Temps pourri ce week-end

J'ai aidé à en réparer une il y a deux ou trois semaines, le lendemain elle était dans un arbre, ça fait plaisir

"Melon" wrote:

J'ai aidé à en réparer une il y a deux ou trois semaines, le lendemain elle était dans un arbre, ça fait plaisir

Galère :'( lui il a le moteur qui chie faudra bien tout démonter et tout refaire a neuf quand on n'aime on ne compte pas comme on dit

Mais on a un projet assez fou les 2 :p je peux juste en dire un chouilla c'est que soit la laisse en atmo avec un moteur F20C sont encore chère ou soit je lui fait péter un moteur turbo dans le genre 2JZ ou SR20DET dans mon AE86 on verra bien après la resto carrosserie les moyens financier

Je connais pas ces noms de moteurs... mais je pense que c'est du gros

Mon projet ce serait de changer pour une version IS (châssis sport, moteur 136ch 16V en gros). Ca sera déjà bon bon pour s'amuser et ça coutera pas autant à rouler qu'un 6 cylindres même si ça manquera un peu de couple... Parce qu'une 325 ou 323 qui consomme allègrement 13l/100 ça me tente pas trop, sans compter l'assurance et la taxe de la route majorée.

"Melon" wrote:

Je connais pas ces noms de moteurs... mais je pense que c'est du gros

Mon projet ce serait de changer pour une version IS (châssis sport, moteur 136ch 16V en gros). Ca sera déjà bon bon pour s'amuser et ça coutera pas autant à rouler qu'un 6 cylindres même si ça manquera un peu de couple... Parce qu'une 325 ou 323 qui consomme allègrement 13l/100 ça me tente pas trop, sans compter l'assurance et la taxe de la route majorée.

Tu te trouve une bonne petite BM et après t'essaie de chopper et de swaper un moteur de M3 dedans et départ

Oui c'est du lourd les 3 moteurs en questions appartienne a (S2000, Supra, Nissan S15) en gros

Mon but n'étant pas de rouler sur route ouverte non plus donc m'en fou de ce que je fou dedans mais ca c'est dans un avenir loin héhé

Ah ouais dans ce cas je comprends mieux le swap EN SUISSE lol !

Le moteur M3 (S14) ça doit valoir dans les 7'000 chf quand même, alors quand je parle de pas passer en 6 cylindres c'est pas non plus pour prendre un tel jouet

Pour la piste on verra... d'abord la moto, faut pas pousser non plus

"Melon" wrote:

Ah ouais dans ce cas je comprends mieux le swap EN SUISSE lol !

Le moteur M3 (S14) ça doit valoir dans les 7'000 chf quand même, alors quand je parle de pas passer en 6 cylindres c'est pas non plus pour prendre un tel jouet

Pour la piste on verra... d'abord la moto, faut pas pousser non plus

Ouais pour info, un pote a monté un motard de M3 dans sa 325IX, j'ignore le prix qu'il a mis mais de diou, ça envoie Et ouais un 6 cylindres ça boit pas mal mais c'est tellement sympa Par contre ton pont auto bloquant il n'est pas d'origine non ? Un autre pote a une 320 E30 standard, sans pont.

"Jolias" wrote:

"Melon" wrote:

Ah ouais dans ce cas je comprends mieux le swap EN SUISSE lol !

Le moteur M3 (S14) ça doit valoir dans les 7'000 chf quand même, alors quand je parle de pas passer en 6 cylindres c'est pas non plus pour prendre un tel jouet

Pour la piste on verra... d'abord la moto, faut pas pousser non plus

Ouais pour info, un pote a monté un motard de M3 dans sa 325IX, j'ignore le prix qu'il a mis mais de diou, ça envoie Et ouais un 6 cylindres ça boit pas mal mais c'est tellement sympa Par contre ton pont auto bloquant il n'est pas d'origine non ? Un autre pote a une 320 E30 standard, sans pont.

Normal... un motard ça envoie toujours plus qu'un caisseux!!!!

"Thayil" wrote:

"Jolias" wrote:

"Melon" wrote:

Ah ouais dans ce cas je comprends mieux le swap EN SUISSE lol !

Le moteur M3 (S14) ça doit valoir dans les 7'000 chf quand même, alors quand je parle de pas passer en 6 cylindres c'est pas non plus pour prendre un tel jouet

Pour la piste on verra... d'abord la moto, faut pas pousser non plus

Ouais pour info, un pote a monté un motard de M3 dans sa 325IX, j'ignore le prix qu'il a mis mais de diou, ça envoie Et ouais un 6 cylindres ça boit pas mal mais c'est tellement sympa Par contre ton pont auto bloquant il n'est pas d'origine non ? Un autre pote a une 320 E30 standard, sans pont.

Normal... un motard ça envoie toujours plus qu'un caisseux!!!!

Je ne sais pas ce que j'ai aujourd'hui, déjà que ma dissertation de 4 heures que je viens de faire contenait des mots complètement hors-contexte à la première lecture (même la deuxième^^) Moteur de M3 ^^

"Jolias" wrote:

"Melon" wrote:

Ah ouais dans ce cas je comprends mieux le swap EN SUISSE lol !

Le moteur M3 (S14) ça doit valoir dans les 7'000 chf quand même, alors quand je parle de pas passer en 6 cylindres c'est pas non plus pour prendre un tel jouet

Pour la piste on verra... d'abord la moto, faut pas pousser non plus

Ouais pour info, un pote a monté un motard de M3 dans sa 325IX, j'ignore le prix qu'il a mis mais de diou, ça envoie Et ouais un 6 cylindres ça boit pas mal mais c'est tellement sympa Par contre ton pont auto bloquant il n'est pas d'origine non ? Un autre pote a une 320 E30 standard, sans pont.

Non c'est pas d'origine, mais c'est une option chez BM. Ça se trouve entre 200 et 600.- en occasion... et c'est le jour et la nuit pour la glisse après

"Melon" wrote:

Ah ouais dans ce cas je comprends mieux le swap EN SUISSE lol !

Le moteur M3 (S14) ça doit valoir dans les 7'000 chf quand même, alors quand je parle de pas passer en 6 cylindres c'est pas non plus pour prendre un tel jouet

Pour la piste on verra... d'abord la moto, faut pas pousser non plus

Ouais je comprend ct chère mais ca vaut tellement coup en tout cas pour rouler sur circuit après sur route.... c'est très limiter avec les flics mdr

"bigboo560" wrote:

pas grave j'aurais pas récupré ma moto!

tu l'a envoyé réparer en chine ??