinon je l'empreinte à bracame et je veux bien le prouver à ceux qui doutent dans un col
Ouais la E a été homologuée en Suisse, et c'est trop cool
Bon, la E et la S c'est quand même 10cv de différence en faveur de la E
Autrement, vues rapidement, elles sont similaires esthetiquement parlant.
La mienne a un carburateur fcr39, un freinage tip top braking (arrache grave), une ligne monnier evo et par dessus le marché, elle est kitée à 434cm3...
Donc (à mon avis) près de 55cv sur une bestiole de 120kg qui freine bien et qui allonge un max... c'est plutot jouissif...!
Autrement pour changer les vitesses, c'est vrai que c'est assez dur comme selecteur... faut y aller franchement... et pour le point mort j'ai un truc qui marche souvent très bien... A l'arrêt c'est dur mais j'avance très légèrement la machine tout en cherchant ce neutre, et 9/10 ca marche d'un coup! Ca marchait avec ma TT et ca marche aussi avec la Drz
ah bah voilà pourquoi Bracame me déconseillait la drz 400 sm version débutant... c'est la E qu'il convoitait le saligaud. Et kitée qui plus est
T'as une bonne dizaine de cv de plus que ma yz, niveau frein on joue dans la meme catégorie, mais esthétiquement parlant, excuse moi Bracame, mais la, la.... y a pas photo !
(oui, hum, en parlant de phot, je vous avait promis quelqques tof de la bete, mais j'ai déménagé entre deux et je suis obligé, tant qu'ils ne seront pas venu me brancher le net, de pirater le wifi d'a coté, su le portable de ma douce.. et c'est tout sauf rapide, donc l'upload des phoos, ça ce fera dans une petite semaine, promis ! )
Cette petite drz E, elle a a peine moins de patate qu'une Xr j'imagine, mais je profite de poser la question... est-elle homologuée deux places ? Parce que pour passer le permis, je crois bien qu'ils veulent une deux places et comme je risque de devoir en louer une pour le jour J... Louer ou emprunter un xr pour l'examen c'est peut être ps tété... je me dis qu'une drz, n'importe quelle version. alors, 1 ou 2 places ?
ah bah voilà pourquoi Bracame me déconseillait la drz 400 sm version débutant... c'est la E qu'il convoitait le saligaud. Et kitée qui plus est
T'as une bonne dizaine de cv de plus que ma yz, niveau frein on joue dans la meme catégorie, mais esthétiquement parlant, excuse moi Bracame, mais la, la.... y a pas photo !
(oui, hum, en parlant de phot, je vous avait promis quelqques tof de la bete, mais j'ai déménagé entre deux et je suis obligé, tant qu'ils ne seront pas venu me brancher le net, de pirater le wifi d'a coté, su le portable de ma douce.. et c'est tout sauf rapide, donc l'upload des phoos, ça ce fera dans une petite semaine, promis ! )
Cette petite drz E, elle a a peine moins de patate qu'une Xr j'imagine, mais je profite de poser la question... est-elle homologuée deux places ? Parce que pour passer le permis, je crois bien qu'ils veulent une deux places et comme je risque de devoir en louer une pour le jour J... Louer ou emprunter un xr pour l'examen c'est peut être ps tété... je me dis qu'une drz, n'importe quelle version. alors, 1 ou 2 places ?
Sinon, belles photos... c'est "sliding canary"
une place ou deux, là n'est pas le probleme... tant la xr que la drz E ne peuvent être utilisées pour passer le permis.. cause "pas assez puissante " (eh oui moins de 11kw sur la CG donc pas possible de passer la pratique avec car permis 25kw => avoir une moto entre 11 et 25kw... cqfd )
pis niveau patate par rapport à la xr c'est juste tout simplement pas comparable.. c'est 2 mondes différents... moto vive, agile et pointue pour la drz e... moto hyper coupleuse, pour bûcherons avec la xr.
par contre j'aimerais bien essayer à nouveau la E, maintenant qu'elle est déchicannée
sinon monnier a homologué la xr 2 places, contrairement à la xr d'origine.
Inscription: 12/03/2006
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#16Moi j'y dis :
"Mà, il est fou le gringo ici qui veut vendre sa bestiole!"
A ta place je changerai pas, tu verras, quand t'auras bien pris en main l'engin, même la XR ne sera pas assez puissante... Mais bon ça c'est normal, hein, parce que comme dit plus haut, la XR c'est vraiment un veau...
Sinon, vu ke c'est un vieux topic, t'as pris quoi comme décision?
Inscription: 17/04/2007
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#17Elle est vendue depuis longtemps finalement...
Et maintenant, c'est moi qui roule en DRZ
Enfin ok, un peu préparée certes...
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#18mon petit frère vient de se payer une XR 650 monté en supermot'...y a encore quelques trucs à reparer, mais ca envoie deja grave !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#19ouai la xr ca envoie bien
1h30 de pur plaisir en l'essayant!!!
