aie, tu me fout la trouille.
c'est écrit "Avis de contravention"
et le libellé dans le détail :
"Franchissement ou empiètement d'une ligne de sécurité 6.01
Vitesse inadaptée aux circonstances ainsi qu'aux conditions de la route, de la circulation, de la visibilité.
N'est pas resté à sa place dans la file de vehicule arrêtée."
Disposition légales :
art. 27-32-47-90 LCR
art. 73 OSR
art.4 OCR
Si quelqu'un peut m'éclairer sur ces articles, welcome.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
ligne de sécurité 6.01 = lignes blanches continues selon art. 73 osr
art 47 lcr: si la circul est arrêtée, les motards resteront à leur place dans la file
art 90 lcr : dispositions pénales
art 32 lc: article sur la vitesse qui doit être adaptée aux circonstances
art 27 lcr: article sur les signaux et marques qui doivent être respectés
art 4 ocr: Art. 4 Adaptation de la vitesse
(art. 32, al. 1, LCR)
1 Le conducteur ne doit pas circuler à une vitesse qui l’empêcherait de s’arrêter sur la distance à laquelle porte sa visibilité; lorsque le croisement est malaisé, il doit pouvoir s’arrêter sur la moitié de cette distance.
2 Il circulera lentement lorsque la route est recouverte de neige, de glace, de feuilles humides ou de gravillon, surtout si le véhicule tire une remorque.
3 Il doit réduire sa vitesse et s’arrêter au besoin lorsque des enfants non attentifs à la circulation se trouvent sur la route ou à ses abords.*
4 Il doit conduire de manière à ne pas effrayer les animaux, attelés ou non, qu’il rencontre.
5 Il est tenu de ne pas diminuer la fluidité du trafic en circulant, sans raison impérieuse, à une allure trop réduite.
art 73 osrArt. 73 Lignes de sécurité, lignes de direction, lignes doubles et lignes d’avertissement
1 Les lignes de sécurité (continues, de couleur blanche; 6.01) marquent le milieu de la chaussée ou délimitent les voies de circulation. Les lignes de sécurité servent aussi à délimiter la chaussée ou les voies de circulation par rapport aux voies ferrées. Elles ne doivent pas être plus longues qu’il n’est nécessaire, compte tenu de la visibilité et de la vitesse habituelle des véhicules.
2 Les chaussées comprenant au moins trois voies de circulation et, si les besoins spécifiques en matière de sécurité l’exigent, les chaussées n’en comprenant que deux, peuvent être marquées d’une double ligne de sécurité (6.02) servant à séparer les deux sens de circulation.1
3 Les lignes de direction (discontinues, de couleur blanche; 6.03) marquent le milieu de la chaussée ou délimitent les voies de circulation.
4 Les lignes doubles (ligne de direction longeant une ligne de sécurité; 6.04) seront notamment marquées là où les conditions de visibilité n’exigent une restriction de la circulation que dans un sens.
5 Les lignes d’avertissement (blanches, discontinues; 6.05) servent à annoncer des lignes de sécurité et des lignes doubles.2 Leur marquage est obligatoire hors des localités et facultatif à l’intérieur de celles-ci.
6 Les diverses lignes ont la signification suivante:
a.
il est interdit aux véhicules de franchir les lignes de sécurité et les doubles lignes de sécurité ou d’empiéter sur elles;
b.
il est permis aux véhicules de franchir, avec la prudence qui s’impose, les lignes de direction et les lignes d’avertissement ou d’empiéter sur elles;
c.
il est interdit aux véhicules se trouvant du côté de la ligne de sécurité de franchir les lignes doubles ou d’empiéter sur elles.
Merci Fofolle pour tout ces détails.
j'espère juste que ça suffira et qu'il n'y aura pas de suite.
mais sans preuve flagrante, je doute un peu...enfin on ne sait jamais.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Je pense que si tu roulais à 130 dans un sens unique limité à 50, vu qu'un sens unique c'est en général en agglomération et pas large du tout (sans compter les voitures parquées) ta conduite était extrêmement dangereuse probablement et même dans le cas contraire les policiers étaient certainement en droit de te coller une très sérieuse amende.
Et d'abord, comment t'as fait pour pas voir la voiture derrière toi avant de mettre les gaz ?
Si tu es de Genève, j'ai expliqué où ça s'est passé.
Si tu n'es pas de Genève et si tu voyais où ça s'est passé, tu changerais d'avis sur la dangerosité de l'endroit.
Je n'ai jamais roulé à 130. Et j'ai payé mon amende, suffisement cher en effet.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Merci Fofolle pour tout ces détails.
j'espère juste que ça suffira et qu'il n'y aura pas de suite.
mais sans preuve flagrante, je doute un peu...enfin on ne sait jamais.
de rien
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 16/02/2006
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#31aie, tu me fout la trouille.
c'est écrit "Avis de contravention"
et le libellé dans le détail :
"Franchissement ou empiètement d'une ligne de sécurité 6.01
Vitesse inadaptée aux circonstances ainsi qu'aux conditions de la route, de la circulation, de la visibilité.
N'est pas resté à sa place dans la file de vehicule arrêtée."
Disposition légales :
art. 27-32-47-90 LCR
art. 73 OSR
art.4 OCR
Si quelqu'un peut m'éclairer sur ces articles, welcome.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 13/05/2004
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#32ligne de sécurité 6.01 = lignes blanches continues selon art. 73 osr
art 47 lcr: si la circul est arrêtée, les motards resteront à leur place dans la file
art 90 lcr : dispositions pénales
art 32 lc: article sur la vitesse qui doit être adaptée aux circonstances
art 27 lcr: article sur les signaux et marques qui doivent être respectés
art 4 ocr: Art. 4 Adaptation de la vitesse
(art. 32, al. 1, LCR)
1 Le conducteur ne doit pas circuler à une vitesse qui l’empêcherait de s’arrêter sur la distance à laquelle porte sa visibilité; lorsque le croisement est malaisé, il doit pouvoir s’arrêter sur la moitié de cette distance.
2 Il circulera lentement lorsque la route est recouverte de neige, de glace, de feuilles humides ou de gravillon, surtout si le véhicule tire une remorque.
3 Il doit réduire sa vitesse et s’arrêter au besoin lorsque des enfants non attentifs à la circulation se trouvent sur la route ou à ses abords.*
4 Il doit conduire de manière à ne pas effrayer les animaux, attelés ou non, qu’il rencontre.
5 Il est tenu de ne pas diminuer la fluidité du trafic en circulant, sans raison impérieuse, à une allure trop réduite.
art 73 osrArt. 73 Lignes de sécurité, lignes de direction, lignes doubles et lignes d’avertissement
1 Les lignes de sécurité (continues, de couleur blanche; 6.01) marquent le milieu de la chaussée ou délimitent les voies de circulation. Les lignes de sécurité servent aussi à délimiter la chaussée ou les voies de circulation par rapport aux voies ferrées. Elles ne doivent pas être plus longues qu’il n’est nécessaire, compte tenu de la visibilité et de la vitesse habituelle des véhicules.
2 Les chaussées comprenant au moins trois voies de circulation et, si les besoins spécifiques en matière de sécurité l’exigent, les chaussées n’en comprenant que deux, peuvent être marquées d’une double ligne de sécurité (6.02) servant à séparer les deux sens de circulation.1
3 Les lignes de direction (discontinues, de couleur blanche; 6.03) marquent le milieu de la chaussée ou délimitent les voies de circulation.
4 Les lignes doubles (ligne de direction longeant une ligne de sécurité; 6.04) seront notamment marquées là où les conditions de visibilité n’exigent une restriction de la circulation que dans un sens.
5 Les lignes d’avertissement (blanches, discontinues; 6.05) servent à annoncer des lignes de sécurité et des lignes doubles.2 Leur marquage est obligatoire hors des localités et facultatif à l’intérieur de celles-ci.
6 Les diverses lignes ont la signification suivante:
a.
il est interdit aux véhicules de franchir les lignes de sécurité et les doubles lignes de sécurité ou d’empiéter sur elles;
b.
il est permis aux véhicules de franchir, avec la prudence qui s’impose, les lignes de direction et les lignes d’avertissement ou d’empiéter sur elles;
c.
il est interdit aux véhicules se trouvant du côté de la ligne de sécurité de franchir les lignes doubles ou d’empiéter sur elles.
OAO; pas resté dans la file 60.- (art302)
je n'arrive pas à trouver les autres; voici le lien avec la liste des amendes
http://www.admin.ch/ch/f/rs/741_031/app1.html
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre
Inscription: 16/02/2006
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#33Merci Fofolle pour tout ces détails.
j'espère juste que ça suffira et qu'il n'y aura pas de suite.
mais sans preuve flagrante, je doute un peu...enfin on ne sait jamais.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 16/02/2006
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#34Si tu es de Genève, j'ai expliqué où ça s'est passé.
Si tu n'es pas de Genève et si tu voyais où ça s'est passé, tu changerais d'avis sur la dangerosité de l'endroit.
Je n'ai jamais roulé à 130. Et j'ai payé mon amende, suffisement cher en effet.
La lutte se situe plus au niveau spirituel et vibratoire que matériel.
Inscription: 13/05/2004
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#35de rien
il vaut mieux essorer une poignée que détordre un cadre