... moins de couple mais plus maniable (légère) et plus d'allonge. Enfin c'est différent (avec un petit coup de coeur pour la violence de la xr tout de même 
)
mais la drz à 'bracame envoie bien aussi
Inscription: 12/03/2006
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#20Arrgh... j'aurais pas pensé..
Mais bon ce qui compte c'est le plaisir, et là, à mon avis, en plus du tient avec ta Suz, t'en a fait un à ton acheteur!
A+
Inscription: 17/04/2007
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#21Bah franchement pour avoir testé les deux je préfère ma Drz E... c'est vraiment un truc de ouf cette bécane, avec ce carbu, le kit, le freinage braking et la ligne complète evo... même Supermot' pourtant sur xr a adoré
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 07/04/2008
Localisation: Bussigny
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#22Faudra que j'essaie alors
Respecte la moto de l'homme, et l'homme te respectera!
KTM 690 SMC... what else?
Inscription: 16/08/2007
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#23moi aussi
...... comment ca c'est déjà fait?! 
Inscription: 17/04/2007
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#24et encore... déchicané c'est un truc de ouf...
manque plus que la couronne de 41 pour voir... 
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 07/08/2004
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#25Celui qui dit qu'elle marche pas cette dr, c vraiment qu'il a une bécane préparée circuit aux p'tits oignons
cette dr justement elle est préparée pour le circuit à la base donc voilà 
Sinon je l'empreinte à bracame et je veux bien le prouver à ceux qui doutent dans un col
http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
Inscription: 17/04/2007
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#26Ouais la E a été homologuée en Suisse, et c'est trop cool
Bon, la E et la S c'est quand même 10cv de différence en faveur de la E
Autrement, vues rapidement, elles sont similaires esthetiquement parlant.
La mienne a un carburateur fcr39, un freinage tip top braking (arrache grave), une ligne monnier evo et par dessus le marché, elle est kitée à 434cm3...
Donc (à mon avis) près de 55cv sur une bestiole de 120kg qui freine bien et qui allonge un max... c'est plutot jouissif...!
Autrement pour changer les vitesses, c'est vrai que c'est assez dur comme selecteur... faut y aller franchement... et pour le point mort j'ai un truc qui marche souvent très bien... A l'arrêt c'est dur mais j'avance très légèrement la machine tout en cherchant ce neutre, et 9/10 ca marche d'un coup! Ca marchait avec ma TT et ca marche aussi avec la Drz
Il est content le Bracame!
--------Pátria amada, Brasil----------
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#27ah bah voilà pourquoi Bracame me déconseillait la drz 400 sm version débutant... c'est la E qu'il convoitait le saligaud. Et kitée qui plus est
T'as une bonne dizaine de cv de plus que ma yz, niveau frein on joue dans la meme catégorie, mais esthétiquement parlant, excuse moi Bracame, mais la, la.... y a pas photo !
(oui, hum, en parlant de phot, je vous avait promis quelqques tof de la bete, mais j'ai déménagé entre deux et je suis obligé, tant qu'ils ne seront pas venu me brancher le net, de pirater le wifi d'a coté, su le portable de ma douce.. et c'est tout sauf rapide, donc l'upload des phoos, ça ce fera dans une petite semaine, promis ! )
Cette petite drz E, elle a a peine moins de patate qu'une Xr j'imagine, mais je profite de poser la question... est-elle homologuée deux places ? Parce que pour passer le permis, je crois bien qu'ils veulent une deux places et comme je risque de devoir en louer une pour le jour J... Louer ou emprunter un xr pour l'examen c'est peut être ps tété... je me dis qu'une drz, n'importe quelle version. alors, 1 ou 2 places ?
Sinon, belles photos... c'est "sliding canary"
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#28héhé, c'est pas pour l'esthetique que j'aime les SM... mais pour ce qu'elles ont dans le bide
Sinon, la Drz-E est 1 place... c'est une enduro pure et dure...!
La S et la SM sont biplaces
--------Pátria amada, Brasil----------
Inscription: 16/08/2007
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#29une place ou deux, là n'est pas le probleme... tant la xr que la drz E ne peuvent être utilisées pour passer le permis.. cause "pas assez puissante
" (eh oui moins de 11kw sur la CG donc pas possible de passer la pratique avec car permis 25kw => avoir une moto entre 11 et 25kw... cqfd 
)
pis niveau patate par rapport à la xr c'est juste tout simplement pas comparable.. c'est 2 mondes différents... moto vive, agile et pointue pour la drz e... moto hyper coupleuse, pour bûcherons avec la xr.
par contre j'aimerais bien essayer à nouveau la E, maintenant qu'elle est déchicannée
sinon monnier a homologué la xr 2 places, contrairement à la xr d'origine.